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公开(公告)号：CN108802178B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810347503.4
申请日：2018-04-18
摘要： 本发明提出了一种钢轨焊接接头质量检测设备和质量检测方法，其中钢轨焊接接头质量检测设备包括：移动小车；移动工作台，移动工作台水平设置在移动小车上，并且移动工作平台具有相对设置的两个探伤单元；铸造平台，铸造平台水平设置在移动小车上且位于移动工作台的上方，铸造平台设置有平直度检测单元和外观检测单元；压轮定位单元，压轮定位单元设置在移动小车的机架上；和控制单元，控制单元分别与两个探伤单元、压轮定位单元、平直度检测单元和外观检测单元相连接，并且控制单元包括电控系统和上位机。本发明提出的钢轨焊接接头质量检测设备和质量检测方法可以在一个工位完成钢轨焊接接头质量检测的全部项目，可以减少检测设备占地面积。
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公开(公告)号：CN105382391A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510926129.X
申请日：2015-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： B23K11/04 , B23K101/26 , B23K103/04
CPC分类号： B23K11/04 , B23K2101/26 , B23K2103/04
摘要： 本发明公开了一种钢轨焊接方法，其特征在于，所述方法采用对牌号为U71Mn、U75V、U76CrRe的钢轨进行混焊和不同交货状态下的牌号为U75V的钢轨进行混焊，能实现在线路上不同地段铺设相应强度等级钢轨的目标。本发明通过利用固定式闪光焊接的方式将不同钢种或不同交货状态的钢轨焊接在一起，然后根据铁路线路的情况对长钢轨进行装车和铺设。既实现了在线路不同地段铺设相应强度等级的钢轨，而焊接接头又是高强度的闪光焊接头，通过提高钢轨的使用水平，提高铁路无缝线路的整体水平。
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公开(公告)号：CN104695294A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510059663.5
申请日：2015-02-04
申请人： 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B31/04
CPC分类号： E01B31/18
摘要： 本发明公开了一种线上钢轨焊接接头平直度调整方法，所述方法采用加热器为加热源，对钢轨的接头处底面进行往复加热。进一步地，该调整方法包括以下步骤：将接头两侧的钢轨扣件取下；将焊缝附近的钢轨垫起，并将所述加热器放置到接头的正下方；点燃加热器，并使加热器以接头处为中心向两侧做往复运动，以对钢轨接头的底面进行往复加热；达到预定温度后，停止加热；和钢轨自然冷却。通过本发明的技术方案，可以实现钢轨接头的平直度符合标准要求，不需要切掉接头和插入钢轨；不改变钢轨顶面的硬度；并且不需要施加外力，使得钢轨修复工作简单易行，节约的不必要的工序和人力物力。
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公开(公告)号：CN108802178A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810347503.4
申请日：2018-04-18
CPC分类号： G01N29/043 , G01B7/30 , G01N21/84 , G01N2291/0234 , G01N2291/103 , G01N2291/105
摘要： 本发明提出了一种钢轨焊接接头质量检测设备和质量检测方法，其中钢轨焊接接头质量检测设备包括：移动小车；移动工作台，移动工作台水平设置在移动小车上，并且移动工作平台具有相对设置的两个探伤单元；铸造平台，铸造平台水平设置在移动小车上且位于移动工作台的上方，铸造平台设置有平直度检测单元和外观检测单元；压轮定位单元，压轮定位单元设置在移动小车的机架上；和控制单元，控制单元分别与两个探伤单元、压轮定位单元、平直度检测单元和外观检测单元相连接，并且控制单元包括电控系统和上位机。本发明提出的钢轨焊接接头质量检测设备和质量检测方法可以在一个工位完成钢轨焊接接头质量检测的全部项目，可以减少检测设备占地面积。
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公开(公告)号：CN105382391B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510926129.X
申请日：2015-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： B23K11/04 , B23K101/26 , B23K103/04
摘要： 本发明公开了一种钢轨焊接方法，其特征在于，所述方法采用对牌号为U71Mn、U75V、U76CrRe的钢轨进行混焊和不同交货状态下的牌号为U75V的钢轨进行混焊，能实现在线路上不同地段铺设相应强度等级钢轨的目标。本发明通过利用固定式闪光焊接的方式将不同钢种或不同交货状态的钢轨焊接在一起，然后根据铁路线路的情况对长钢轨进行装车和铺设。既实现了在线路不同地段铺设相应强度等级的钢轨，而焊接接头又是高强度的闪光焊接头，通过提高钢轨的使用水平，提高铁路无缝线路的整体水平。
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公开(公告)号：CN208488409U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201820550487.4
申请日：2018-04-18
摘要： 本实用新型提出了一种钢轨焊接接头质量检测设备，包括：移动小车；移动工作台，移动工作台水平设置在移动小车上，并且移动工作平台具有相对设置的两个探伤单元；铸造平台，铸造平台水平设置在移动小车上且位于移动工作台的上方，铸造平台设置有平直度检测单元和外观检测单元；压轮定位单元，压轮定位单元设置在移动小车的机架上；和控制单元，控制单元分别与两个探伤单元、压轮定位单元、平直度检测单元和外观检测单元相连接，并且控制单元包括电控系统和上位机。本实用新型提出的钢轨焊接接头质量检测设备可以在一个工位完成钢轨焊接接头质量检测的全部项目，可以减少检测设备占地面积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN104562878A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410795363.9
申请日：2014-12-18
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： E01B35/06
CPC分类号： E01B35/06
摘要： 本发明公开了一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法，包括以下步骤：通过两个端部固定块将弦线固定在钢轨表面上，两个端部固定块以钢轨的接头为中心分别设置在接头的两侧；将L形钢板尺贴近弦线设置，以测量每个轨枕上的钢轨与弦线间的距离，从而测得最大矢量偏差，最大矢量偏差＝最大距离值-最小距离值；调节钢轨的摆放状态，以使最大矢量偏差不大于1mm；和测量钢轨接头的平直度。本发明的线上钢轨焊接接头平直度检测方法能够根据测量结果将钢轨调整到合理的摆放状态，从而使测量的接头平直度能够反映接头平直度的真实情况。
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公开(公告)号：CN104562878B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410795363.9
申请日：2014-12-18
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
IPC分类号： E01B35/06
摘要： 本发明公开了一种线上钢轨焊接接头平直度检测方法，包括以下步骤：通过两个端部固定块将弦线固定在钢轨表面上，两个端部固定块以钢轨的接头为中心分别设置在接头的两侧；将L形钢板尺贴近弦线设置，以测量每个轨枕上的钢轨与弦线间的距离，从而测得最大矢量偏差，最大矢量偏差＝最大距离值‑最小距离值；调节钢轨的摆放状态，以使最大矢量偏差不大于1mm；和测量钢轨接头的平直度。本发明的线上钢轨焊接接头平直度检测方法能够根据测量结果将钢轨调整到合理的摆放状态，从而使测量的接头平直度能够反映接头平直度的真实情况。
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公开(公告)号：CN112695189A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011529156.0
申请日：2020-12-22
摘要： 一种贝氏体钢轨焊接接头热处理工艺，对常温下的、未经过任何热处理的贝氏体钢轨焊接接头进行全断面火焰加热，当焊缝全断面温度加热到550℃‑650℃时停止加热，焊接接头在环境温度下自然冷却。通过本发明所述热处理工艺实现了接头具有良好的贝氏体结构，实现了贝氏体钢轨焊接接头较好的力学性能。
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公开(公告)号：CN115097003A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210729295.0
申请日：2022-06-24
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/22 , G01N29/265 , B61K9/08
摘要： 本发明提出一种钢轨焊接接头的超声探伤方法及装置，涉及钢轨焊接领域，超声探伤装置沿轨道的长度方向移动并经过一焊接接头，超声探伤装置向一方向移动并形成第一检测轨迹，超声探伤装置反向移动并形成第二检测轨迹，沿第一检测轨迹移动时，超声探伤装置对所述钢轨的一侧进行超声检测，沿第二检测轨迹移动时，超声探伤装置对钢轨的另一侧进行超声检测。本发明提出的钢轨焊接接头的超声探伤方法及装置，通过对合理的探头布局、选型和精确计算，能够完成对接头焊缝的高效检测。
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