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公开(公告)号:CN116086386A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202211562831.9
申请日:2022-12-07
摘要: 本发明提供了一种基于截面变形测量的弯管轮廓确定方法及装置,方法包括:确定目标弯管在弯曲过程中的应力与应变之间的关系;根据梁的变形理论以及目标弯管横变形截面的测量结果确定所述目标弯管横截面外侧轮廓曲线;根据所述关系以及所述外侧轮廓曲线确定所述目标弯管的变形参数。本发明提供的基于截面变形测量的弯管轮廓确定方法及装置,仅仅通过简单测量可以反映工艺参数、弯曲角度等因素影响的计算方法,表征弯管截面中轮廓变化以及壁厚、通量等技术指标,在生产中实现对管材弯曲过程的工艺评估和质量筛选,具有重要的理论和实用应用意义。
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公开(公告)号:CN114593214A
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202210201855.5
申请日:2022-03-02
摘要: 本申请提供一种轨道交通输出控制阀,包括:上阀体、下阀体、活塞、第一排气组件及第二排气组件;上阀体中开设有第一压力腔及第二压力腔,下阀体中开设有第三压力腔及第四压力腔,活塞贯穿第一压力腔、第二压力腔、第四压力腔及第三压力腔;其中,第四压力腔的横截面积大于第三压力腔的横截面积;第一压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第一气道连接至压力输入端,第三压力腔与第一气道连通;第二压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第二气道连接至压力输出端;在第一排气组件的作用下,第四压力腔通过支路气道与大气连通或与第二压力腔连通;第二排气组件设置于第一压力腔内,与活塞配合进行排气。本申请能够实现管路输出压力的两比例切换。
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公开(公告)号:CN114593214B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202210201855.5
申请日:2022-03-02
摘要: 本申请提供一种轨道交通输出控制阀,包括:上阀体、下阀体、活塞、第一排气组件及第二排气组件;上阀体中开设有第一压力腔及第二压力腔,下阀体中开设有第三压力腔及第四压力腔,活塞贯穿第一压力腔、第二压力腔、第四压力腔及第三压力腔;其中,第四压力腔的横截面积大于第三压力腔的横截面积;第一压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第一气道连接至压力输入端,第三压力腔与第一气道连通;第二压力腔通过穿过上阀体及下阀体的第二气道连接至压力输出端;在第一排气组件的作用下,第四压力腔通过支路气道与大气连通或与第二压力腔连通;第二排气组件设置于第一压力腔内,与活塞配合进行排气。本申请能够实现管路输出压力的两比例切换。
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公开(公告)号:CN114912665A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210434009.8
申请日:2022-04-24
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/08 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06Q10/00
摘要: 本发明提供了一种偶换件数量预测方法和装置,涉及动车组检修技术领域,所述方法包括:根据历史偶换件检修数据和预设的时间序列分析模型,得到预测偶换率;根据历史偶换件检修数据、历史客运数据和训练好的向量机模型,得到预测检修量;根据所述预测偶换率和所述预测检修量,得到预测的偶换件数量。本发明能够提高预测的偶换件数量的准确性,从而能够根据预测的偶换件数量准确地确定库存偶换件数量,进而减少因库存偶换件数量不足而导致对动车进行检修时缺件或因库存偶换件数量过剩而导致额外消耗库存资源及成本的概率。
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公开(公告)号:CN117725681A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311788641.3
申请日:2023-12-22
申请人: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要: 本发明实施例公开了一种车辆部件气动载荷计算方法及装置,该方法包括:获取通过对目标车辆部件在各工况下进行测试得到的气动压差数据,其中,若所述目标车辆部件的结构类型为密封或非密封,则所述气动压差为部件内外气动压力的差值,若所述目标车辆部件的结构类型为敞开,则所述气动压差为部件来流方向与背流方向的气动压力的差值;对所述气动压差数据按照第一抗混滤波截止频率进行低通滤波,得到第一滤波后的气动压差数据;根据所述第一滤波后的气动压差数据确定所述目标车辆部件的气动静载荷。本发明实现了准确的计算出车辆部件的气动载荷的有益效果。
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公开(公告)号:CN111123020A
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN202010051126.7
申请日:2020-01-17
摘要: 本发明提供了一种制动控制装置的电源板、母板测试装置,该装置包括:程控电源、电子负载、电子计算机以及采集控制装置,其中,所述电子负载、电子计算机以及采集控制装置之间相互电连接;所述电子计算机用于控制并采集所述程控电源的输入电压、拉偏输入电压、所述电源板输出电压以及所述母板反馈绝缘阻抗值;所述采集控制装置用于对所述电源板、所述母板输出电压进行测试。本发明可以实现制动控制装置的电源板和母板性能试验全程自动化。
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公开(公告)号:CN214161997U
公开(公告)日:2021-09-10
申请号:CN202120017070.3
申请日:2021-01-05
IPC分类号: B23P19/00
摘要: 本实用新型为一种旋转安装车,包括旋转夹持机构、平面动作机构、升降动作机构、摄像头以及显示屏,旋转夹持机构包括用于夹持固定待安装产品的夹持装置以及用于驱动夹持装置旋转的旋转驱动装置。平面动作机构连接安装在旋转驱动装置下方,并能驱动旋转夹持机构在水平面内横向移动和纵向移动。升降动作机构连接安装在平面动作机构下方,并能驱动平面动作机构竖直升降移动。摄像头可拆卸地安装在待安装产品的安装孔内,显示屏与摄像头电连接,并能显示摄像头检测的图像信息。本实用新型的旋转安装车能方便夹持待安装产品并调整待安装产品的安装位置,方便实现安装位置的对准,提高工作效率,降低劳动强度,减少人工成本。
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公开(公告)号:CN109558658A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811383756.3
申请日:2018-11-20
申请人: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号: G06F17/50
摘要: 本发明公开了一种高速动车组气动载荷谱编制方法及装置,该方法包括:针对预设速度等级,选择高速动车组列车运营线路。根据所述线路进行空气动力学试验。利用空气动力学试验的试验数据建立气动载荷数据库。利用气动载荷数据库编制气动载荷谱。本发明可以编制气动载荷谱,根据气动载荷谱可以得到该列车在运营中受到的气动载荷,进而对列车及其零部件的气动疲劳寿命进行精确设计,降低了列车的运营维护成本。
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公开(公告)号:CN211979692U
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202020900799.0
申请日:2020-05-26
摘要: 本实用新型提供了一种轨道车辆设备识别系统,所述系统包含录入设备、管理终端和一个或多个电子标签;所述电子标签放置于轨道车辆中预定设备位置,所述电子标签包含标签PCB板,所述标签PCB板用于存储写入的标识数据;所述录入设备用于获取所述电子标签存放位置对应的预定设备的标识数据,将所述标识数据对应写入所述标签PCB板;所述管理终端用于接收用户输入的所述轨道车辆的车辆信息;通过近场通信识别获取所述轨道车辆上所述电子标签中所述标签PCB板的标识数据;以及,将所述车辆信息与所述标识数据传输至预定位置存储。
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公开(公告)号:CN214224483U
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202120455133.3
申请日:2021-03-03
IPC分类号: G01M9/06
摘要: 本实用新型公开了一种动车组受电弓区域流场测试系统,该系统包括:终端、图像采集设备、分别与终端电连接的图像传输设备、照明设备、粒子发生器。其中,粒子发生器用于向动车组受电弓区域流场中布撒示踪粒子。图像采集设备用于采集动车组受电弓区域流场中的示踪粒子的运动图像。图像传输设备用于将图像采集设备采集到的示踪粒子的运动图像传递至终端。照明设备用于对动车组受电弓区域流场照明。终端用于控制所述图像采集设备、图像传输设备、照明设备、粒子发生器工作。本实用新型无需借助风洞实验室,成本较低,能够满足动车组在实际线路运行中的测试需求,且实用性较强,能够对动车组受电弓区域流场整体数据进行测试。
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