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公开(公告)号：CN116611739A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310643522.2
申请日：2023-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 昆明理工大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F18/24 , G06F18/23
摘要： 一种工程复杂性测度方法及装置，该方法包括：基于工程要素，构建DSM模型框架；基于DSM模型框架，确定行、列元素之间的关系及其关系的方向性；基于行、列元素之间的关系及其关系的方向性，确定DSM模型框架中行、列元素之间的关系强度权重，得到DSM模型；基于DSM模型，得到DSM模型的总联系信息流量。通过本发明实施例提供的方法及装置，提供了一种科学有效的工程复杂性测度方法，能够全面刻画测度工程的复杂性特征，极大地提高了评估结果的可靠性，评估方法客观科学、易于接受，有利于建立工程复杂性测度的统一标准。
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公开(公告)号：CN116663989A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310643494.4
申请日：2023-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 昆明理工大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/10
摘要： 一种线状工程地形复杂性测度方法及装置，该方法包括：采集线状工程的地形复杂性数据；将地形复杂性数据分别按照各个预设标度因子进行粗粒化，得到各个数据序列；分别求解各个数据序列的样本熵值；基于各个数据序列的长度和各个样本熵值，构建线状地形复杂度的熵分布曲线；基于线状地形复杂度的熵分布曲线，得到线状工程地形复杂度值。通过本发明实施例提供的方法及装置，提供了一种定量测度线状工程地形复杂度的方法，能够全面客观地刻画测度线状工程地形的复杂性特征，测度结果科学准确，并且所需数据量小，方法简单，计算效率高。
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公开(公告)号：CN116663989B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310643494.4
申请日：2023-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 昆明理工大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/10
摘要： 一种线状工程地形复杂性测度方法及装置，该方法包括：采集线状工程的地形复杂性数据；将地形复杂性数据分别按照各个预设标度因子进行粗粒化，得到各个数据序列；分别求解各个数据序列的样本熵值；基于各个数据序列的长度和各个样本熵值，构建线状地形复杂度的熵分布曲线；基于线状地形复杂度的熵分布曲线，得到线状工程地形复杂度值。通过本发明实施例提供的方法及装置，提供了一种定量测度线状工程地形复杂度的方法，能够全面客观地刻画测度线状工程地形的复杂性特征，测度结果科学准确，并且所需数据量小，方法简单，计算效率高。
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公开(公告)号：CN117709598B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311839074.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N5/022
摘要： 本申请提出铁路工程建设科技创新管理韧性能力强化系统及方法，该强化系统包括：相互嵌套连接的创新成果的有效产出系统、创新成果的效益显现系统、创新成果的高效应用系统和自学习系统；创新成果的有效产出系统用于输出创新成果；创新成果的效益显现系统用于对创新成果进行遴选、试验及改进确保创新成果能够现场应用；创新成果的高效应用系统用于通过支撑保障体系和运行机制，确保创新成果的高效应用；自学习系统用于建立创新知识库和工程信息库，实现新工程难点问题解决，以及新科技创新成果的知识存储。本申请提供的方案，能够在风险冲击下，保持及恢复原有科技创新绩效的能力，使其能够更好地应对和抵御风险，提升科技创新效率、效果和效益。
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公开(公告)号：CN117709598A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311839074.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N5/022
摘要： 本申请提出铁路工程建设科技创新管理韧性能力强化系统及方法，该强化系统包括：相互嵌套连接的创新成果的有效产出系统、创新成果的效益显现系统、创新成果的高效应用系统和自学习系统；创新成果的有效产出系统用于输出创新成果；创新成果的效益显现系统用于对创新成果进行遴选、试验及改进确保创新成果能够现场应用；创新成果的高效应用系统用于通过支撑保障体系和运行机制，确保创新成果的高效应用；自学习系统用于建立创新知识库和工程信息库，实现新工程难点问题解决，以及新科技创新成果的知识存储。本申请提供的方案，能够在风险冲击下，保持及恢复原有科技创新绩效的能力，使其能够更好地应对和抵御风险，提升科技创新效率、效果和效益。
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公开(公告)号：CN116882656A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310721394.9
申请日：2023-06-16
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供一种铁路施工道路全生命周期利用方法，其包含：将铁路施工道路全生命周期分为铁路施工阶段以及长期利用阶段；在铁路施工阶段，根据铁路道路施工需求，确定施工周期采用的施工道路技术等级；在长期利用阶段，根据所在地区交通规划，确定长期利用阶段的施工道路技术等级。本发明当前期功能需求较低时，采用分期建设模式，工期短、成本低，且保障了铁路建设需求，后期有需要时可以再进行改扩建。本发明从全生命周期考虑，确定各阶段技术等级，满足各阶段功能需求，达到总成本最优。
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公开(公告)号：CN117709729B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311838945.6
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中南大学 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06N7/01 , G06N7/02 , G06N5/04 , G06Q50/08
摘要： 本申请提出一种重大工程技术创新成果应用风险评估方法及电子设备，该方法包括以下步骤：识别风险因素、构建风险指标体系、构建风险等级标准矩阵；构建成贝叶斯网络拓扑结构；计算所有贝叶斯网络拓扑结构中指标层的先验概率值；计算目标层和准则层的条件概率值；建立贝叶斯网络风险概率模型；对贝叶斯网络风险概率模型进行正向概率推理/逆向概率推理，得到目标层、准则层发生的概率分布数据，或得到指标层的后验概率分布数据；根据目标层、准则层发生的概率分布数据和指标层的后验概率分布数据，完成重大工程技术创新成果应用风险评估。本申请提供的技术方案，能够对重大工程技术创新成果应用风险展开评估，以满足实际工程的需要。
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公开(公告)号：CN118014175A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410108311.3
申请日：2024-01-25
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种铁路辅助工程利用路径决策方法，包括：获得待评价铁路辅助工程在不同生命时期的功能特征的基本特征参数，该基本特征参数包括工程属性、铁路建设期特征和铁路运维期特征；根据基本特征参数，利用预设的路径匹配模型，对待评价铁路辅助工程的利用路径进行决策，得到适用该铁路辅助工程的利用路径。本发明从全生命周期角度考虑，确定各阶段技术等级，满足各阶段功能、性能需求，使得最终的决策结果达到资源、土地的高效利用。
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公开(公告)号：CN117709729A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311838945.6
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中南大学 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06N7/01 , G06N7/02 , G06N5/04 , G06Q50/08
摘要： 本申请提出一种重大工程技术创新成果应用风险评估方法及电子设备，该方法包括以下步骤：识别风险因素、构建风险指标体系、构建风险等级标准矩阵；构建成贝叶斯网络拓扑结构；计算所有贝叶斯网络拓扑结构中指标层的先验概率值；计算目标层和准则层的条件概率值；建立贝叶斯网络风险概率模型；对贝叶斯网络风险概率模型进行正向概率推理/逆向概率推理，得到目标层、准则层发生的概率分布数据，或得到指标层的后验概率分布数据；根据目标层、准则层发生的概率分布数据和指标层的后验概率分布数据，完成重大工程技术创新成果应用风险评估。本申请提供的技术方案，能够对重大工程技术创新成果应用风险展开评估，以满足实际工程的需要。
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公开(公告)号：CN117436683A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310474529.6
申请日：2023-04-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所 , 中国铁路建设管理有限公司
发明人： 刘红良 , 魏强 , 汤晓光 , 刘延宏 , 伍林 , 廖利 , 王鹏 , 陈云 , 解亚龙 , 吴佳琪 , 王万齐 , 李吉林 , 王鑫 , 吴建春 , 刘丽 , 薛宏斌 , 张天龙 , 刘红峰 , 白龙彪 , 菅云硕 , 聂现会 , 师圆圆 , 黄成峰 , 章天伦 , 张颖 , 陈延君 , 王燕 , 王大鹏 , 李志源 , 戎玉博 , 耿重阳 , 孙安培
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F3/04817 , G06F9/451 , G06V20/10 , G06V20/17 , G06V10/764 , G06V10/82
摘要： 本申请提供一种基于生态环境风险图的铁路建设生态环境监测方法及系统，方法包括：将目标区域内的铁路建设工程信息和生态敏感区信息叠加至预设的全景地图中以生成目标区域当前对应的多层级的生态环境风险图，并输出显示生态环境风险图；对目标区域进行针对环境污染和生态胁迫的风险监测，并在风险图中实时显示风险监测结果信息；基于无人机对目标区域进行巡检，并在生态环境风险图中实时显示对应的巡检结果信息。本申请能够提高铁路建设情况及生态环境情况展示的全面性和直观性，能够提高针对铁路建设引发的生态环境风险的监测手段的多样性及可靠性，并能够有效提高铁路建设引发的生态环境风险展示的及时性、准确性、全面性和直观性。
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