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公开(公告)号：CN117709729A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311838945.6
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中南大学 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06N7/01 , G06N7/02 , G06N5/04 , G06Q50/08
摘要： 本申请提出一种重大工程技术创新成果应用风险评估方法及电子设备，该方法包括以下步骤：识别风险因素、构建风险指标体系、构建风险等级标准矩阵；构建成贝叶斯网络拓扑结构；计算所有贝叶斯网络拓扑结构中指标层的先验概率值；计算目标层和准则层的条件概率值；建立贝叶斯网络风险概率模型；对贝叶斯网络风险概率模型进行正向概率推理/逆向概率推理，得到目标层、准则层发生的概率分布数据，或得到指标层的后验概率分布数据；根据目标层、准则层发生的概率分布数据和指标层的后验概率分布数据，完成重大工程技术创新成果应用风险评估。本申请提供的技术方案，能够对重大工程技术创新成果应用风险展开评估，以满足实际工程的需要。
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公开(公告)号：CN117709729B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311838945.6
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中南大学 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06N7/01 , G06N7/02 , G06N5/04 , G06Q50/08
摘要： 本申请提出一种重大工程技术创新成果应用风险评估方法及电子设备，该方法包括以下步骤：识别风险因素、构建风险指标体系、构建风险等级标准矩阵；构建成贝叶斯网络拓扑结构；计算所有贝叶斯网络拓扑结构中指标层的先验概率值；计算目标层和准则层的条件概率值；建立贝叶斯网络风险概率模型；对贝叶斯网络风险概率模型进行正向概率推理/逆向概率推理，得到目标层、准则层发生的概率分布数据，或得到指标层的后验概率分布数据；根据目标层、准则层发生的概率分布数据和指标层的后验概率分布数据，完成重大工程技术创新成果应用风险评估。本申请提供的技术方案，能够对重大工程技术创新成果应用风险展开评估，以满足实际工程的需要。
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公开(公告)号：CN117709598B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311839074.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N5/022
摘要： 本申请提出铁路工程建设科技创新管理韧性能力强化系统及方法，该强化系统包括：相互嵌套连接的创新成果的有效产出系统、创新成果的效益显现系统、创新成果的高效应用系统和自学习系统；创新成果的有效产出系统用于输出创新成果；创新成果的效益显现系统用于对创新成果进行遴选、试验及改进确保创新成果能够现场应用；创新成果的高效应用系统用于通过支撑保障体系和运行机制，确保创新成果的高效应用；自学习系统用于建立创新知识库和工程信息库，实现新工程难点问题解决，以及新科技创新成果的知识存储。本申请提供的方案，能够在风险冲击下，保持及恢复原有科技创新绩效的能力，使其能够更好地应对和抵御风险，提升科技创新效率、效果和效益。
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公开(公告)号：CN117709598A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311839074.X
申请日：2023-12-28
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N5/022
摘要： 本申请提出铁路工程建设科技创新管理韧性能力强化系统及方法，该强化系统包括：相互嵌套连接的创新成果的有效产出系统、创新成果的效益显现系统、创新成果的高效应用系统和自学习系统；创新成果的有效产出系统用于输出创新成果；创新成果的效益显现系统用于对创新成果进行遴选、试验及改进确保创新成果能够现场应用；创新成果的高效应用系统用于通过支撑保障体系和运行机制，确保创新成果的高效应用；自学习系统用于建立创新知识库和工程信息库，实现新工程难点问题解决，以及新科技创新成果的知识存储。本申请提供的方案，能够在风险冲击下，保持及恢复原有科技创新绩效的能力，使其能够更好地应对和抵御风险，提升科技创新效率、效果和效益。
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公开(公告)号：CN116611739A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310643522.2
申请日：2023-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 昆明理工大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F18/24 , G06F18/23
摘要： 一种工程复杂性测度方法及装置，该方法包括：基于工程要素，构建DSM模型框架；基于DSM模型框架，确定行、列元素之间的关系及其关系的方向性；基于行、列元素之间的关系及其关系的方向性，确定DSM模型框架中行、列元素之间的关系强度权重，得到DSM模型；基于DSM模型，得到DSM模型的总联系信息流量。通过本发明实施例提供的方法及装置，提供了一种科学有效的工程复杂性测度方法，能够全面刻画测度工程的复杂性特征，极大地提高了评估结果的可靠性，评估方法客观科学、易于接受，有利于建立工程复杂性测度的统一标准。
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公开(公告)号：CN117759323B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410195774.8
申请日：2024-02-22
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，本发明公开了一种隧道施工安全保障舱环境监测装置，包括：安全保障舱和逃生管道，逃生管道设置于安全保障舱的后侧底端，逃生管道的内腔和安全保障舱的内腔相连通；导轨的数量为四个，四个导轨分别设置于逃生管道的内腔四角；主架可滑动的相适配插接于逃生管道的内腔，主架的四角分别可滑动的相适配插接于四个导轨的内腔，主架的顶端后侧左右两端均开设有上下贯穿的伸缩槽，主架的顶端后侧中部开设有挤压槽。可以对逃生管道内部的情况进行准确检测，工作人员可以在紧急情况下快速判断是否可以利用逃生管道进行紧急逃生，有效保障工作人员的安全，有效减少了逃生过程中的不确定性，降低了紧急逃生的风险。
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公开(公告)号：CN117685042A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410158321.8
申请日：2024-02-04
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及救生舱供氧设备技术领域，本发明公开了一种救生舱氧气供给自动化控制装置，包括主体结构以及放氧结构，所述放氧结构通过第一管道与主体结构相连，所述主体结构可安置于放氧结构上，本发明涉及救生舱供氧设备技术领域，本发明，通过主体结构的万向轮便于移动设备，且方便投放和更换氧气罐；通过将放氧结构铺设于救生舱内地面，使每个放氧单元位于救生舱内四角部位最安全的部位，进而在事故发生时，使人员分散在四角部位进行防护和能够有效吸氧生存等待救援；通过主体结构与放氧结构配合，可以直接设定氧气含量对整体救生舱进行供氧，也可根据人员数量，改变每个放氧单元的所供氧的氧气罐数量和氧气流量，提高整体的生存时间。
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公开(公告)号：CN117823220A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410242645.X
申请日：2024-03-04
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道施工安全保障舱，包括：外壳体、安全仓、缓冲仓、应急仓、金属框架、防护气密机构、防护组件、检测机构、储物仓、通信设备、控制器和应急马桶，所述安全仓设置于外壳体内部。本发明可以通过任意的储存单元和通信设备可以查看隧道内被困人员的人数和位置、是否出现地下水渗透和坍塌情况等信息，以便于救援人员第一时间进行查看，节省宝贵的救援时间，同时被困人员可以查看外界情况，便于被困人员作出判断，第一止逆组件和第二止逆组件之间可以进行自锁并相互作为保险，抵抗各个方向的振动，进一步保证仓门的气密性，同时可以向安全保障舱输送氧气，延长被困人员的生存时间。
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公开(公告)号：CN117759323A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410195774.8
申请日：2024-02-22
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，本发明公开了一种隧道施工安全保障舱环境监测装置，包括：安全保障舱和逃生管道，逃生管道设置于安全保障舱的后侧底端，逃生管道的内腔和安全保障舱的内腔相连通；导轨的数量为四个，四个导轨分别设置于逃生管道的内腔四角；主架可滑动的相适配插接于逃生管道的内腔，主架的四角分别可滑动的相适配插接于四个导轨的内腔，主架的顶端后侧左右两端均开设有上下贯穿的伸缩槽，主架的顶端后侧中部开设有挤压槽。可以对逃生管道内部的情况进行准确检测，工作人员可以在紧急情况下快速判断是否可以利用逃生管道进行紧急逃生，有效保障工作人员的安全，有效减少了逃生过程中的不确定性，降低了紧急逃生的风险。
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公开(公告)号：CN116663989B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310643494.4
申请日：2023-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 昆明理工大学 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/10
摘要： 一种线状工程地形复杂性测度方法及装置，该方法包括：采集线状工程的地形复杂性数据；将地形复杂性数据分别按照各个预设标度因子进行粗粒化，得到各个数据序列；分别求解各个数据序列的样本熵值；基于各个数据序列的长度和各个样本熵值，构建线状地形复杂度的熵分布曲线；基于线状地形复杂度的熵分布曲线，得到线状工程地形复杂度值。通过本发明实施例提供的方法及装置，提供了一种定量测度线状工程地形复杂度的方法，能够全面客观地刻画测度线状工程地形的复杂性特征，测度结果科学准确，并且所需数据量小，方法简单，计算效率高。
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