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公开(公告)号：CN118651070A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410594137.8
申请日：2024-05-14
IPC分类号： B60L3/00 , G01R31/34 , G01M17/08 , G01M13/00 , G01R31/00 , G01K13/00 , G01K1/00 , G01K1/14 , G06F18/20 , G06F18/213
摘要： 本申请公开了一种动车组牵引电机状态预判方法及其系统，方法包括：针对采集的动车组电机温度特征序列数据集，采用一次分解方法对温度特征序列数据集进行第一次分解，分解获得一次分解的温度特征子序列；将第一次分解后具有高熵值的序列组合形成高熵值温度特征子序列，将高熵值温度特征子序列进行第二次分解；将一次分解和二次分解的温度特征子序列重新组合，得到最终的温度特征子序列结果；选择重组后的温度特征子序列结果的特征，得出牵引电机经过特征选择之后的温度特征子序列；将选定的温度特征子序列变量放入训练完成的预测模型中，获得预测结果，根据所有电机温度特征子序列的预测结果得到最终的动车牵引电机温度状态变化趋势。
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公开(公告)号：CN114785736A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210702301.3
申请日：2022-06-21
IPC分类号： H04L47/12 , H04L47/2425 , H04L47/6275 , H04L47/625 , G06F16/27
摘要： 本申请公开了一种动车分布式大数据传输优化方法，应用于包括铁总中心节点、及连接于铁总中心节点的多个段级中间节点及多个所级节点的动车组管理信息系统，包括：数据源合集生成步骤、数据库负荷监测步骤、权重优化迭代步骤和数据传输优化步骤；基于各个选定数据源的权重值，动态调整选定数据源的传输顺序，对各个子时段的数据负荷进行优化，重复进行权重优化迭代，直到优化后的数据负荷满足最优负荷原则，实现对各个子时段的数据负荷削峰填谷，满足分布式大数据的最优化传输。本发明方法有效解决了一对多的集中式传输拓扑结构中由于数据传输不均衡，造成的数据传输拥塞问题。本申请还公开了一种动车分布式大数据传输优化系统、设备及介质。
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公开(公告)号：CN118570287A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410556060.5
申请日：2024-05-07
摘要： 本发明提供一种目标的三维位置确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，所述方法包括：基于图像采集装置的多对标定点和图像采集装置的内参数，确定图像采集装置的外参数；基于内参数和外参数，将目标对象在像素坐标系下的目标像素点转换为目标对象在世界坐标系下的目标三维位置点，以得到目标对象的三维位置。本发明根据已有的内参数和多对标定点，对外参数进行标定，提高了对外参数标定的准确性。根据内参数和外参数，将目标像素点转换为目标三维位置点，实现了根据图像采集装置的采集图像获取目标对象的实际三维位置，有利于提高获取实际三维位置的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN117690076A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311639452.X
申请日：2023-12-01
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/40 , G06V40/10 , G06V10/82 , G06N3/042 , G06N3/0895 , G06N3/096 , G06V40/20
摘要： 本发明涉及计算机技术领域，提供一种站台异常事件的监控方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：对站台区域进行区域划分，得到至少一种类型的站台区域；站台区域的类型包含以下任意一项：站台候车区域、站台端部区域、站台股道区域；针对任一类型的站台区域，根据类型的站台区域包含的至少一种类型的异常事件，以及各个类型的异常事件对应的监控时间，对类型的站台区域进行异常事件的监控。本发明可以对站台区域进行全方位多类型异常事件的监控，实现了准确高效地对站台区域的异常事件进行监控，从而更好地保障旅客的候车安全。
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公开(公告)号：CN115035700B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210958702.5
申请日：2022-08-11
发明人： 刘祎然 , 李樊 , 李宏 , 赵敏 , 杨栋 , 丛红萍 , 高峰 , 金久强 , 李超 , 薛昊 , 刘硕研 , 刘玉鑫 , 吕彬彬 , 乔飞帆 , 刘卫平 , 冯子豪 , 万国睿 , 李阳 , 王辉 , 欧黎明 , 李洵
摘要： 本发明涉及列车上水技术领域，提供一种基于UWB定位的列车上水遥控自动对码方法和装置，该方法包括：当上水遥控器处于运动状态时，上水遥控器与定位模块进行定位通信，并确定上水遥控器与定位模块的距离，定位模块设于上水机；当距离小于设定距离时，确定上水遥控器进入上水机的识别区，并基于定位通信获取上水机的遥控信息；上水遥控器根据遥控信息与定位模块进行自动对码。本发明通过UWB定位技术结合改进后的TWR双向测距算法实现测距定位，并通过测距划定识别区，无需任何操作即可以进行自动对码，极大的简化了上水员的操作流程，从而提高了上水效率和上水人效。
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公开(公告)号：CN115035700A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210958702.5
申请日：2022-08-11
发明人： 刘祎然 , 李樊 , 李宏 , 赵敏 , 杨栋 , 丛红萍 , 高峰 , 金久强 , 李超 , 薛昊 , 刘硕研 , 刘玉鑫 , 吕彬彬 , 乔飞帆 , 刘卫平 , 冯子豪 , 万国睿 , 李阳 , 王辉 , 欧黎明 , 李洵
摘要： 本发明涉及列车上水技术领域，提供一种基于UWB定位的列车上水遥控自动对码方法和装置，该方法包括：当上水遥控器处于运动状态时，上水遥控器与定位模块进行定位通信，并确定上水遥控器与定位模块的距离，定位模块设于上水机；当距离小于设定距离时，确定上水遥控器进入上水机的识别区，并基于定位通信获取上水机的遥控信息；上水遥控器根据遥控信息与定位模块进行自动对码。本发明通过UWB定位技术结合改进后的TWR双向测距算法实现测距定位，并通过测距划定识别区，无需任何操作即可以进行自动对码，极大的简化了上水员的操作流程，从而提高了上水效率和上水人效。
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公开(公告)号：CN116991379A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311020853.7
申请日：2023-08-14
摘要： 本申请公开了一种动车组PHM阈值模型生成方法，包括：从动车组PHM系统接收实时车载数据，进行数据过滤、数据转换以及数据融合，输出具有动车统一编码规则及命名规则的标准化实时车载数据；从预建立的标准车载参数库、算子库和函数库中，根据阈值类模型规则选取并组合标准参数、算子和函数，构建中文逻辑表达式，通过参数映射和函数识别，将中文逻辑表达式转换成由标准参数代码组成的算法表达式，在线生成PHM阈值模型；将标准化实时车载数据输入在线生成的PHM阈值模型中，进行实时逻辑计算并实时向动车组PHM系统输出计算结果，实现动车组故障实时预测和状态评估。本申请还公开了一种动车组PHM阈值模型生成系统、介质及设备。
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公开(公告)号：CN115017329A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210592880.0
申请日：2022-05-27
发明人： 白伟 , 杨国元 , 姚剑 , 李君 , 伍柳伊 , 王小书 , 史雅静 , 李超 , 吕晓军 , 李樊 , 李宏 , 王洪亮 , 谢甲旭 , 胡金义 , 刘小燕 , 赵晖 , 梁博 , 王辉 , 张翔 , 强万福
摘要： 本发明提供一种铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，铁路客站设备健康管理方法，包括：获取铁路客站设备对应的多源异构数据；对所述多源异构数据进行知识处理，构建所述铁路客站设备对应的知识图谱；基于所述知识图谱，对所述铁路客站设备的设备历史状态和实时状态数据进行关联处理，得到所述铁路客站设备的健康状态。本发明提供的铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，将知识图谱作为组织数据的有效工具，以丰富的语义表示能力和灵活的数据关联结构，建立客站设备多源异构数据之间的连接，实现多源异构数据的整合利用，有效提高客站设备健康管理水平，保障客站设备高效、安全运行。
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公开(公告)号：CN113525455A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110828372.3
申请日：2021-07-22
摘要： 本发明提供一种随列车巡检通信系统、方法及列车动况指标估算方法，该系统包括状态监测器，用于实时获取列车状态监测数据；多个分设于各车厢顶部的无线通信器，无线通信器包括发射端、接收端和无线CPE模块，各相邻无线通信器的接收端之间均形成无线顺向通路，同时发射端之间均形成无线逆向通路；其中一个无线通信器的接收端与状态监测器相连接，用于实时接收列车状态监测数据；各无线顺向通路和各无线逆向通路均用于实时传输列车状态监测数据；可移动智能终端，用于与自身所处车厢的无线通信器中的无线CPE模块进行双向无线通信，以实时获得列车状态监测数据；其中，各无线通信器以无线激光通信模式或无线CPE通信模式进行通信。该系统传输速率高。
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公开(公告)号：CN105631941B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201510994204.6
申请日：2015-12-25
摘要： 本发明公开了一种检票进站系统及基于该系统的检票进站方法。该系统包括：自动检票机、人工检票机以及闸机控制门；闸机控制门分别与自动检票机和人工检票机连接；自动检票机，用于检查待进站旅客的信息，获取第一检查结果，并根据第一检查结果控制闸机控制门，引导待进站旅客进站或者进行人工检票；人工检票机，用于检查未通过自动检票的待进站旅客的信息，获取第二检查结果，并根据第二检查结果控制闸机控制门，以引导待进站旅客进站或者退出检票。本发明提出的检票进站方法根据自动检票的检查结果控制闸机控制门，以将自动检票和人工检票相结合，在降低人力成本的同时，提高检票准确性和旅客进站效率。
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