-
公开(公告)号：CN118574139A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410795728.1
申请日：2024-06-19
发明人： 刘荣芳 , 王日 , 王宇飞 , 杨居丰 , 任和 , 王芳 , 蔺伟 , 张亮 , 肖建峰 , 陈松 , 贾明元 , 刘锦 , 赵翔 , 李东 , 张智 , 王健慧 , 李玮琪 , 黄颂 , 张岩
IPC分类号： H04W24/02 , H04W24/04 , H04L41/0663
摘要： 本发明公开了一种可控列尾多模通信单元设备及其控制方法，可控列尾通信单元设备控制采用5G‑R与GSM‑R多模通信方式承载可控列尾通信业务，并可以根据重载铁路网络覆盖的情况，自由切换通信制式并实现列尾控制业务，列尾未来的适用范围明显增加。优先采用5G‑R模式，通过5G‑R网络承载的采用全IP化网络架构传输的直接通信方式实现列尾控制业务，可以降低传统地面AN节点转发对于实时性和可靠性的不良影响。此外，采用模块自愈和双模块冗余切换机制，可以使任意通信制式下的列尾通信能够更快及有效的恢复。
-
公开(公告)号：CN118338267B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410734612.7
申请日：2024-06-07
摘要： 本发明公开了一种铁路无线通信网络系统，可将DRTD系统、GSM‑R系统、5G‑R等多制式铁路专用移动通信系统的无线信号综合引入隧道，考虑铁路专用移动通信系统在运输生产指挥中的重要性；并且，当一个POI设备故障时，隧道内仅上行或下行方向减少一条漏缆的无线覆盖，影响范围减小，当两个POI故障时，也仅上行和下行方向的一条漏缆中无信号，5G‑R系统的无线信号覆盖仍然存在，不会出现覆盖盲区，系统可靠性提高，保证了铁路通信安全。
-
公开(公告)号：CN118338267A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410734612.7
申请日：2024-06-07
摘要： 本发明公开了一种铁路无线通信网络系统，可将DRTD系统、GSM‑R系统、5G‑R等多制式铁路专用移动通信系统的无线信号综合引入隧道，考虑铁路专用移动通信系统在运输生产指挥中的重要性；并且，当一个POI设备故障时，隧道内仅上行或下行方向减少一条漏缆的无线覆盖，影响范围减小，当两个POI故障时，也仅上行和下行方向的一条漏缆中无信号，5G‑R系统的无线信号覆盖仍然存在，不会出现覆盖盲区，系统可靠性提高，保证了铁路通信安全。
-
公开(公告)号：CN118730358A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410894262.0
申请日：2024-07-04
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明提供了一种用于受电弓检测的低压侧光纤信号调理装置，装置包括：双光纤光栅波长解调板卡与外部的光纤光栅类压力传感器连接，所述双光纤光栅波长解调板卡包括两路输入，一路输入为光纤光栅类压力传感器受压力产生的波长信号，另一路输入为光纤光栅类压力传感器受温度变化产生的波长信号；双光纤光栅波长解调板卡用于对两路输入的波长信号进行解调与计算，得到第一模拟量电压信号；低压侧光电转换板卡用于接收外部的有源传感器的光纤信号，将光纤信号转换为第二模拟量电压信号；数据采集板卡与双光纤光栅波长解调板卡、低压侧光电转换板卡连接，数据采集板卡用于采集并输出第一模拟量电压信号及第二模拟量电压信号。
-
公开(公告)号：CN118551163A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410774668.5
申请日：2024-06-17
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/213
摘要： 本发明提供一种智能牵引变实验平台，涉及智能牵引变实验领域。包括平台硬件采集层、实验项目处理层、实验远程协作层和实验处理展示层；本发明实施例提供的智能牵引变实验平台，能够方便进行牵引变实验，提高实验作业效率。
-
公开(公告)号：CN113627999A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110737383.0
申请日：2021-06-30
摘要： 本申请实施例提供一种联运售票方法、联运售票系统、票务系统以及电子设备，所述方法可以包括：响应用户第一操作，获取联运售票请求，所述联运售票请求中包含用户出行信息；响应于所述联运售票请求，向每个所述票务系统发送数据共享请求，所述数据共享请求中包含所述用户出行信息，所述数据共享请求用于请求获取与所述用户出行信息相关的运力信息；接收由每个所述票务系统发送的运力信息；基于所述用户出行信息以及多个所述运力信息，计算联运路径规划方案，生成联运订单，其中，所述联运订单中包含多个子订单，每个所述子订单分别对应不同所述票务系统。
-
公开(公告)号：CN118759956A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410921999.7
申请日：2024-07-10
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供了一种受电弓监测控制系统，系统包括：传感器模块与受电弓连接，采集弓网受流数据；高压侧信号调理设备接收弓网受流数据，将其调制为光信号；车载主机采集列车运行相关信息，对接收的光信号进行调制后，利用相关算法将采集到的电压模拟信号进行分析处理并储存，利用接触力控制曲线计算、发送控制信号至外部受电弓控制筏板；控制算法用于根据列车网络接口获取参数，匹配相应的预设受电弓控制曲线，给控制器输入弓网动态接触力目标值；根据采集到的弓网接触力模拟量信号作为反馈值，主动调整气囊的压缩力。本发明可以与多种型号受电弓进行结合，具备实时监测及根据运行条件实时控制弓网接触力功能，提升运行安全性、和弓网适应性。
-
公开(公告)号：CN118748403A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410857201.7
申请日：2024-06-28
摘要： 本发明实施例公开了一种柔性贯通式牵引供电系统及其控制方法，该系统包括：n个牵引变电所与1个潮流控制所，所述潮流控制所，包括：Scott变压器、两组电压源变流器VSC、两组DC‑DC双向变换器DDC、光伏阵列、超级电容SC、三相并网逆变器TGI、三相升压变压器TT以及测控单元；所述测控单元，用于采集电气数据后，对两组电压源变流器VSC、三相并网逆变器TGI以及两组DC‑DC双向变换器DDC进行控制。本发明消除了牵引网中全部电分相，降低了列车过分相风险，保障列车运营安全，解决了负序、无功、谐波等电能质量问题，为列车进一步高速、重载化运行创造有利条件。
-
公开(公告)号：CN113379455B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110646023.X
申请日：2021-06-10
发明人： 朱颖婷 , 单杏花 , 朱建生 , 杨立鹏 , 李雯 , 梅巧玲 , 樊春美 , 范茂洋 , 王元媛 , 段应杰 , 于澎 , 张智 , 仲硕 , 冯翊珂 , 郝晓培 , 潘朝武 , 王拓 , 王思宇 , 马杰 , 赵楠
IPC分类号： G06Q30/0202 , G06N3/0442 , G06N3/0985
摘要： 本发明涉及大数据技术领域，尤其涉及一种订单量预测方法和设备。该方法包括：确定订单量预测模型；订单量预测模型包括第一预测子模型和第二预测子模型。可选的，第一预测子模型可以为LSTM预测模型，第二预测子模型可以为l i ghtGBM预测模型。将待预测日期输入订单量预测模型；其中，订单量预测模型中的第一预测子模型输出待预测日期的第一预测值；第二预测子模型输出待预测日期的第二预测值；根据第一预测值和第二预测值的加权，确定待预测日期的预测订单量。本发明实施例方案可以实现对订单量的预测。(56)对比文件Tian,LW et al.Stock price predictionbasd on LSTM and LightGBM hybrid model.《Journal of supercomputing》.2022,第11768-11793.Weng,TY et al.Supply chain salesforecasting based on lightGBM and LSTMcombination model《.INDUSTRIAL MAAGEMENT&DATA SYSTEMS》.2021,第265-279页.张旭东;钱仲文;沈思琪;石佳;逄金辉.一种基于LSTM与LGBM的电力负荷预测算法.系统工程.2019,(第01期),第156-162页.马新星;滕克难;侯学隆.海军要地空袭规模预测模型.指挥与控制学报.2018,(第01期),第61-65页.
-
公开(公告)号：CN117526330A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311435614.8
申请日：2023-10-31
摘要： 本发明公开了一种无分相供电系统的补偿装置，该补偿装置包括：三相变压器、综合潮流控制器以及测控单元；三相变压器的一次侧连接母线，二次侧与综合潮流控制器的输入端相连；测控单元包括：电流互感器、电压互感器以及控制器；电流互感器设置在每个所述牵引变电所的一次侧的各相馈线，用于检测馈线电流；电压互感器设置在所述母线的各相，用于检测母线电压；控制器用于根据馈线电流、母线电压以及补偿模式，确定每个所述端子各自对应的电流理论值，并控制每个所述端子的电流实际值达到各自对应的电流理论值。本发明的补偿装置解决了无分相供电系统负序严重的问题，同时还可以抬升无分相供电系统的功率因数，消除谐波。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.179 秒)
