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公开(公告)号：CN110290538B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201910655204.1
申请日：2019-07-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种基于LTE+DMR宽窄带融合技术的铁路站场综合承载系统，包括：LTE宽带无线通信系统，覆盖综合站场本站宽带需求作业区域；DMR窄带无线通信系统，覆盖综合站场所有区域；双网融合设备，具有统一的接口，LTE宽带无线通信系统与DMR窄带无线通信系统通过统一的接口向双网融合设备注册，进而通过双网融合设备实现融合通信以及不同语音格式系统的互通；业务应用系统，基于双网融合设备实现基于IP的分组数据传输业务、以及LTE集群业务与DMR业务互联互通。上述系统充分利用LTE和DMR各自的技术优势以及未来可能得到应用的功能，满足日益增长的铁路站场通信业务需求，实现与铁路站场信息系统间的互联，保障各系统运营安全。
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公开(公告)号：CN108848468B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810644166.5
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于LTE‑R的铁路调度通信系统，利用预设的LTE‑R调度通信系统功能要求和预设的系统技术要求，执行个别呼叫、LTE‑R广播、铁路紧急呼叫、组呼以及多媒体呼叫。该系统具有低延时、高可靠性、频谱利用率高等优势，可以承载更多种类的铁路调度通信业务，为铁路系统的安全运营提供更好的保障。
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公开(公告)号：CN110290538A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910655204.1
申请日：2019-07-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种基于LTE+DMR宽窄带融合技术的铁路站场综合承载系统，包括：LTE宽带无线通信系统，覆盖综合站场本站宽带需求作业区域；DMR窄带无线通信系统，覆盖综合站场所有区域；双网融合设备，具有统一的接口，LTE宽带无线通信系统与DMR窄带无线通信系统通过统一的接口向双网融合设备注册，进而通过双网融合设备实现融合通信以及不同语音格式系统的互通；业务应用系统，基于双网融合设备实现基于IP的分组数据传输业务、以及LTE集群业务与DMR业务互联互通。上述系统充分利用LTE和DMR各自的技术优势以及未来可能得到应用的功能，满足日益增长的铁路站场通信业务需求，实现与铁路站场信息系统间的互联，保障各系统运营安全。
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公开(公告)号：CN108848468A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810644166.5
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于LTE-R的铁路调度通信系统，利用预设的LTE-R调度通信系统功能要求和预设的系统技术要求，执行个别呼叫、LTE-R广播、铁路紧急呼叫、组呼以及多媒体呼叫。该系统具有低延时、高可靠性、频谱利用率高等优势，可以承载更多种类的铁路调度通信业务，为铁路系统的安全运营提供更好的保障。
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公开(公告)号：CN113709733B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110809088.1
申请日：2021-07-16
发明人： 高尚勇 , 窦垭锡 , 蒋志勇 , 李月明 , 蔺伟 , 王洪杨 , 唐茂顺 , 姜宏敏 , 蒋韵 , 陈松 , 郭强亮 , 姜博 , 闫晓宇 , 李春铎 , 张哲 , 汪洋 , 王巍 , 张志豪 , 刘运 , 田园
IPC分类号： H04W12/041 , H04W12/06 , H04W12/50 , H04W4/42
摘要： 本发明公开了一种应用于安全列尾设备的密钥分配方法，包括：利用已知的验证密钥产生N个密钥库，并将N个密钥库分别存储在安全列尾设备和安全列首设备中；设置IP查询服务器，所述IP查询服务器根据安全列尾设备和安全列首设备各自上报的身份信息，进行安全列尾设备和安全列首设备的配对，配对成功后生成N组随机数并分别发送至相应的安全列尾设备和安全列首设备；所述安全列尾设备和安全列首设备各自利用接收到的N组随机数结合存储的N个密钥库生成N个密钥，并组成为完整的验证密钥。该方法由IP查询服务器兼做密钥中心，在线分配验证密钥，同时在实现节省存储空间的基础上增加密钥存储的复杂度，保障密钥分配和存储的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115042838B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210964387.7
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法，主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术，解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题，以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息，并通过列车集中控制系统，获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况，综合两个列车位置信息进行校核，基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断，并进行实时监测，同时，还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号：CN114760599A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210668750.0
申请日：2022-06-14
发明人： 郭强亮 , 王开锋 , 闫晓宇 , 付文刚 , 李春铎 , 王丞 , 蔺伟 , 蒋志勇 , 梁轶群 , 张玉金 , 张志豪 , 李毅 , 李旭 , 白晓楠 , 杨居丰 , 高尚勇 , 张馨丹 , 王祖元 , 王尧 , 韩策 , 周晓智 , 姜宏敏 , 王文强 , 唐茂顺 , 王茜茹
IPC分类号： H04W4/06 , H04L65/611 , H04L65/1066
摘要： 本发明公开了一种铁路MCVideo系统组呼视频传输控制的方法，能够满足铁路集群通信和调度通信业务应用场景下对各类用户终端权限控制需求，有助于更合理运用铁路专网资源，且能够保证铁路视频组呼中视频传输的可行性、可控性和高效性；具体的：可以根据用户终端特点和应用策略,对不同类别的用户终端分别配置不同的视频传输权限，在此基础上提出了一种更加完善的视频发送控制、传输通知、接收控制方法（统称为视频传输控制方法），通过用户视频传输权限配置与视频传输控制方法，极大地满足了铁路集群和调度通信应用要求，提高了指挥和沟通效率。
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公开(公告)号：CN114007250B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111639558.0
申请日：2021-12-30
发明人： 刘畅 , 蒋志勇 , 白晓楠 , 高尚勇 , 张志豪 , 李毅 , 窦垭锡 , 欧阳智辉 , 王芳 , 石波 , 刘运 , 张馨丹 , 孙宝钢 , 王丞 , 周晓智 , 周瑞文 , 王尧 , 王茜茹 , 孟昭 , 郝扬 , 李峥
摘要： 本发明公开了一种面向铁路应用的多移动网络接入选择方法，一方面，利用铁路行进路线固定这一特点，通过采样获取了各线路服务质量的先验数据，利用该先验数据进行接入选择策略的生成，生成的接入选择策略具有预判性，可针对线路劣化提前做出处理，从整体来说有效提高了多链路综合运用的效果。另一方面，通过先验数据对各链路整体服务质量有了估计，故可以针对不同的业务需求定制不同的接入选择策略，如低时延、高可靠、高吞吐率等，对于单一业务来讲也有效提高了多链路综合运用的效果，提高了多链路的可用性和有效性。
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公开(公告)号：CN108990089B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201810646042.0
申请日：2018-06-21
摘要： 本发明公开了一种移动通信网络多探测窗口联合检测分析方法，使多探测窗口联合检测，通过探测窗口之间的相关性强弱关系建立自动适配关联，在异常事件发生前触发告警提醒或快速诊断异常事件的原因。适用于各种从量变到质变的综合过程评价、异常事件前期分析预警和异常事件的原因分析(如：无线信号、气温气压湿度、污染指标、噪音、路面平整度等)，尤其突出从浅层相关性到深层相关性量变直至异常事件质变的预先告警和异常事件后相关性回溯分析事件原因，用以解决测试数据的自动关联智能分析。本技术方案设计之初就考虑到编程的便利性，方便快速部署，大幅提高系统分析的精度和效率，适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN109286914B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811252696.1
申请日：2018-10-25
发明人： 王开锋 , 刘畅 , 李辉 , 蔺伟 , 高尚勇 , 姜宏敏 , 蒋韵 , 付文刚 , 李旭 , 魏军 , 孙宝钢 , 蒋志勇 , 王巍 , 张哲 , 姜博 , 张志豪 , 白晓楠 , 周瑞文 , 崔明星 , 杨居丰
摘要： 本发明公开了一种多模车地综合移动数据传输系统，其特征在于，包括：车载子系统与地面子系统；所述车载子系统包括：车载汇接控制单元以及与其连接的若干具有不同通信模式的通信单元；所述地面子系统包括：地面汇接控制单元以及与其连接的且与车载子系统中通信单元相对应的若干网关；所述车载汇接控制单元、地面汇接控制单元各自作为列车通信用户的网关、地面通信用户的网关。该系统允许接入多种不同制式、不同运营商的网络，可以实现网络资源的统一管理，提供高速、可靠的数据通信服务；同时，列车和地面之间通过各自网关实现IP互通，用户无需了解数据传输通道的实现细节，只需设置了网关地址即可双向互通，从而提供车地之间透明的数据传输通道。
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