一种水电站GIL设备运行工况模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN117233545A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311005803.1

    申请日:2023-08-10

    IPC分类号: G01R31/12

    摘要: 本发明提供了一种水电站GIL设备运行工况模拟装置及方法,GIL短样缺陷试验段整体密封设置在封闭壳体的内部;封闭壳体的内部设置有用于控制内部温度的温度控制装置;封闭壳体的内部设置有用于空气流动的强迫空气流动装置;还包括水平布置的辅助GIL段,GIL短样缺陷试验段的相对侧设置有垂直布置的GIS对比试验段和GIS缺陷试验段;所述GIL短样缺陷试验段、GIS对比试验段和GIS缺陷试验段分别与用于产生电流的升流装置以及用于产生电压的升压装置相连。此装置可在垂直布置的GIL管道外部模拟竖井内布置的GIL管道上下部存在不同温度和风速的外部环境,能够有效解决在实验室中无法真实模拟长竖井GIL设备缺陷工况的问题。

    一种用于长竖井GIL局部放电研究的声场仿真建模及计算方法

    公开(公告)号:CN117131721A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202310895657.8

    申请日:2023-07-20

    摘要: 一种用于长竖井GIL局部放电研究的声场仿真建模及计算方法,包括以下步骤,S1、构建模型;S2、设置边界条件;S3、设置仿真参数;S4、进行网格剖分;S5、实施计算;所述构建模型包括数学模型、衰减模型和几何模型;数学模型包括声场波动方程和超声波源模型,衰减模型包括吸收衰减和散射衰减,几何模型为长竖井GIL设备的实际尺寸;设置边界条件时在计算机模型外设置完全匹配层;进行网格剖分时采用差异化网格剖分。本发明提供一种用于长竖井GIL局部放电研究的声场仿真建模及计算方法,解决长竖井GIL设备有限元仿真中边界条件、网格剖分不合理难以设置,计算结果难以收敛的问题。

    基于故障匹配算法的水电设备故障诊断方法

    公开(公告)号:CN117009828A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311271118.3

    申请日:2023-09-28

    IPC分类号: G06F18/22 G06F18/25 G06Q50/06

    摘要: 基于故障匹配算法的水电设备故障诊断方法,建立故障案例库,实时获取水电设备运行数据;结合获取的特征数据计算各类故障征兆可信度值;根据计算出来的故障征兆可信度值,计算故障模式可信度值;利用余弦相似度算法与的故障案例库的案例进行匹配计算得出每个案例的匹配度值;将特征数据组合成二维数组得到多组子序列,结合特征数据的权重和母序列,利用灰色关联度算法计算案例匹配度值;结合计算得到的匹配度值,利用加权平均的方式,按照一定权重融合得到最终的匹配结果;生成故障诊断初步信息,同步更新故障案例库。该方法结合了余弦匹配算法和灰色关联度算法,通过加权平均融合最终结果,从多角度匹配历史故障案例,使诊断结果更加精确。

    水轮发电机定子上层线棒交流耐压测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN111751679A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202010519057.8

    申请日:2020-06-09

    IPC分类号: G01R31/12 G01R31/34

    摘要: 水轮发电机定子上层线棒交流耐压测试装置及测试方法,将传统的一套超大容量的变频串联谐振耐压装置优化成了几组小容量的变频串联谐振耐压装置组合的形式,任意一组小容量的耐压装置都能单独运行,且组与组之间可根据试品的电容大小和耐压等级进行任意组数的组合使用,通过对变频电源、励磁变压器等机型组合,解决目前大型发电机上层线棒交流耐压测试难的问题,在进行测试时,组合的变频电源等可以全部投入,也可以部分投入使用,且单台组合的故障不会影响整套装置的使用,容错率高,适合在大型水轮发电机的线棒绕组耐压测试进行推广。

    一种多旋翼飞行器及其控制方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118419295A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410700079.2

    申请日:2024-05-31

    摘要: 一种多旋翼飞行器,包括机身、起落架、支撑架、旋翼和发动机,支撑架与机身之间通过轴及轴承实现转动连接,发动机及旋翼的轴线与垂直方向呈一角度θ安装,从而产生水平方向的拉力分量,各发动机及旋翼的水平方向的拉力分量用于推动支撑架旋转;本发明通过发动机及旋翼的特殊安装角度,产生水平方向的拉力分量推动支撑架旋转,从而利用陀螺效应保持姿态稳定;飞控系统根据支撑架与机身间的相对角度信号,调整发动机升力大小实现姿态控制;本发明创新的机械结构设计,实现了多旋翼飞行器的陀螺效应,保持姿态自稳,提高了飞行器的稳定性、可靠性和安全性,并降低了对飞控系统的依赖;同时通过灵活的姿态控制方法,增强了飞行器的操控性和容错能力。

    一种无滑环转子励磁电流接入装置及方法

    公开(公告)号:CN117239975A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311074669.0

    申请日:2023-08-24

    摘要: 一种无滑环转子励磁电流接入装置及方法,包括旋转滑座,所述旋转滑座包括外壳体、动触头固定件以及静触头固定件,动触头固定件的上侧中部设有凹槽,凹槽内安装有中心触头,动触头固定件上侧在位于凹槽的外部设有环槽,环槽内安装有环形动触头,静触头固定件的下侧中部安装有导电块,静触头固定件的下侧在位于导电块的外部安装有环形静触头,凹槽内在位于中心触头的上侧,以及环槽内在位于环形动触头的上侧分别设有水银,中心触头与导电块之间,以及环形动触头与环形静触头之间分别通过水银导电。该励磁方式结构简单,大大减少励磁设备部件,转动部分无复杂的物理机械结构,使得产品更可靠,大大减少维护工作量。