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公开(公告)号：CN112360469B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202011169525.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超深竖井顺作衬砌单侧支模提升模架，包括预埋支撑系统、提升模架主梁、支撑架体和底部行走平台，施工方法如下：首层钢筋绑扎完成后，预埋下一层支撑埋件，同步将提升模架安装在竖井底板上；然后安装模板并将钢管支撑与提升模架连接形成模板加固体系；浇筑混凝土并养护，养护期间可利用提升模架顶部平台绑扎下一层钢筋；养护完成后，拆除钢管支撑、脱模并安装支撑系统；最后采用吊装设备将提升模架整体吊装提升至主梁放置于预埋支撑系统上，即进行下一层支模、浇筑工作。本发明结构简单，预埋支撑系统可提前安装、检测，施工方法操作简单，可有效缩短工程工期，各工序合理穿插，无上下层交叉作业，安全风险小。
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公开(公告)号：CN110005424B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910321359.1
申请日：2019-04-22
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于减弱盾构螺旋机喷涌的装置及其使用方法，包括连接法兰、直角弯头、手动闸阀、气动闸阀、软连接和球阀，所述手动闸阀通过连接法兰和直角弯头连接在盾构螺旋机尾部右上侧的预留口上，所述气动闸阀和手动闸阀之间设置一道软连接，便于装置适当调整角度，所述手动闸阀的左右两侧均安装有球阀，作为装置被泥渣堵塞时冲洗的接口，所述气动闸阀的另一端通过镀锌钢管接至拖车的水平皮带上，所述镀锌钢管作为该装置的排水通道，对地层内积水进行引导、排放。本发明在盾构螺旋机掘进前，通过按钮开关打开气动闸阀，将土仓中的高压水提前有组织地外排，以降低土仓内水压和水量，避免掘进过程中螺旋机频繁喷涌，从而加快施工进度。
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公开(公告)号：CN112502714B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011167865.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式竖井筒体结构及设计施工方法，每层装配式结构从搭接插筋开始，然后绑扎密肋柱钢筋，绑扎下部环向梁钢筋，将双壁板标准构件吊装就位，依次装配成环形成当前层竖井筒体，绑扎上部环向梁钢筋，上层密肋柱位置预留插筋，浇筑环向竖向内腔梁柱混凝土，安装三角桁架脚手架。相较传统地下深竖井筒体结构设计施工方法，本装配式竖井筒体结构，主要构配件实现工厂工业化预制，标准化程度高，加工精确和生产效率高，产品质量易于保证，预制构件既代替了传统模板，而且装配结构无工作面限制，是绿色建造方式，施工方便快捷工效高，各工序搭接平顺，施工现场无复杂交错支撑及脚手架系统，保证安全文明施工。
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公开(公告)号：CN112459838B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011167861.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于长距离小直径隧道二衬施工的供配电方法，供配电系统包括市电变压器、主电缆、轨行式自动升压稳压装置、低压配电台车和二衬施工用电设备，整个供配电过程由两个阶段组成，第一个阶段为市电变压器正常供电范围，电能通过主电缆经洞外一级配电箱至低压配电台车，再经低压配电台车上的二级配电箱、三级配电箱至二衬施工用电设备；第二个阶段为超出市电变压器的正常供电范围，电能通过主电缆经洞外一级配电箱至轨行式自动升压稳压装置，再至低压配电台车上的二级配电箱、三级配电箱至二衬施工用电设备。本发明能够在长距离供电电压变化的情况下，保证设备端电压正常，有效解决了长距离供电电压压降及小隧道空间限制的问题。
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公开(公告)号：CN111734420A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622783A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010551007.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小直径隧道长节段二衬仰拱薄壁混凝土浇筑装置，包括盛料箱、溜槽及运输小车，盛料箱上部有泵管固定卡扣，两侧各有多个出料口及旋转闸门，两侧溜槽可拆卸、翻折，浇筑前将长节段仰拱按长度划分多个短节段，由远及近完成各短节段浇筑，单个短节段浇筑时先安装泵管至该节段起点，盛料箱装满混凝土后，运输小车装载盛料箱到达浇筑位置，然后打开两侧闸门对称卸料，卸料完成后回到泵管处重新装料，直至完成该短节段浇筑，一个短节段浇筑完成后，拆除多余泵管，进行下个短节段浇筑，直至全部仰拱浇筑完成。本发明操作简单，可避免浇筑时泵管左右侧转换，大幅减少泵管拆接次数，有效提高浇筑效率，缩短浇筑工期。
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公开(公告)号：CN111734420B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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公开(公告)号：CN113137247A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110339961.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种提高隧道二衬拱墙混凝土浇筑效率及密实度的方法，在拱墙施工时，利用钢模台车作为模板，钢模台车设置有多个浇筑口及带模注浆孔，并采用小块钢模封堵端模；浇筑时，将泵管接入端部浇筑口，开启所有浇筑口闸板并浇筑高性能微膨胀自密实混凝土，浇筑过程中无需切换浇筑口，利用单浇筑口将混凝土挤推至远端进行浇筑并结合带模注浆孔、端模溢浆情况进行浇筑密实情况判断，浇筑完成后立即进行带模注浆，大幅提升了浇筑效率及二衬拱墙浇筑密实度，有效保证了隧道施工质量。
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公开(公告)号：CN111734446A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547082.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于狭小工作井小直径隧道的混凝土运输方法，包括以下使用步骤，S1：在小直径隧道的中轴线位置铺设隧道内轨道；S2：在狭小工作井安装平移摆渡车；S3：将两台运输小罐车吊放至平移摆渡车横移轨道上，放置在与隧道内轨道对接轨道上的运输小罐车先接料；S4：当1号运输小罐车在小直径隧道内进行浇筑时，竖井内2号运输小罐车安排接料；S5：当1号运输小罐车料完成出洞后，启动平移摆渡车，使2号运输小罐车沿平移摆渡车横移轨道平移，至与隧道内轨道完成对接，行走至小直径隧道内浇筑点开始继续浇筑，交替进行混凝土浇筑。本发明可实现狭小工作井条件下小直径隧道混凝土高效运输，保证施工连续性及施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111140254A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911313510.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种长距离隧道全圆二衬仰拱施工模板体系及模板转运方法，模板体系包括定制钢模、钢管支撑和花篮螺栓，钢管支撑设置在纵向主楞，以及纵向轨道与初衬之间，用于支撑竖向浮力，花篮螺栓设置在模板两侧与预留钢筋之间，用于抵抗不对称浇筑时产生的水平荷载；模板转运采用悬臂门吊以及运输平板车实施，悬臂门吊及运输平板车的行进轨道集成在定制钢模上，无需另外铺设轨道。本发明所述的模板体系强度高、刚度大，模板体系简单，模板转运方法操作简单，工作效率高，可提高长距离全圆隧道二衬仰拱施工效率，节约工期。
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