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公开(公告)号：CN113686598B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202110745341.1
申请日：2021-06-30
摘要： 本发明提供了一种基于K&C试验台架的轮胎轮罩干涉检查方法，包括如下步骤：S1、利用3D扫描设备获得轮胎外轮廓点云，逆向建立轮胎数模；S2、利用3D扫描设备获得轮罩外轮廓点云，逆向建立轮罩数模；S3、获取车辆轮跳行程及转角工况，根据制定轮胎包络工况规范，建立屋顶图；S4、利用K&C试验台架进行轮跳及转向试验，获得轮胎的包络空间；S5、编辑轮胎定位文件，利用仿真软件建立轮胎包络面，输出轮胎包络面；S6、通过仿真软件检查测量轮胎包络面与轮罩的干涉及间隙情况。本发明适应于汽车轮胎包络面建立及与轮罩的干涉检查，可在整车状态下完成台架试验，不需道路测试或建立多体动力学模型，缩短开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN114940132B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210887943.5
申请日：2022-07-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L58/12 , B60H1/00
摘要： 本发明涉及汽车领域，公开了一种电动车续航里程预测方法、测试方法和系统。该预测方法包括：确定基于电动车续航里程测试方法所获得的数据中与续航里程的关联性大于第一设定阈值的第一特征因素；从第一特征因素中确定与测试工况的关联性大于第二设定阈值的第二特征因素；将第二特征因素作为训练样本对神经网络模型进行训练，获得神经网络预测模型；将待预测测试工况的相关因素输入至所述神经网络预测模型，获得续航里程以及相关控制因素。本实施例实现了准确预测电动车在不同温度环境、不同工况条件下的续航里程。
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公开(公告)号：CN113070751A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110253981.0
申请日：2021-03-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明实施例涉及一种轮胎轮廓仿真磨削方法，获取轮胎的原始轮胎扫描轮廓曲线；获取轮胎的轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值；根据所述原始轮胎扫描轮廓曲线和轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值获得初始轮廓曲线；按照目标磨削量调整初始轮廓曲线，得到目标轮廓曲线；根据所述目标轮廓曲线对轮胎进行磨削。本发明实施例对整个磨削过程进行统一规范，考虑轮胎性能试验的影响因素，客观的进行曲线设计，更加贴近路面正常磨损后的状态，提高试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115374533A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210825729.7
申请日：2022-07-14
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于智能控制的车辆动力学模型建模及仿真方法，包括以下步骤：建立Adams多体动力学模型；运行Adams多体动力学模型获取仿真结果；进行数据转换及Carsim文件生成；.par文件导入及Carsim整车模型完善；智能控制相关整车动力学仿真。本发明所述的一种适用于智能控制的车辆动力学模型建模及仿真方法，本方法适应于车型开发前期车辆智能控制系统仿真模型建立与仿真，可直接利用底盘结构设计参数进行整车特性模型建模，所建模型环境便于控制系统的开发，缩短开发周期，降低成本；所建动力学模型亦可应用于如驾驶模拟器等整车硬件在环仿真系统中，提高模型精度。
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公开(公告)号：CN114771542B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210683799.3
申请日：2022-06-17
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，公开了一种车辆行驶工况确定方法、设备和存储介质。该方法包括：通过地图应用获取从预设起点到预设终点的规划路径以及目标信息；基于设定距离间隔根据所述规划路径确定车辆行驶距离的坐标；根据样本数据以及目标信息预测预设车辆按照所述规划路径行驶时的停车位置和停车时间；至少基于停车位置、所述停车时间以及驾驶员的驾驶风格特征通过神经网络模型预测所述预设车辆在各交通片段行驶时的目标行驶车速；以车辆行驶距离的坐标为横坐标，分别以停车时间和目标行驶车速为纵坐标确定车辆行驶工况曲线。本实施例构建了更能反应车辆实际行驶状态的仿真工况，为车辆控制策略的优化与仿真测试提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN114940132A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210887943.5
申请日：2022-07-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L58/12 , B60H1/00
摘要： 本发明涉及汽车领域，公开了一种电动车续航里程预测方法、测试方法和系统。该预测方法包括：确定基于电动车续航里程测试方法所获得的数据中与续航里程的关联性大于第一设定阈值的第一特征因素；从第一特征因素中确定与测试工况的关联性大于第二设定阈值的第二特征因素；将第二特征因素作为训练样本对神经网络模型进行训练，获得神经网络预测模型；将待预测测试工况的相关因素输入至所述神经网络预测模型，获得续航里程以及相关控制因素。本实施例实现了准确预测电动车在不同温度环境、不同工况条件下的续航里程。
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公开(公告)号：CN114279866B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111511168.5
申请日：2021-12-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于汽车盘式制动衬片剪切强度测试的试验设备，包括正压力加载机构和剪切力加载机构，正压力加载机构用于向制动衬片施以正向压力以固定住制动衬片，剪切力加载机构用于从侧方推动摩擦材料层以实现钢背板和摩擦材料层的分离。本发明有益效果：一种用于汽车盘式制动衬片剪切强度测试的试验设备，在满足汽车盘式制动衬片剪切强度国家基本测试规范的基础上，可以有效的简化试验过程，减少试验准备时间。
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公开(公告)号：CN114771542A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210683799.3
申请日：2022-06-17
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车领域，公开了一种车辆行驶工况确定方法、设备和存储介质。该方法包括：通过地图应用获取从预设起点到预设终点的规划路径以及目标信息；基于设定距离间隔根据所述规划路径确定车辆行驶距离的坐标；根据样本数据以及目标信息预测预设车辆按照所述规划路径行驶时的停车位置和停车时间；至少基于停车位置、所述停车时间以及驾驶员的驾驶风格特征通过神经网络模型预测所述预设车辆在各交通片段行驶时的目标行驶车速；以车辆行驶距离的坐标为横坐标，分别以停车时间和目标行驶车速为纵坐标确定车辆行驶工况曲线。本实施例构建了更能反应车辆实际行驶状态的仿真工况，为车辆控制策略的优化与仿真测试提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN114279866A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111511168.5
申请日：2021-12-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于汽车盘式制动衬片剪切强度测试的试验设备，包括正压力加载机构和剪切力加载机构，正压力加载机构用于向制动衬片施以正向压力以固定住制动衬片，剪切力加载机构用于从侧方推动摩擦材料层以实现钢背板和摩擦材料层的分离。本发明有益效果：一种用于汽车盘式制动衬片剪切强度测试的试验设备，在满足汽车盘式制动衬片剪切强度国家基本测试规范的基础上，可以有效的简化试验过程，减少试验准备时间。
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公开(公告)号：CN113070751B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110253981.0
申请日：2021-03-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明实施例涉及一种轮胎轮廓仿真磨削方法，获取轮胎的原始轮胎扫描轮廓曲线；获取轮胎的轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值；根据所述原始轮胎扫描轮廓曲线和轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值获得初始轮廓曲线；按照目标磨削量调整初始轮廓曲线，得到目标轮廓曲线；根据所述目标轮廓曲线对轮胎进行磨削。本发明实施例对整个磨削过程进行统一规范，考虑轮胎性能试验的影响因素，客观的进行曲线设计，更加贴近路面正常磨损后的状态，提高试验数据的准确性。
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