公开(公告)号：CN118597034A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410771283.3

申请日：2024-06-14

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 田威 ,  刘磊 ,  朱海涛 ,  李志 ,  侯志平 ,  薄旭盛 ,  王青贵 ,  段丙旭

IPC分类号： B60R21/01

摘要： 本发明公开了一种远端气囊装置及其控制方法、车辆，涉及车辆技术领域。远端气囊装置包括：多个主驾气囊和多个副驾气囊，多个主驾气囊设置在车辆的主驾驶座椅靠近副驾驶座椅的侧面的多个不同位置，多个副驾气囊设置在副驾驶座椅靠近主驾驶座椅的侧面的多个不同位置；其中，在车辆发生侧面碰撞时，根据侧面碰撞工况、车辆的车型和主副驾驶座椅上的乘员情况对多个主驾气囊和多个副驾气囊进行点爆控制。该远端气囊，可在车辆发生侧面碰撞过程中，对主驾驶乘员、副驾驶乘员实施保护措施，既保证了主驾驶乘员、副驾驶乘员之间不会出现身体间的撞击伤害，还能分别对主驾驶乘员、副驾驶乘员进行充分保护。

公开(公告)号：CN116186468B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310436048.6

申请日：2023-04-23

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  侯志平 ,  朱海涛 ,  李君 ,  刘灿灿 ,  刘磊 ,  段丙旭 ,  刘伟东

IPC分类号： G06F17/11 ,  G06F30/27 ,  G06N3/048 ,  G06N3/084 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01C1/00 ,  G01C21/00 ,  G01C21/20

摘要： 本发明涉及汽车碰撞试验领域，公开了一种假人姿态设置方法、电子设备和存储介质，该方法包括：建立座椅坐标系，确定所述座椅坐标系下驾驶员座椅的座椅结构参数；获取目标驾驶员的体型特征信息，基于预先建立的驾驶员定位方程、所述体型特征信息以及所述座椅结构参数，确定所述座椅坐标系下所述目标驾驶员的定位部位坐标值；基于预先建立的运动学方程以及所述定位部位坐标值，确定所述座椅坐标系下所述目标驾驶员的目标部位坐标值以及目标姿态角度值；根据所述目标部位坐标值以及所述目标姿态角度值，确定目标假人的目标姿态。本发明实现了快速且准确的标定假人的位姿，提高假人与驾驶员的姿态匹配程度的效果。

公开(公告)号：CN113295364B

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202110455824.8

申请日：2021-04-26

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 段丙旭 ,  张向磊 ,  刘磊 ,  李春 ,  杨佳璘 ,  徐刚 ,  蒋金阳

IPC分类号： G01M7/08 ,  G01M17/007 ,  G01D21/02

摘要： 本发明提供了一种假人腰椎标定方法，包括以下步骤：假人腰椎标定实验前，将假人腰椎放置在设定温度的环境中大于1小时；将假人腰椎垂直安装在假人腰椎标定底座上，在腰椎表面安装固定杆；根据设定速度通过牵引电机缓慢拉动固定杆，使安装固定杆旋转设定角度；采集并记录位移传感器测得的牵引电机拉伸长度，并根据公式计算出腰椎旋转角度；采集并记录拉力传感器的力度，并判断拉力值的大小以及腰椎旋转角度是否是设定的值。本发明所述的一种假人腰椎标定方法及装置，腰椎标定方法及装置可以减少不同试验室间试验结果的差异，提高试验结果的鲁棒性，有利于试验室间比对。

公开(公告)号：CN110095291A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910362749.3

申请日：2019-04-30

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 段丙旭 ,  张长江 ,  张向磊 ,  刘磊 ,  李春 ,  杨佳林 ,  吴迪

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01D21/02

摘要： 本发明提供了一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置，包括倾角测量安装块和颈部支架替代块；倾角测量安装块固定在假人脊柱的后端，倾角测量安装块上设有倾角传感器，倾角传感器的安装平面与假人脊柱后端所在平面垂直；颈部支架替代块固定在假人脊柱的顶端，颈部支架替代块前端和后端分别设有第二拉伸连接孔和第一拉伸连接孔；第一拉伸连接孔连接第一拉带的一端，第一拉带的另一端通过第一导向机构连接第一拉紧电机；第二拉伸连接孔连接第二拉带的一端，第二拉带的另一端通过第二导向机构连接第二拉紧电机。本发明按照标准的标定要求实现了Hybrid III 50th假人腰椎标定，并且本装置定位准确，操作简便，快速高效。

公开(公告)号：CN117828310B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410242124.4

申请日：2024-03-04

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 朱海涛 ,  刘灿灿 ,  侯志平 ,  刘磊 ,  顾海明 ,  段丙旭 ,  杨佳璘 ,  黄志刚

IPC分类号： G06F18/20

摘要： 本发明涉及汽车碰撞乘员损伤技术领域，公开了基于传递函数矩阵的胸部冲击损伤预测方法、设备及介质，方法包括：根据已知碰撞波形得到已知碰撞波形的能量密度‑压溃曲线，以及目标速度下的能量密度‑压溃曲线；通过对已知碰撞波形进行缩放处理，得到目标速度下的碰撞波形；根据已知碰撞波形计算得到已知碰撞波形的传递函数矩阵；根据目标速度下的碰撞波形和传递函数矩阵计算得到在目标速度下的乘员的胸部加速度，用来表征目标速度下的乘员的胸部冲击损伤。通过已知碰撞波形预测目标速度下的碰撞波形，结合传递函数矩阵能够简单快速地得到同一车辆、同一碰撞形态在不同速度下乘员的胸部加速度，节省试验时间，降低试验成本。

公开(公告)号：CN116818369A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202311090640.1

申请日：2023-08-29

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 段丙旭 ,  刘志新 ,  朱海涛 ,  刘磊 ,  顾海明 ,  李志 ,  杨佳璘 ,  娄磊 ,  刘伟东 ,  徐刚 ,  郭亮

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G06F18/22 ,  G06T7/62 ,  G06T11/20

摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种汽车碰撞假人标定结果判定方法、设备及介质。方法包括：确定已知真实人体的一部位的平均力学响应的时域曲线与边界曲线之间所围成的第一面积CCSD；控制已知真实人体的时域曲线移动，使移动后的曲线与未被移动过的曲线之间所围成的面积等于CCSD，并确定可接受相位差；控制汽车碰撞假人的平均力学响应的时域曲线移动；基于所述相位差异和幅值差异的合成值的最小值以及预设的多个阈值确定所述汽车碰撞假人所述一部位的标定结果的判定结果。实现了对汽车碰撞假人标定结果的有效判定，判定方法简单、物理意义明显，具备较高的判定精度。

公开(公告)号：CN116186468A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310436048.6

申请日：2023-04-23

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  侯志平 ,  朱海涛 ,  李君 ,  刘灿灿 ,  刘磊 ,  段丙旭 ,  刘伟东

IPC分类号： G06F17/11 ,  G06F30/27 ,  G06N3/048 ,  G06N3/084 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01C1/00 ,  G01C21/00 ,  G01C21/20

摘要： 本发明涉及汽车碰撞试验领域，公开了一种假人姿态设置方法、电子设备和存储介质，该方法包括：建立座椅坐标系，确定所述座椅坐标系下驾驶员座椅的座椅结构参数；获取目标驾驶员的体型特征信息，基于预先建立的驾驶员定位方程、所述体型特征信息以及所述座椅结构参数，确定所述座椅坐标系下所述目标驾驶员的定位部位坐标值；基于预先建立的运动学方程以及所述定位部位坐标值，确定所述座椅坐标系下所述目标驾驶员的目标部位坐标值以及目标姿态角度值；根据所述目标部位坐标值以及所述目标姿态角度值，确定目标假人的目标姿态。本发明实现了快速且准确的标定假人的位姿，提高假人与驾驶员的姿态匹配程度的效果。

公开(公告)号：CN115577605B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211575564.9

申请日：2022-12-09

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘志新 ,  马健胜 ,  张寒晓 ,  杜天强 ,  段丙旭 ,  毕腾飞

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本申请提供一种有限元假人初始姿态调整的计算方法，包括：将有限元假人在空间中进行整体平动与转动；通过假人各部位总成绕其关节机械旋转，完成目标姿态，选取并记录硬质骨架特征部位的目标网格节点坐标值；对目标网格节点施加固定约束，在原始网格节点和目标网格节点间建立力或强制位移边界条件；提交DYNA计算，硬质骨架在力或强制位移边界条件下运动至目标网格节点的空间位置，带动软质部件运动与变形，假人通过计算调整至试验规程中指定的初始姿态；输出计算最终步得到的假人全部网格节点坐标值，替换原始姿态假人模型的网格节点坐标值，得到初始姿态的假人模型；通过上述方法，能避免在摆放假人过程中出现网格穿透，提高了仿真的准确性。

公开(公告)号：CN115014688B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210952691.X

申请日：2022-08-10

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  郑宏 ,  吕恒绪 ,  刘伟东 ,  王凯 ,  段丙旭

IPC分类号： G01M7/08 ,  G01M17/007

摘要： 本发明实施例公开了一种适用于多款汽车碰撞假人的测量装置和测量方法，包括：测量台机架，所述测量台机架上设置有试验台；所述测量台机架与所述试验台之间通过旋转基座和旋转台连接；其中，所述旋转基座通过升降机构安装于所述测量台机架，所述旋转台通过旋转机构安装于所述旋转基座，所述试验台通过平移机构安装于所述旋转台；所述试验台上通过靠背变形机构安装有靠背，通过底座变形机构安装有底座。本实施例适用于多款假人的标定试验要求。

公开(公告)号：CN115239567A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202211133843.X

申请日：2022-09-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘志新 ,  刘伟东 ,  郑宏 ,  王凯 ,  陈弘 ,  段丙旭 ,  张寒晓

IPC分类号： G06T3/40 ,  G06T19/20

摘要： 本发明实施例公开了一种汽车碰撞假人模型缩放方法，包括：获取目标人群与参考人群体型各部位的高度比、围度比和质量比；根据所述高度比、围度比和质量比，计算所述目标人群相对于所述参考人群的、沿高度方向和围度平面内各方向的部位缩放比例；根据各缩放比例，对所述参考人群的假人仿真模型中各部位的仿真模型进行缩放；组合缩放后的各部位模型，得到所述目标人群的假人仿真模型。本实施例提高了假人与真实人体的外形仿真程度。