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公开(公告)号：CN109655046A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910064596.4
申请日：2019-01-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明创造提供了一种汽车碰撞实验轨道快速找中装置，包括十字支架、以及安装在十字支架上方的激光器；所述十字支架为对称结构，所述十字支架通过两侧的支臂横跨在轨道的上方，两侧的支臂与轨道的侧边垂直安装，轨道的前后支臂设置在轨道的正上方，两侧支臂的下方设有两个对称安装的定位块，定位块的两侧贴合轨道的侧边内侧设置，两个定位块到十字支架的中点的距离相同；所述激光器设置在与轨道平行的支臂上，且设置在支臂中间位置，所述激光器发出的光线为竖向光线面，照射在轨道上形成直线光束，所述直线光束经过十字支架的中点。本发明创造所述的汽车碰撞实验轨道快速找中装置能够适应不同宽度的轨道，操作非常方便，简单高效。
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公开(公告)号：CN118597034A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410771283.3
申请日：2024-06-14
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B60R21/01
摘要： 本发明公开了一种远端气囊装置及其控制方法、车辆，涉及车辆技术领域。远端气囊装置包括：多个主驾气囊和多个副驾气囊，多个主驾气囊设置在车辆的主驾驶座椅靠近副驾驶座椅的侧面的多个不同位置，多个副驾气囊设置在副驾驶座椅靠近主驾驶座椅的侧面的多个不同位置；其中，在车辆发生侧面碰撞时，根据侧面碰撞工况、车辆的车型和主副驾驶座椅上的乘员情况对多个主驾气囊和多个副驾气囊进行点爆控制。该远端气囊，可在车辆发生侧面碰撞过程中，对主驾驶乘员、副驾驶乘员实施保护措施，既保证了主驾驶乘员、副驾驶乘员之间不会出现身体间的撞击伤害，还能分别对主驾驶乘员、副驾驶乘员进行充分保护。
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公开(公告)号：CN108955524B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810814117.1
申请日：2018-07-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车身测量的快速标点装置,包括面板；面板前表面等距设置多个激光器；面板顶端设有水准泡；面板后表面与竖直直线导轨的滑块固定连接，竖直直线导轨固设在水平直线导轨的滑块上，水平直线导轨固设在竖杆上，竖杆固定在基座上。本发明一种用于车身测量的快速标点装置，配合使用面板、激光器、水准泡、竖直直线导轨、水平直线导轨、平衡杆及激光测距仪；可以通过激光阵列实现快速高精度批量标点，具有使用便捷、标点精度高以及性能可靠的特点。
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公开(公告)号：CN118133657A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410148357.8
申请日：2024-02-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F18/10 , G06F18/214 , G01M17/007
摘要： 本申请提供了一种汽车安全气囊展开速度检测方法，涉及汽车安全测试技术领域，收集碰撞数据；将碰撞数据储存形成数据集；通过数据增强技术扩充数据集；将数据作为训练集输入到神经网络模型中，通过反向传播算法进行训练，从而建立碰撞模型；将碰撞数据输入到神经网络模型中，通过前向传播算法进行预测，根据预测结果来调整安全气囊的展开速度，以确保在碰撞发生时能够提供保护效果，其中，基于机器学习的碰撞模型是一种利用机器学习方法来训练模型，从而建立准确的碰撞模型的方法，该模型可以通过大量的实验数据来学习和提取碰撞数据中的特征，从而准确地预测碰撞的严重程度和安全气囊的展开速度。
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公开(公告)号：CN118010374A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410124514.1
申请日：2024-01-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00 , G06F17/11
摘要： 本发明公开一种车辆座椅舒适性评价方法，在假人上预定位置安装评价用传感器，在评价测试过程中进行车辆座椅舒适性能的加速度和力数据采集以及车辆滤振性能的声音数据采集；根据所述传感器采集的数据，计算预设的车辆座椅舒适评价指标的指标值，根据计算出的指标值实现对车辆座椅舒适性评价。本发明通过带有多个不同类型的传感器的假人对车辆座椅进行评价，能实现对车辆座椅进行相对客观的评价。
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公开(公告)号：CN118552589A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411026798.7
申请日：2024-07-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本申请提供一种气囊展开速率确定方法、系统、设备及介质，涉及汽车碰撞测试技术领域，包括：将气囊展开视频按照第一预设时间顺序分解为多张第一图片；根据第一图片中假人头部的圆形标识，计算第一比值；按照时间顺序逐一对第一图片进行处理，根据各第一图片的气囊轮廓线的位置信息，提取各第一图片的特征点，通过相邻的两张第一图片的X轴极值点、Y轴极值点以及第一比值，计算第一预设时间内各时刻的气囊展开速率；通过上述步骤可知，本申请实现对气囊展开过程中不规则边缘的精准识别，以精准计算气囊展开过程中全方向的距离及速度，提高车辆在碰撞测试中对气囊危险展开判断的稳定性；全程无需评价人员手动操作，提高测试效率及避免测试误差。
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公开(公告)号：CN109506944B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811203056.1
申请日：2018-10-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明提供了一种用于测试车辆正面对碰中攻击性的方法，包括MPDB试验台车的设置、碰撞及蜂窝铝变形量数字化处理、蜂窝铝变形数据处理、计算碰撞后蜂窝铝变形均匀性指标SDi、计算碰撞后蜂窝铝评估区域内能量吸收率E％及测试车辆正面对碰攻击性指数Q。本发明所述的一种用于测试车辆正面对碰中攻击性的方法，可以便捷可靠的测试车辆正面对碰中攻击性，具有测试成本低，测试结果可靠准确的特点。
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公开(公告)号：CN109506948A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811279610.4
申请日：2018-10-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种用于评判车辆碰撞结构性能的方法，配合使用辆碰撞结构横向指数VSIstep1及VSIstep2，车辆碰撞结构纵向指数HSIstep1及HSIstep2，以实现对车辆碰撞结构性能的准确量化测试和评判，能够指导厂商在设计车辆时，不但注重如何在碰撞事故中保护本车乘员，又能减少对另一方碰撞车辆造成的伤害，解决相同级别或相邻级别车辆之间前端碰撞结构的差异，避免两车碰撞中的车辆损伤程度，具有适用车型广泛，量化评判效果准确的特点。
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公开(公告)号：CN109506944A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811203056.1
申请日：2018-10-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明提供了一种用于测试车辆正面对碰中攻击性的方法，包括MPDB试验台车的设置、碰撞及蜂窝铝变形量数字化处理、蜂窝铝变形数据处理、计算碰撞后蜂窝铝变形均匀性指标SDi、计算碰撞后蜂窝铝评估区域内能量吸收率E％及测试车辆正面对碰攻击性指数Q。本发明所述的一种用于测试车辆正面对碰中攻击性的方法，可以便捷可靠的测试车辆正面对碰中攻击性，具有测试成本低，测试结果可靠准确的特点。
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公开(公告)号：CN109655046B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910064596.4
申请日：2019-01-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明创造提供了一种汽车碰撞实验轨道快速找中装置，包括十字支架、以及安装在十字支架上方的激光器；所述十字支架为对称结构，所述十字支架通过两侧的支臂横跨在轨道的上方，两侧的支臂与轨道的侧边垂直安装，轨道的前后支臂设置在轨道的正上方，两侧支臂的下方设有两个对称安装的定位块，定位块的两侧贴合轨道的侧边内侧设置，两个定位块到十字支架的中点的距离相同；所述激光器设置在与轨道平行的支臂上，且设置在支臂中间位置，所述激光器发出的光线为竖向光线面，照射在轨道上形成直线光束，所述直线光束经过十字支架的中点。本发明创造所述的汽车碰撞实验轨道快速找中装置能够适应不同宽度的轨道，操作非常方便，简单高效。
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