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公开(公告)号：CN117588219A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311360807.1
申请日：2023-10-19
摘要： 本发明公开一种富水砂层盾构下穿车辆段咽喉区的施工方法，包括对施工采用的盾构机系统进行改造；建立数值计算模型，模拟盾构参数和沉降数值；在渣土改良系统中，配置泡沫剂含量、高分子聚合物含量、钠基膨润土含量；盾构机系统试推施工，在开始穿越车辆段咽喉区前的100m作为试推段，收集盾构机系统在试推段的运行参数；盾构机系统施工，对沿线建筑物以及既有线路进行监测，所述施工方法对施工采用的盾构机系统进行针对性的改造，使盾构机系统能够与富水砂层盾构下穿车辆段咽喉区的施工工况更为契合。
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公开(公告)号：CN117845659A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311695828.9
申请日：2023-12-11
摘要： 本发明涉及一种土压盾构下穿高铁路基段施工方法，包括：步骤1，施工区域轨道沉降标准确定；步骤2，土压盾构下穿高铁路基段施工范围确定；步骤3，施工范围地质条件勘察；步骤4，高铁天窗期袖阀管注浆加固施工等步骤；本发明的技术效果在于能够满足铁路运营过程中要求在每日的0点‑4点进行盾构施工，其余时段盾构停止施工，这样既保证高铁的安全通行，又延长了高铁安全运行时间，通过采用地质雷达探查、微动探测、天窗期注浆等效试验连续模拟、提前二次补充注浆时间等综合技术应用，形成的连续下穿高铁路基段的施工方法，在确保高铁连续通行的前提下，实现了3mm超低沉降连续穿越，缩短工期3个月、节约施工成本20％‑25％，取得了显著的经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN117474340B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311541052.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
摘要： 本发明提供了用于地铁盾构施工沉降的风险评价方法及系统，属于风险评价技术领域，其方法包括：利用探测器对地铁盾构施工环境进行地质勘察，获取基础地质信息；从历史数据中获取历史施工引起的地表沉降对周边环境和建筑物的影响因素和历史地质信息，且基于影响因素和历史地质信息，建立同影响因素的第一风险体系；对影响因素进行归类处理，将同归类处理下的所有第一风险体系进行初次融合，得到第二风险体系，将所有第二风险体系进行二次融合，构建整体评价体系；当整体评价体系的评价精度满足预设精度时，进行评价分析，预测地铁盾构施工环境的可能存在风险。本发明通过构建对应风险指标风险评价体系，预测告警地铁盾构造成的沉降风险。
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公开(公告)号：CN117235874B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311506624.6
申请日：2023-11-14
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于盾构隧道掘进的轨道变形预测方法及系统，属于隧道预测技术领域，其方法包括：获取盾构隧道掘进过程中的当下施工数据；根据历史施工数据确定不同历史施工时刻基于施工环境的第一影响值、基于施工失误的第二影响值以及基于施工材料和人员管理的第三影响值；根据施工数据确定基于施工环境和施工失误在不同历史时刻的第一相关值、基于施工材料和施工失误在不同历史时刻的第二相关值；根据所有第一影响值、第二影响值、第一相关值、第二相关值，确定隧道掘进的形变预测约束条件，结合当下施工数据进行对比分析，预测(56)对比文件CN 116227309 A,2023.06.06CN 110442979 A,2019.11.12CN 116050603 A,2023.05.02JP 2004197386 A,2004.07.15夏润禾.土压平衡盾构下穿河道段施工风险评估与控制措施研究.现代城市轨道交通.2020,(第02期),58-64.张治国 等.饱和土中考虑衬砌界面排水的浅埋盾构隧道开挖影响分析.岩土工程学报.2016,第38卷(第09期),1595-1605.
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公开(公告)号：CN117474340A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311541052.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
摘要： 本发明提供了用于地铁盾构施工沉降的风险评价方法及系统，属于风险评价技术领域，其方法包括：利用探测器对地铁盾构施工环境进行地质勘察，获取基础地质信息；从历史数据中获取历史施工引起的地表沉降对周边环境和建筑物的影响因素和历史地质信息，且基于影响因素和历史地质信息，建立同影响因素的第一风险体系；对影响因素进行归类处理，将同归类处理下的所有第一风险体系进行初次融合，得到第二风险体系，将所有第二风险体系进行二次融合，构建整体评价体系；当整体评价体系的评价精度满足预设精度时，进行评价分析，预测地铁盾构施工环境的可能存在风险。本发明通过构建对应风险指标风险评价体系，预测告警地铁盾构造成的沉降风险。
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公开(公告)号：CN117474170B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117474170A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117235874A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311506624.6
申请日：2023-11-14
申请人： 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于盾构隧道掘进的轨道变形预测方法及系统，属于隧道预测技术领域，其方法包括：获取盾构隧道掘进过程中的当下施工数据；根据历史施工数据确定不同历史施工时刻基于施工环境的第一影响值、基于施工失误的第二影响值以及基于施工材料和人员管理的第三影响值；根据施工数据确定基于施工环境和施工失误在不同历史时刻的第一相关值、基于施工材料和施工失误在不同历史时刻的第二相关值；根据所有第一影响值、第二影响值、第一相关值、第二相关值，确定隧道掘进的形变预测约束条件，结合当下施工数据进行对比分析，预测盾构隧道掘进过程中的轨道变形，指导隧道施工、减少工程变更和修复成本、提高隧道的稳定性、安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN217582147U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220589778.0
申请日：2022-03-17
申请人： 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了地铁隧道施工领域中的一种用于地铁施工初衬模板的预埋滑槽结构，包括预埋于地铁施工初衬模板的模板本体内的滑槽和预埋杆，滑槽中的中空的滑槽本体的外侧面设有滑槽开口，滑槽本体内侧底部的滑槽齿牙的牙槽方向与滑槽开口的延伸方向相同，滑槽内套设有预埋螺栓，其螺栓帽套在滑槽本体内并滑动，螺栓帽的下侧设有螺栓齿牙，螺栓齿牙与滑槽齿牙啮合，螺栓本体上套有垫板和螺母，垫板的内侧表面与模板本体、滑槽本体的外侧面接触，垫板的外表面与螺母接触。本实用新型中滑槽与预埋螺栓之间的连接更加牢固，并且通过滑槽齿牙、螺栓齿牙的开口方向，使得两者之间的装配更加简便，充分保证了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN109341450A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811274309.4
申请日：2018-10-30
申请人： 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道爆破结构，该爆破结构用于硬岩区域且周边临近建筑物、构筑物的隧道，包括上下台阶短进尺段，上下台阶短进尺段包括上台阶和下台阶；上台阶包括掏槽孔区域、环设于掏槽孔区域外围的第一辅助孔区域、以及设于第一辅助孔区域外围的第一周边孔区域，掏槽孔区域包括九个掏槽孔，九个掏槽孔包括五个炸药孔、四个空孔；所述下台阶包括第二辅助孔区域、第三辅助孔区域、以及第二周边孔区域。本发明还提供一种隧道爆破施工方法，步骤S10，爆破掏槽孔区域；步骤S20，爆破第一辅助孔区域；步骤S30，爆破第一周边孔区域；步骤S40，爆破第二辅助孔区域；步骤S50，爆破第三辅助孔区域；步骤S60，爆破第二周边孔区域。本发明构筑物的影响降到最小。
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