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公开(公告)号：CN118208350A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410304729.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带吸油出油双作用阀的替代燃料喷射装置，属于动力机械技术领域，其包括壳体，壳体内部自下至上设有针阀体、过渡块、喷射器体、增压活塞，过渡块底部与针阀体顶部设有针阀，喷射器体内设有通向过渡块顶部端面的腔体，腔体内自下至上设有出油阀套和吸油阀芯，针阀与过渡块之间、出油阀套与过渡块之间、吸油阀芯与喷射器体之间均设有弹簧，出油阀套顶部设有可分别与吸油阀芯和喷射器体密封接触的第一锥面J和第二锥面K。本发明喷射结束时喷射腔内留有一定的压力，利于下一次喷射建压；有效防止气液相变；解决负荷切换时烧滑油的问题；可及时将泄漏气体排出喷射装置，且监测报警，提醒操作者停机检修；可避免外接单向阀的泄漏风险。
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公开(公告)号：CN118500742A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410671380.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种大型电液复合调速器试验平台，可以模拟实机，其特征在于，包括具有转速传感器的变频电机，变频电机与工作台相联结，转速传感器以及变频电机连接调速控制系统，调速控制系统经连接位移传感器，位移传感器与液压调速器相连，调速控制系统还直接连接液压调速器、力矩马达、配速装置以及油路系统，力矩马达经由力矩传感器连接输出装置，输出装置与液压调速器相连，通过将液压调速器输出的位移和转速信号，经过调速控制系统模拟计算后控制变频电机的转速升降以及控制调速器的转速，实现调速器调试和整定出厂技术参数的目的。
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公开(公告)号：CN118815596A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411025512.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种船用柴油机用大型调速系统，该系统通过调速控制器、电液控制机构、配速装置、飞锤、滑阀机构、速降机构、补偿机构、滑阀阀芯、动力输出油缸和转速传感器等组件，实现对柴油机转速的精确控制。系统能够在电液控制机构失电的情况下，通过滑阀机构、补偿机构和速降机构实现转速的感应与调节。此外，系统还包括动力输出油缸，用于将调速器的各种调节信号进行放大处理，并进行角位移的最终输出。该系统能够在电液模式和机械液压模式之间自动切换，确保柴油机以稳定转速工作。
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公开(公告)号：CN117418956A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311498554.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明涉及一种中速双燃料机缸体结构，为单体复杂结构，包括缸体本体，缸体本体作为缸盖、缸套、以及安装在其上的各零部件的承载件，对各零部件提供刚度支撑，并落座于曲轴箱之上，支撑缸套结构保证活塞、连杆运动件根据既定轨迹回转运动。本发明的中速双燃料机缸体结构适配不同燃油系统的单缸机试验台架；可根据不同阶段的试验目的，提供后续设计冗余的空腔；能与不同缸径进行适配，可兼容390～460变缸径。
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公开(公告)号：CN117028022A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311062643.4
申请日：2023-08-22
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大功率船用双燃料中速发动机，发动机为8缸机，采用直列型机架组件、输出端箱体组件、自由端箱体组件，发动机上集成有气缸单元组件、动力传递组件、燃油燃气系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、电子控制系统形成具有高度集成性的双燃料中速发动机；所述燃油燃气系统采用双燃料，能满足气缸单元组件内部燃烧所需的主燃油、引燃油和燃气喷射需求；所述润滑系统用于发动机正常运行所需的滑油供应；所述冷却系统用于发动机正常运行所需的冷却水供应；所述增压系统用于提供发动机正常运行所需的空气压力、流量需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116838485A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310921017.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02D1/12
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机调速器用电液伺服机构，包含电液伺服阀、机械反馈装置，所述电液伺服阀的阀芯一端与比例电磁铁连接组成油口通断位置与开度可调的电液伺服阀；所述电液伺服阀的阀芯另一端连接机械反馈装置，当柴油机转速达到目标值，该机械反馈装置使阀芯处于中位。本发明的电液伺服机构中的电液伺服阀为反作用阀，与机械液压调速装置串联，失电为常开状态，由机械液压调速装置自动接管进行转速控制。
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公开(公告)号：CN117662339A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311360850.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料喷嘴和双燃料喷射方法，喷嘴包括第一阀芯、第二阀芯和阀体。第一阀芯和第二阀芯分别设置与阀体内部同轴设置的第一内腔和第二内腔中，并可在第一内腔和第二内腔中轴向滑动，第一内腔半径小于第二内腔；阀体底部设置有第一喷射孔和第二喷射孔，第一喷射孔与第一内腔连通，第二喷射孔与第二内腔连通。第一阀芯滑动至第一内腔底部时，第一喷射孔可全部或部分封闭，第二阀芯滑动至第二内腔底部时，第二喷射孔可全部或部分封闭。在进行燃料喷射时，通过控制第一阀芯和第二阀芯的开启和关闭，实现柴油和替代燃料开始喷射和停止喷射，同时或单独喷射。本发明提供的双燃料喷嘴紧凑集成，解决了两种燃料独立喷射和喷射口冷却的问题。
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公开(公告)号：CN116291997A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310462871.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明属于船用动力设备技术领域，公开了一种双燃料喷射系统，包括替代燃料增压泵、柴油增压泵、柴油共轨、替代燃料共轨和双燃料喷射器，其中替代燃料增压泵包括增压泵及双燃料喷射系统，其中替代燃料增压泵包括泵体组件、活塞和替代燃料柱塞，泵体组件具有工作腔和伸缩槽，工作腔和伸缩槽经连通孔连通，泵体组件开设有与工作腔连通的替代燃料进油孔和替代燃料出油孔，活塞滑动连接于工作腔内，活塞与工作腔共同形成输油腔，替代燃料柱塞滑动伸缩于伸缩槽，工作腔、活塞、连通孔、伸缩槽与替代燃料柱塞共同形成浸油腔，泵体组件开设有与浸油腔连通的输油孔。本发明提供的双燃料喷射系统结构简单，替代燃料不易泄露，可靠性强。
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公开(公告)号：CN115450782A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211199650.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明属于船用柴油机技术领域，公开了一种柴油机气缸盖、柴油机以及船舶，船舶包括柴油机，柴油机包括柴油机气缸盖，通过在缸盖本体上设有第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔，分别用于安装主喷油器、副喷油器和侧喷油器；其中，第二安装孔的轴线与第一安装孔的轴线呈第一角度设置，第三安装孔与第一安装孔的轴线呈第二角度设置，第二角度大于第一角度。使得第三安装孔与第二安装孔不对称分布在安装主喷油器的第一安装孔的两侧，使燃油可以在不同时间从不同的角度和位置喷入，提高燃烧热效率优化热效率和排放，节约了能源，提高了船舶的动力性能；且上述设计仅新增了第三安装孔，可直接与原有的气缸盖进行互换，不占用其他空间，适配度高。
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公开(公告)号：CN219529170U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320979548.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用动力设备技术领域，公开了一种双燃料喷射系统，包括替代燃料增压泵、柴油增压泵、柴油共轨、替代燃料共轨和双燃料喷射器，其中替代燃料增压泵包括增压泵及双燃料喷射系统，其中替代燃料增压泵包括泵体组件、活塞和替代燃料柱塞，泵体组件具有工作腔和伸缩槽，工作腔和伸缩槽经连通孔连通，泵体组件开设有与工作腔连通的替代燃料进油孔和替代燃料出油孔，活塞滑动连接于工作腔内，活塞与工作腔共同形成输油腔，替代燃料柱塞滑动伸缩于伸缩槽，工作腔、活塞、连通孔、伸缩槽与替代燃料柱塞共同形成浸油腔，泵体组件开设有与浸油腔连通的输油孔。本实用新型提供的双燃料喷射系统结构简单，替代燃料不易泄露，可靠性强。
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