-
公开(公告)号：CN115008130A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210598009.1
申请日：2022-05-30
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种同面板厚差球扁钢端部焊接方法，包括基于与第一球扁钢沿长度方向固定连接的厚板的厚度，和与第二球扁钢沿长度方向固定连接的薄板的厚度，确定沿第一球扁钢与厚板固定连接的朝向第二球扁钢一侧的根部开设的三角型槽的槽深度，槽底夹角为第一角度；在三角型槽槽底沿第一球扁钢与厚板连接的底边向第一球扁钢内开设以第一角度为顶角的等腰三角型开槽，在顶角处开设具有第一直径尺寸的止裂孔，止裂孔的中心线与第二球扁钢的上沿等高；在第一球扁钢朝向第二球扁钢一侧的端部由上向下切出三角型切面，切面与竖直方向的夹角具有第一角度；对第一球扁钢靠近第二球扁钢的端部进行压制；将切面与第二球扁钢的端面进行匹配焊接。
-
公开(公告)号：CN113844613A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111156391.2
申请日：2021-09-29
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船体筋板结构连接节点，包括船体结构和与船体结构焊接连接的加强筋板，加强筋板与船体结构连接的角点位置处开设有角孔，角孔包括弧形段和与弧形段连接的趾端直线段，弧形段对应的圆心角大于90度，趾端直线段连接在弧形段的底端与船体结构之间，趾端直线段与船体结构垂直。角孔的弧形段对应的圆心角大于90度，增加了角孔的面积，使弧形段具有更多的发散受力面积，将应力均分到更多面上，降低应力集中；趾端直线段可以增加弧形段的底端与船体结构之间的受力面积，使剪切力能够有更多的发散面从而改善疲劳强度，另外避免对弧形段造成损伤，降低应力，也使加强筋板不会被切割更多材料而损失强度。
-
公开(公告)号：CN112131650B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011045416.7
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及钢壳沉管隧道、船舶、桥梁建筑等技术领域，公开了一种曲面结构的建造方法，包括以下步骤：将曲面结构沿第一方向划分为多个子曲面块体结构，并将子曲面块体结构变换为平直块体结构；获取各平直块体结构的坐标值，根据各坐标值建立对应的平面块体结构模型；根据各平面块体结构模型建造平面胎架，并在各平面胎架上建造对应的平面块体结构实体，拼接各个平面块体结构实体以形成曲面结构。该曲面结构的建造方法，平直块体结构模型建模简便，不容易丢失平直块体结构上的零件结构，而且在现场施工过程中仅需要创建平面胎架即可，便于胎架的搭接，提高了曲面结构的建造效率。
-
公开(公告)号：CN113148045B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110648083.5
申请日：2021-06-10
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B39/03
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船艉结构及船舶。船艉结构包括机舱下平台、机舱、压载舱和压载管。机舱置于机舱下平台下方。压载舱置于机舱下平台的后侧，且压载舱的前侧壁连接于机舱下平台的后侧壁，且机舱的后侧壁与压载舱的前侧壁间隔设置以形成间隔空间，压载舱的前侧壁上开设有流水孔，以使压载舱与间隔空间连通。压载管置于机舱内，且一端端口穿设机舱的后侧壁与间隔空间连通。本发明简化了压载管的结构，避免了压载管穿过机舱下平台，降低了设置压载管时施工难度。
-
公开(公告)号：CN113071629A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110456653.0
申请日：2021-04-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种船舶纵骨与曲面外板合拢口定位方法，其中，纵骨包括连接板和连接在连接板远离曲面外板一端的端头；所述船舶纵骨与曲面外板合拢口定位方法包括以下步骤：在合拢口横剖面平面设计图上，将所述连接板与所述曲面外板的相接点定义为点A；在所述曲面外板上标记点B，其中，所述点B设置在所述连接板的上侧；将所述点A和所述点B的距离定义为a；测量所述端头与所述点B之间的距离，得到长度L。本发明提供的船舶纵骨与曲面外板合拢口定位方法操作方便，能准确定位纵骨在曲面外板上的相对位置。
-
公开(公告)号：CN111409769A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010304511.8
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式舱口盖装置，其包括第一舱口盖组件，包括竖直固定于船舶甲板上的第一围板以及螺栓连接于第一围板顶部的第一盖板，第一盖板上设有通孔；所述第一盖板上还设有若干个吊孔；围栏组件，其沿第一围板的外围设置；第二舱口盖组件，包括沿通孔的边沿环绕设置的第二围板以及盖设于第二围板顶部的第二盖板，所述第二盖板的一端与第二围板的一端铰接连接以使第二盖板具有绕第一盖板转动的自由度；所述第二盖板的下顶面与第二围板的侧壁之间设有支撑器，以在第二盖板旋转至预定角度后对其进行支撑固定。本发明所述的组合式舱口盖装置结构简单、制作方便，且可根据备件的尺寸大小选择打开舱口盖的形式，操作方便，灵活性强。
-
公开(公告)号：CN117324810A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311334539.6
申请日：2023-10-16
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船用球扁钢连接装置、船舶及船用球扁钢连接方法。该船用球扁钢连接装置包括T型板。T型板包括面板和腹板，面板和腹板垂直连接，以使腹板将面板限定出一体成型的第一面板和第二面板，第一面板具有第一侧端，第二面板具有第二侧端，第一侧端和第二侧端关于面板呈中心对称设置。第一侧端与第一球扁钢的球头焊接连接，第二侧端与第二球扁钢的球头焊接连接，腹板的两端分别与第一球扁钢的主体部和第二球扁钢的主体部焊接连接。该船用球扁钢连接装置能够实现对接口错位的第一球扁钢和第二球扁钢的稳定连接，操作简单，作业效率高，节约成本。
-
公开(公告)号：CN116002008A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310008215.7
申请日：2023-01-04
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种创建胎架保型模板的方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取船舶胎架数据；基于所述船舶胎架数据，确定与胎架保型模板相对应的位置信息；其中，所述胎架保型模板是指为保证船体线型在胎架上建造的保型模板；所述位置信息包括高度值和距离值；根据所述位置信息，创建所述胎架保型模板。本技术方案，可以创建适用双斜切曲面的保型模板，能够保证船体线型在制作过程中不发生形变。
-
公开(公告)号：CN113148045A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110648083.5
申请日：2021-06-10
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B39/03
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船艉结构及船舶。船艉结构包括机舱下平台、机舱、压载舱和压载管。机舱置于机舱下平台下方。压载舱置于机舱下平台的后侧，且压载舱的前侧壁连接于机舱下平台的后侧壁，且机舱的后侧壁与压载舱的前侧壁间隔设置以形成间隔空间，压载舱的前侧壁上开设有流水孔，以使压载舱与间隔空间连通。压载管置于机舱内，且一端端口穿设机舱的后侧壁与间隔空间连通。本发明简化了压载管的结构，避免了压载管穿过机舱下平台，降低了设置压载管时施工难度。
-
公开(公告)号：CN111498043B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010338231.9
申请日：2020-04-26
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明涉及船舶倾斜试验技术领域，公开了一种船舶倾斜试验装置，包括分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部的第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，标尺通过标尺固定架可拆卸地安装在存液槽上，所述存液槽的侧壁外侧上设有可供架杆竖直放置的放置槽，与架杆连接的所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；本发明能够保证试验数据更加准确，且减少用于收纳试验机构的收纳空间，各个部件能够拆卸，降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.035 秒)
