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公开(公告)号：CN110696867A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911027955.5
申请日：2019-10-28
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆磁轨制动控制电路，适用于高悬挂磁轨制动装置。可通过车辆速度信号设定自动控制，也可通过人工按按钮手动控制；实现分时控制磁轨制动执行装置（气动）和电磁铁；当电磁铁励磁5分钟后自动断电，防止电磁铁长时间工作损坏电磁铁。磁轨制动供电执行电路可实现磁轨制动执行装置动作控制、电磁铁励磁控制、电磁铁线圈断电反向DC800V冲击电压保护功能。本发明可根据具体场景应用需求推广到所有中高速城市轨道车辆上，可安全可靠的对磁轨制动系统进行控制。
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公开(公告)号：CN110615015A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911027980.3
申请日：2019-10-28
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆磁轨制动逻辑控制系统，适用于高悬挂磁轨制动装置，包括磁轨制动控制电路、磁轨制动供电执行电路和磁轨制动状态监测及反馈电路。可通过车辆速度信号设定自动控制，也可通过人工按按钮手动控制；实现分时控制磁轨制动执行装置（气动）和电磁铁；当电磁铁励磁5分钟后自动断电，防止电磁铁长时间工作损坏电磁铁。磁轨制动供电执行电路可实现磁轨制动执行装置动作控制、电磁铁励磁控制、电磁铁线圈断电反向DC800V冲击电压保护功能。本发明可根据具体场景应用需求推广到所有中高速城市轨道车辆上，可安全可靠的对磁轨制动系统进行控制。
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公开(公告)号：CN106274934A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610700538.2
申请日：2016-08-22
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用LCD安装结构，包括背面板，背面板的四周即上侧、下侧、左侧和右侧均采用折弯结构，所述折弯均为直角折弯；左侧和右侧为对称折弯结构，且均为向背面板外部延伸、经三次折弯形成的矩形槽结构，背面板的上侧为向背面板外部延伸的二次折弯结构，下侧为一次折弯结构，背面板四个侧面的一次折弯方向均相同，使得背面板整体呈凹槽结构，背面板四周折弯结构于凹槽的拐角处焊接连接，背面板上均匀开设有若干个长圆孔；本发明由多道折弯而成，结构坚固稳定，局部焊接加强筋，更加提高折弯的强度；背面板上开设一系列规则的长圆孔，既可作为结构安装点，也可以为设备起到散热作用。
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公开(公告)号：CN110615015B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201911027980.3
申请日：2019-10-28
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆磁轨制动逻辑控制系统，适用于高悬挂磁轨制动装置，包括磁轨制动控制电路、磁轨制动供电执行电路和磁轨制动状态监测及反馈电路。可通过车辆速度信号设定自动控制，也可通过人工按按钮手动控制；实现分时控制磁轨制动执行装置（气动）和电磁铁；当电磁铁励磁5分钟后自动断电，防止电磁铁长时间工作损坏电磁铁。磁轨制动供电执行电路可实现磁轨制动执行装置动作控制、电磁铁励磁控制、电磁铁线圈断电反向DC800V冲击电压保护功能。本发明可根据具体场景应用需求推广到所有中高速城市轨道车辆上，可安全可靠的对磁轨制动系统进行控制。
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公开(公告)号：CN118092273A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410275098.5
申请日：2024-03-12
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通车辆车门控制架构及控制方法，涉及城市轨道交通车门控制技术领域，包括融合主机，融合主机与交换机通讯连接；交换机通讯连接有逻辑控制单元和车辆电子门控单元，车辆电子门控单元与车辆硬线控制电路电性连接。本发明的融合主机可完全依靠网络通道进行车门控制，而逻辑控制单元不仅可以通过网络通道输出车门控制指令，还可通过硬线输出端口输出车门控制指令，在故障情况下还有纯硬线旁路输出，比现有技术中的仅硬线控制及网络指令转发相比，具备更好的冗余性和可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN113715855B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111098583.2
申请日：2021-09-18
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明公开了一种可收纳式的司机操作屏安装结构及使用方法，设置于司机操作台内部下端，包括壳体组件、铰链机构、螺栓和垫圈；壳体组件包括两块扇形侧板、竖直的矩形正板和带弧度的矩形背板；矩形正板部分开设有通槽，操作屏设置于矩形正板的通槽上；矩形正板的两侧各设有一块扇形侧板，扇形侧板分别连接矩形正板和矩形背板，矩形正板底端与矩形背板底端连接；铰链机构的数量为两个，每个铰链机构包括定位铰链、旋转轴和固定轴，定位铰链包括两个可相对旋转和定位的转动部，旋转轴和固定轴分别连接一个转动部。本发明设置有特制铰链，能够在一定的角度进行卡止，使驾驶员能够选择自己舒适的角度进行操作。
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公开(公告)号：CN113943512A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111337208.9
申请日：2021-11-12
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： C09D133/04 , C09D5/18 , C09D5/25
摘要： 一种高效阻燃、可喷涂的硅丙乳液，包括以下原料组成：硅丙乳液20~40wt%；乳化剂1~5wt%；消泡剂1~3wt%；分散剂1~6wt%；蒸馏水40~60wt%；流平剂1~5wt%；阻燃剂10~35wt%。本发明选取耐水解、多阻燃元素、在乳液中能均匀稳定分散、具有凝聚相、气相协同阻燃作用的高效阻燃体系，赋予硅丙乳液优异的阻燃效率，阻燃硅丙乳液在常温下具有良好的流动性、绝缘性、耐水性和成膜性。本发明提供的阻燃硅丙乳液在聚合物材料表面具有良好的成膜性、粘接强度、耐水性且干燥后具有优异的电绝缘性能，可用于机车、电子器件等领域的老化线缆的修复，可延长线缆的使用寿命和安全性能，实现提质降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN106080624B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610490054.X
申请日：2016-06-29
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种低地板车辆用盘式电气柜的安装结构，属于轨道交通安装技术领域。该电器柜安装在车顶与车窗之间过渡区域处，各种电气设备安装在此结构上，该电器柜的柜体包括多个封闭的管状腔体结构，多个所述封闭的管状腔体结构的轴向间通过拼接板相连接，连接后形成一个横跨车体窗区的狭长型管状腔体结构；所述狭长型管状腔体结构的上部设有折弯部，所述折弯部与车顶部之间通过螺栓紧固件相连接、下部通过支架与车体立柱连接。本发明电器柜安装结构有效的利用了低地板车辆车顶的剩余空间，与外部维护界面较好的衔接，合理的纵深布置便于设备的安装，方便设备维护。
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公开(公告)号：CN117331104A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311199716.4
申请日：2023-09-18
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司 , 北京泰可斯科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车定位的选星方法，涉及卫星定位技术领域，每一个卫星或伪卫星均能够构建一个方程，且其中按照一定的方法挑选出每4个方程构建一个伪距方程组，计算每个伪距方程组所对应的几何精度因子，挑选几何精度因子所对应的伪距初值作为理想伪距初值，从而避免对多个伪距初值进行解算定位，实现减少定位解算数据提升列车定位效率的目的。
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公开(公告)号：CN116252827A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310226870.X
申请日：2023-03-10
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61L23/14 , B61L23/04 , B61L27/12 , B61L15/00 , B61L25/02 , G01C21/00 , G01S17/86 , G01C21/16
摘要： 本发明公开了一种基于高精度地图的列车运行方法及其系统，涉及交通列车运行技术领域，包括融合主机、车载激光雷达、车载双目视觉、车载惯导和ATS系统，融合主机与ATS系统之间通过无线通信方式连接；融合主机，用于数据融合、构建高精度地图和存储地图；车载激光雷达、车载双目视觉和车载惯导通过以太网连接融合主机；ATS系统，用于下发的高精度电子地图和时刻表、对母图进行更新；车载激光雷达、车载双目视觉和车载惯导通过以太网连接在融合主机中，融合主机构建地图。本发明具有通过对列车运行的环境进行实时检测和感知；可对列车运行的地图实时建图并更新，有利于提高在空间上对列车进行实时的定位与监视的效果和反应速度等优点。
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