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公开(公告)号：CN114449519B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210033565.4
申请日：2022-01-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种访问无线网络的方法、装置及系统。该系统的一具体实施方式，包括：列车端的访问无线网络装置和云服务器；其中，所述云服务器，用于接收无线网络连接服务器访问无线网络的请求；将验证页面发送至无线网络连接服务器，所述验证页面用于无线网络连接服务器推送至用户终端；利用无线网络连接服务器，获取所述用户终端反馈的验证信息；判断所述验证消息的正确性，若所述验证消息正确，则允许所述用户终端访问无线网络。本方案可选实施例解决了相关技术存在的加装改造费用高、周期长的技术缺陷，在全列网络不贯通的情况下，用户可以在车厢内访问网络，具备改造简单，改造成本低的技术效果。
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公开(公告)号：CN112015144B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910452292.5
申请日：2019-05-28
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G05B9/03 , G05B17/02
摘要： 本申请适用于通信技术领域，提供了一种车载乘客信息系统测试装置及测试方法，其中，上述测试装置包括：仿真测试单元，用于生成仿真测试信号；控制单元，用于模拟测试对象的车载乘客信息系统，接收仿真测试单元生成的仿真测试信号并利用仿真测试信号对测试对象的车载乘客信息系统进行测试；控制单元设置有两个以上的接口，控制单元通过接口装载与测试对象对应的控制系统和驱动程序。本申请实施例提供的车载乘客信息系统测试装置及测试方法，通过在测试装置上同时设置各个类型的接口，使测试装置及测试方法具有通用性，改变了现有技术在对不同车型检测时需要搭建专用测试装置的情况，有利于提高检测效率和降低检测成本。
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公开(公告)号：CN111361591A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811593676.0
申请日：2018-12-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本申请实施例轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种双层轨道车辆及其底架。该底架包括下层底架、端底架、侧底架、补强中梁以及封板；第一补强中梁用于将第一端底架固定连接于底架中梁的一端；第二补强中梁用于将第二端底架固定连接于底架中梁的另一端；第一封板固定连接于第一端底架与下层底架之间，用于密封第一端底架与下层底架之间的间隙；第二封板固定连接于第二端底架与下层底架之间，用于密封第二端底架与下层底架之间的间隙。采用本申请中的方案，该底架通过补强中梁将端底架固定连接于下层底架的底架中梁，能够保证端底架与下层底架之间的连接强度，无需增加补强结构，使得该底架具有结构简单、焊接量小和重量小的特点。
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公开(公告)号：CN114162156A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111348789.6
申请日：2021-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种用于车辆的中冷器排风窗，该中冷器排风窗包括支撑框架和设为U形结构的盖板，盖板罩于支撑框架的顶部和沿车辆行进方向的前后两侧，支撑框架的下端设置有进风口，支撑框架沿车辆行进方向的左右两侧设置有排风口；支撑框架内沿车辆行进的方向设置有多个导流板，多个导流板间隔设置且沿两个排风口的中间分为两组，两组导流板分别自进风口向对应侧的排风口处弯曲倾斜。该中冷器排风窗整体结构更加稳定，其能够使得高温空气能够流顺畅排出中冷器排风窗，防止气体在中冷器排风窗的内部产生紊流。
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公开(公告)号：CN109656231B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811541011.5
申请日：2018-12-17
申请人： 北京交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种磁浮交通车载运控的通信测试系统。该系统主要包括：测试系统主机、列车诊断计算机模拟单元、司机操作计算机模拟单元、分区安全计算机模拟单元、车载无线电模拟单元和车载运控计算结果指示单元；测试系统主机产生模拟列车运行的控制命令，将控制信号传输给各个模拟单元；列车诊断计算机模拟单元根据控制命令模拟列车行驶过程中列车诊断计算机对于车载运控系统的发送数据，并产生相应的状态信息，将状态信息传输给被测对象，车载运控计算结果指示单元通过存储设备记录和显示测试结果。本发明利用不同的通信连接方式将测试系统模拟单元和被测对象相关联，能够完整、可靠、安全地测试车载运控系统的通信功能。
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公开(公告)号：CN109383529A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811151750.3
申请日：2018-09-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种真空度控制系统及控制方法，其中，该系统包括：至少一个真空管道，各真空管道设置有可开闭的密封门，密封门位于站点的两侧，密封门用于在关闭时隔离密封门两侧，以将站点两侧的空间与真空管道的其余管段相隔离。本发明提供的真空度控制系统通过在站点两侧设置可开闭的密封门，当站点两侧的密封门关闭时将站点两侧的空间与真空管道的其余管段相隔离，形成缓冲区，真空管道中的车辆在缓冲区完成乘降乘客的功能，同时，由于缓冲区与真空管道的其他管段相互隔离，能够有效避免在乘客乘降时，外部的空气直接进入缓冲区以外的其余管段中，造成真空管道的气压升高，真空度降低。
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公开(公告)号：CN108803695A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810575485.5
申请日：2018-06-06
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种真空度控制系统及控制方法，该真空度控制系统包括：抽真空组件、第一传感器、真空管道和控制器，其中：真空管道用于供轨道车辆通过，真空管道开设有可开闭的站门；抽真空组件包括有至少一个真空泵，真空泵的不同端分别连通真空管道的内外两侧；第一传感器设置在真空管道的内壁上，第一传感器用于检测真空管道内的真空度，并将真空度发送给控制器；控制器分别与抽真空组件和第一传感器电连接，控制器用于在站门关闭且第一传感器检测到的真空度高于预设阈值时，控制抽真空组件进行抽真空操作。本发明使得真空管道中的车辆在完成站台乘降乘客功能的同时，真空管道能够持续保持在一个合适的真空度范围内。
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公开(公告)号：CN109532868B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710862987.1
申请日：2017-09-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种微轨交通系统，包括轨道系统，车辆系统和调度控制系统；所述轨道系统包括悬挂式轨道结构，其用于悬挂所述车辆系统；所述车辆系统包括车厢和走行机构，所述车厢通过走行机构悬挂于所述轨道结构中，所述走行机构驱动所述车厢沿所述轨道结构运行；所述调度控制系统包括调度控制中心，控制所述车辆系统在所述轨道结构上运行。本发明提供的微轨交通系统，整体结构简单，方便安装、拆卸和扩充，降低了建设运营成本，提高了对各种复杂地形的适应性，最大化地减少了对原有道路的侵占，提高了道路的复合化使用程度，方便了乘客出行。
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公开(公告)号：CN111361591B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811593676.0
申请日：2018-12-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本申请实施例轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种双层轨道车辆及其底架。该底架包括下层底架、端底架、侧底架、补强中梁以及封板；第一补强中梁用于将第一端底架固定连接于底架中梁的一端；第二补强中梁用于将第二端底架固定连接于底架中梁的另一端；第一封板固定连接于第一端底架与下层底架之间，用于密封第一端底架与下层底架之间的间隙；第二封板固定连接于第二端底架与下层底架之间，用于密封第二端底架与下层底架之间的间隙。采用本申请中的方案，该底架通过补强中梁将端底架固定连接于下层底架的底架中梁，能够保证端底架与下层底架之间的连接强度，无需增加补强结构，使得该底架具有结构简单、焊接量小和重量小的特点。
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公开(公告)号：CN109606414B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811502142.2
申请日：2018-12-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61G1/38
摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆柔性补偿式跨接线结构，包括：车钩以及两个柔性补偿式跨接部；其中车钩的两端分别设置有一个柔性补偿式跨接部；柔性补偿式跨接部包括安装部、转动部以及活动部；安装部设置在车钩上，安装部以及活动部分别与转动部转动连接，活动部与安装部之间设置有弹性件，活动部上设置有接线座。跨接线通过接线座接在活动部上，活动部通过绕转动部顺时针或者逆时针转动，避免了采用现有技术,车辆过曲线时列车曲线内侧车端面相对距离减小，跨接线下面距轨面距离太小，有一定的隐患，并且会造成线缆浪费，增加设计成本和运行能耗的问题。
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