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公开(公告)号：CN117022350A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310909833.9
申请日：2023-07-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供了一种废排通风器、废排通风系统及轨道车辆，包括固定连接在车厢外顶壁的通风器本体，通风器本体内部具有废排通道和导流通道；其中，通风器本体的底壁设有与废排通道连通的废排进风口，废排进风口与车厢废排口对齐连通；废排通道于通风器本体的中部沿车厢宽度方向延伸至通风器本体的至少一个侧壁并形成废排出风口；导流通道在通风器本体朝向车厢前进方向的侧壁上形成导流进风口，导流通道于废排出风口的侧方形成导流出风口；导流通道用于在车厢前进时引导气流通过并在导流出风口周围形成负压。本发明提供的废排通风器、废排通风系统及轨道车辆，能够降低车厢行驶风阻和风噪，提高废排通风系统的节能性。
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公开(公告)号：CN112977510B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201911285278.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调回风系统，包括：回风道，固定在所述轨道车辆的内车顶处，所述回风道具有用于检查检修所述回风道的回风口；过滤门，铰接安装在所述回风口处，所述过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体；其中，所述过滤门在关闭时隔开所述回风口内和所述回风口外，所述回风道外的空气经所述过滤模组过滤后进入所述回风道内；所述过滤门在打开时对所述过滤模组进行检修。本申请实施例解决了轨道车辆传统的过滤模组与回风道安装不利于日常检修的技术问题。
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公开(公告)号：CN112849181A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110267672.9
申请日：2021-03-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请实施例提供一种送风系统及多层轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中由于电动风门装置的结构较复杂和故障率高增加了多层车的生产成本和维护成本的问题。其中，送风系统，用于多层轨道车辆，包括：空调机组；风道主体，具有对应于不同区域的多个风道；调节风板，设置于所述风道中，所述调节风板具有至少一个长孔，所述长孔用于供气体通过。
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公开(公告)号：CN107433954B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710597268.1
申请日：2017-07-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的车窗，涉及轨道车辆技术，包括：固定窗框以及安装在所述固定窗框中的车窗玻璃；所述车窗玻璃包括两层玻璃，两层所述玻璃之间为中空层，其中至少一层玻璃朝向所述中空层的一侧设置有透明隔热层；所述固定窗框上设置有第一隔热桥，所述第一隔热桥设置在所述固定窗框朝向车体内侧的侧壁上。本发明提供的用于轨道车辆的车窗，通过在至少一层玻璃朝向所述中空层的一侧设置有透明隔热层，并在所述窗框上设置有隔热桥，从而阻断车内外的热量交换，提高车窗的隔热防寒性能，使得夏季高温时车内冷气不易散失，冬季极端低温时车窗不会结冰。此外，由于减少了车内、外的热量交换，还能够有效降低列车运营能耗。
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公开(公告)号：CN116552585A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310518248.6
申请日：2023-05-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种司机室通风系统及市域动车组，包括司机室空调机组、司机室风道，以及功能集成风道；司机室空调机组具有正压送风口和负压回风口，负压回风口与正压送风口之间形成司机室的空气内循环流通路径；司机室风道与正压送风口连通，用于向司机室内排入经司机室空调机组处理后的空气；功能集成风道与客室新风道连通并设有新风口，新风口与司机室的间壁门格栅之间形成司机室的空气外循环流通路径。本发明提供的司机室通风系统及市域动车组，能够提高市域动车组的司机室内温度和气压的稳定性，从而提升司机室舒适性。
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公开(公告)号：CN112977510A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285278.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调回风系统，包括：回风道，固定在所述轨道车辆的内车顶处，所述回风道具有用于检查检修所述回风道的回风口；过滤门，铰接安装在所述回风口处，所述过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体；其中，所述过滤门在关闭时隔开所述回风口内和所述回风口外，所述回风道外的空气经所述过滤模组过滤后进入所述回风道内；所述过滤门在打开时对所述过滤模组进行检修。本申请实施例解决了轨道车辆传统的过滤模组与回风道安装不利于日常检修的技术问题。
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公开(公告)号：CN112078615B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010904321.X
申请日：2020-09-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供用于轨道车辆的功能集成的风道结构和轨道车辆，所述风道结构包括风道主体和若干通风支架；其中，所述风道主体的顶部设有2个沿所述风道主体的长度方向间隔布置的进风口，2个所述进风口用于与轨道车辆的空调机组连通；所述通风支架具有侧面开口并与所述风道主体的内腔连通，所述通风支架设置在所述风道主体的顶部，用于与车体内的保温结构相抵并形成供车内气流通过的通风间隙。本发明的风道结构可以解决现有回风道下方噪声大的问题，并且可以避免出现局部风速过高的现象。
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公开(公告)号：CN118191670A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410259686.X
申请日：2024-03-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司
摘要： 本发明适用于空调压缩机健康状态监测技术领域，提供了一种压缩机定子匝间短路故障检测方法及列车空调系统，该方法包括：获取压缩机定子的三相电流；对三相电流进行滤波和Park变换，得到对应的Park矢量轨迹；对Park矢量轨迹进行椭圆曲线拟合，得到椭圆曲线；根据椭圆曲线的曲线参数，检测压缩机定子的匝间短路故障。本发明能够更准确的检测压缩机定子的匝间短路故障。
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公开(公告)号：CN112078615A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010904321.X
申请日：2020-09-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供用于轨道车辆的功能集成的风道结构和轨道车辆，所述风道结构包括风道主体和若干通风支架；其中，所述风道主体的顶部设有2个沿所述风道主体的长度方向间隔布置的进风口，2个所述进风口用于与轨道车辆的空调机组连通；所述通风支架具有侧面开口并与所述风道主体的内腔连通，所述通风支架设置在所述风道主体的顶部，用于与车体内的保温结构相抵并形成供车内气流通过的通风间隙。本发明的风道结构可以解决现有回风道下方噪声大的问题，并且可以避免出现局部风速过高的现象。
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公开(公告)号：CN111284513A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811493714.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种风道及轨道车辆及其清理方法，本发明提供的风道包括风道腔体和隔板，隔板沿风道腔体的长度方向设置在风道腔体内，并将风道腔体分隔成动压腔和静压腔；静压腔上沿风道腔体的长度方向设置有多个出风口，出风口上设置有与风道腔体可拆卸连接的孔板；隔板上沿自身长度方向可拆卸设置有多个活动板，活动板在出风口所在平面上的投影位于出风口内。本发明通过设置了与风道腔体可拆卸连接的孔板保证了操作人员能够通过拆卸孔板实施对静压腔的清理；本发明通过设置了多个可拆卸的活动板，保证了操作人员能够通过拆卸活动板实施对动压腔的清理，且活动板能够从拆卸掉孔板的出风口处取出，提高了清理的便捷性，从而提高了清理效率。
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