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公开(公告)号：CN109015584A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810922655.2
申请日：2018-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种画线及打磨工具夹持装置，涉及轨道装备制造技术。本发明通过设置滑动连接的测量杆及滑动底座，并在滑动底座上设置夹持主体，夹持主体能够通过其夹持臂可靠地固定画线工具及打磨工具，滑动底座能够带动夹持主体沿测量杆的长度方向滑动，夹持在夹持主体上的画线工具及打磨工具也能够沿测量杆的长度方向运动，以利于保证画线的准确性，提高画线效率，并且，提高了打磨工具的稳定性，避免可打磨头偏离的问题，保证对坡口及焊缝打磨的准确性，从而，可靠地保证了产品质量，进而利于缩短轨道车辆的生产周期并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109015584B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201810922655.2
申请日：2018-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种画线及打磨工具夹持装置，涉及轨道装备制造技术。本发明通过设置滑动连接的测量杆及滑动底座，并在滑动底座上设置夹持主体，夹持主体能够通过其夹持臂可靠地固定画线工具及打磨工具，滑动底座能够带动夹持主体沿测量杆的长度方向滑动，夹持在夹持主体上的画线工具及打磨工具也能够沿测量杆的长度方向运动，以利于保证画线的准确性，提高画线效率，并且，提高了打磨工具的稳定性，避免可打磨头偏离的问题，保证对坡口及焊缝打磨的准确性，从而，可靠地保证了产品质量，进而利于缩短轨道车辆的生产周期并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111069805A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811219630.2
申请日：2018-10-19
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明提供一种动车组底架焊接辅助工具，通过在主杆的一端设置两个相对的支撑件，使得两个支撑件之间形成间隙，在该间隙内设有驱动件，驱动件可以在驱动装置的驱动下沿主杆的轴向方向移动，且驱动件与支撑件相抵接的两侧面之间的距离在远离主杆的方向上逐渐增大，从而当驱动件向主杆的方向移动时可以向外抵顶两个支撑件，使得支撑件背离间隙的一端抵顶封堵的两侧面，为封堵的两侧面提供一个支撑力，使得封堵的两侧面与地板的开口端紧密贴合，减小封堵与地板之间的装配间隙或封堵与地板焊接后产生错边的几率，提高封堵与地板的焊接质量。
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公开(公告)号：CN106238997B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610715044.1
申请日：2016-08-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供一种车辆底架装配系统及方法，其中系统包括底架装配框架，还包括：两个端地板支撑装置，分别设置在所述底架装配框架的两端，且与所述底架装配框架固定连接，用于支撑船型底架的端地板；边梁支撑装置，与所述底架装配框架固定连接，用于支撑所述船型底架的边梁；其中，两个所述端地板支撑装置之间的距离大于或等于所述船型底架的中地板的长度。本发明提供的车辆底架装配系统及方法，满足了船型底架的装配要求，有效提高了装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN116571937A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310415909.2
申请日：2023-04-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆车体智能制造设备，属于轨道车辆技术领域，包括支撑横梁、底梁、支撑柱、驱动机构、顶升机构及下拉机构；底梁布置于支撑横梁上，支撑柱安装于底梁的两端，支撑柱上设有升降端和驱动端，多个支撑柱的高度自中间向两侧逐渐递减；驱动机构安装于底梁上且与支撑柱连接，顶升机构安装于支撑横梁之间且与底梁的下端接触，下拉机构安装于支撑横梁上且与车体底架相连接。本发明提供的轨道车辆车体智能制造设备，借助驱动机构、顶升机构及支撑柱上的升降端和驱动端使针对不同尺寸的车体进行装配时，该设备可以准确、快捷地进行X方向、Y方向、Z方向的调整，也实现了各种车体挠度的自动化预制。
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公开(公告)号：CN106238997A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610715044.1
申请日：2016-08-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供一种车辆底架装配系统及方法，其中系统包括底架装配框架，还包括：两个端地板支撑装置，分别设置在所述底架装配框架的两端，且与所述底架装配框架固定连接，用于支撑船型底架的端地板；边梁支撑装置，与所述底架装配框架固定连接，用于支撑所述船型底架的边梁；其中，两个所述端地板支撑装置之间的距离大于或等于所述船型底架的中地板的长度。本发明提供的车辆底架装配系统及方法，满足了船型底架的装配要求，有效提高了装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN205733550U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620300002.7
申请日：2016-04-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型提供一种侧墙组焊装置。本实用新型提供的侧墙组焊装置，包括：多个工作平台和多个卡具；工作平台固定设置在地面上，工作平台的顶面均位于同一水平面上；工作平台的顶面拼成形状与待焊接的侧墙组件在顶面上的投影形状相一致的承载面，以使侧墙组件放置在承载面上；卡具设置在工作平台的顶面上，用于对放置在顶面上的侧墙组件进行定位和固定。使用时将侧墙组件放在由多个工作平台的顶面拼成形状与待焊接的侧墙组件在顶面上的投影形状相一致的承载面上，再利用卡具对侧墙组件进行定位和固定，由于工作平台的承载面与侧墙组件投影形状一致，减少了工作平台的重量，利于对工作平台进行定位调整，从而提高了侧墙组件的定位精度。
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公开(公告)号：CN215658678U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121447573.0
申请日：2021-06-28
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车体窗间平面度控制工装，用于在动车车体组焊时，控制侧墙窗间平面度，该工装包括：支撑架、压板和驱动单元，压板活动连接在支撑架上，且与支撑架共同形成用于夹持侧墙窗间的夹持组件，压板用于抵接在侧墙窗间的外侧面，支撑架用于抵接在侧墙窗间的内侧面，驱动单元与支撑架连接，且可相对于支撑架移动，并向侧墙窗间的内侧面施加预紧力，以使侧墙窗间朝向背离驱动单元的一侧凸起。本实用新型提供的一种车体窗间平面度控制工装可以有效控制动车车体组焊时的内凹变形，减小调修工作量，确保动车车体窗间的平面度。
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公开(公告)号：CN212442273U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020803710.9
申请日：2020-05-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种焊接工具清理装置，包括：底座以及设置在底座上的第一作业筒和第二作业筒；第一作业筒内设有用于容纳焊接工具的第一容置空间，第一作业筒的侧壁底部开设与第一容置空间连通的第一排水孔；第一作业筒内设置有升降组件和储水件，升降组件设置在第一作业筒的内壁，升降组件与储水件相连以驱动储水件升降，储水件上设有喷头；第二作业筒内设有用于容纳焊接工具的第二容置空间，第二作业筒的侧壁底部开设与第二容置空间连通的第二排水孔；第二作业筒的侧壁开设通风孔，第二作业筒上设置有风扇，风扇从通风孔朝向第二容置空间内吹风。本申请实施例提供的焊接工具清理装置能够代替人工对焊接工具进行清理和吹干，以便于后续使用。
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公开(公告)号：CN219924966U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320924368.1
申请日：2023-04-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种铝合金车体底架封堵支顶工装，包括调节组件和支撑组件；调节组件包括套筒、螺杆和两个连接板，螺杆与套筒螺纹配合并设置在套筒内，两个连接板镜像连接在套筒末端；支撑组件包括斜面体和两个三角体，两个三角体分别连接在连接板上并呈镜像设置，斜面体的上底与螺杆转动连接，斜面体朝向两个三角体的两侧为斜面，三角体的一侧面与斜面相抵；本实用新型通过旋转不同的圈数可以调节螺杆及其端头部分移动的距离，调节套筒端头部分向外撑开的程度，最终控制支撑组件对封堵力的大小；实现空间封闭型腔装配间隙大、错变调整，给力传递功能；不仅提高了生产效率，还提升了封堵与地板焊缝的质量。
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