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公开(公告)号：CN112917092A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN112917092B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN112059996A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910501144.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种联轴节拆装装置及方法，属于机械连接件拆装技术领域，本发明提供了一种联轴节拆装装置，包括油缸、第一液压泵和第二液压泵。油缸的一端设有用于盛装液压油的液压腔，另一端设有由液压腔油压控制用于压紧联轴节端面的驱动端，油缸通过连接件用于连接电机轴；第一液压泵用于增减电机轴与联轴节间的油压；第二液压泵连通油缸上的液压腔，用于增减液压腔内的油压。本发明还提供的一种联轴节拆装方法，拆卸联轴节时，能够避免联轴节损坏或弹出伤人；联轴节安装时，能够避免拉伤电机轴的问题。
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公开(公告)号：CN106238997B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610715044.1
申请日：2016-08-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种车辆底架装配系统及方法，其中系统包括底架装配框架，还包括：两个端地板支撑装置，分别设置在所述底架装配框架的两端，且与所述底架装配框架固定连接，用于支撑船型底架的端地板；边梁支撑装置，与所述底架装配框架固定连接，用于支撑所述船型底架的边梁；其中，两个所述端地板支撑装置之间的距离大于或等于所述船型底架的中地板的长度。本发明提供的车辆底架装配系统及方法，满足了船型底架的装配要求，有效提高了装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN113510652B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110687124.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种车钩缓冲装置的安装拆卸设备及其使用方法。装拆卸设备，包括：接头，用于与安装在牵引梁内的车钩缓冲装置的钩尾框可拆卸的连接；液压缸；牵引杆，所述牵引杆的一端与所述接头固定，所述牵引杆的另一端与所述液压缸的活塞杆的端部固定；其中，所述液压缸的活塞杆能够向与所述接头相背的方向伸长，带动所述接头和钩尾框向与所述接头相背的方向做直线移动。使用方法是上述安装拆卸设备的使用方法。本申请实施例解决了传统的车钩缓冲装置的安装设备无法适用于美国标准的非可预压车钩缓冲装置的安装和拆卸的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113510652A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110687124.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种车钩缓冲装置的安装拆卸设备及其使用方法。装拆卸设备，包括：接头，用于与安装在牵引梁内的车钩缓冲装置的钩尾框可拆卸的连接；液压缸；牵引杆，所述牵引杆的一端与所述接头固定，所述牵引杆的另一端与所述液压缸的活塞杆的端部固定；其中，所述液压缸的活塞杆能够向与所述接头相背的方向伸长，带动所述接头和钩尾框向与所述接头相背的方向做直线移动。使用方法是上述安装拆卸设备的使用方法。本申请实施例解决了传统的车钩缓冲装置的安装设备无法适用于美国标准的非可预压车钩缓冲装置的安装和拆卸的技术问题。
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公开(公告)号：CN106276572B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610789636.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明提供一种吊装装置和吊装方法。本发明的吊装装置，包括起吊部、偏心部和装卡部，所述起吊部用于连接起吊设备，所述偏心部的上端连接所述起吊部，在所述偏心部的下端设有用于吊装电器设备的吊装部，在所述电器设备吊装于所述吊装部的状态下，所述电器设备呈倾斜设置，并且所述装卡部卡设于所述电器设备与所述偏心部之间。本发明的吊装装置能够将单辅变流器等电器设备以卧式从尺寸比其小的车顶预留安装孔吊装至车内。
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公开(公告)号：CN116571937A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310415909.2
申请日：2023-04-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车体智能制造设备，属于轨道车辆技术领域，包括支撑横梁、底梁、支撑柱、驱动机构、顶升机构及下拉机构；底梁布置于支撑横梁上，支撑柱安装于底梁的两端，支撑柱上设有升降端和驱动端，多个支撑柱的高度自中间向两侧逐渐递减；驱动机构安装于底梁上且与支撑柱连接，顶升机构安装于支撑横梁之间且与底梁的下端接触，下拉机构安装于支撑横梁上且与车体底架相连接。本发明提供的轨道车辆车体智能制造设备，借助驱动机构、顶升机构及支撑柱上的升降端和驱动端使针对不同尺寸的车体进行装配时，该设备可以准确、快捷地进行X方向、Y方向、Z方向的调整，也实现了各种车体挠度的自动化预制。
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公开(公告)号：CN112537337B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011310459.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种一体式车钩面板及其成型方法，一体式车钩面板包括：面板主体，所述面板主体为一体式结构，在所述面板主体一侧面的两端均设置有第一接口，在所述面板主体另一侧面的两端均设置有第二接口。本发明提供的一体式车钩面板及其成型方法，用以至少解决现有的车钩面板结构强度低，生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN113953643A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111088843.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种搅拌摩擦焊装置，包括支撑组件，所述支撑组件包括：纵梁；正装支撑板和反装支撑板，分别固定安装在纵梁的两个侧面；纵梁转动装置，与所述纵梁连接，所述纵梁转动装置能够带动所述纵梁转动使得所述正装支撑板或所述反装支撑板朝上；其中，所述正装支撑板用于支撑两个待焊接的弧形型材的内凹曲面的边缘，所述反装内支撑板用于支撑待焊接的弧形型材的外凸曲面的边缘。本申请实施例解决了现有技术中为了实现弧形型材的搅拌摩擦焊焊接，需要两套专用的搅拌摩擦焊装置的技术问题。
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