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公开(公告)号：CN108749582B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810865878.X
申请日：2018-08-01
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种电力机车供电的控制方法、装置和电力机车。该方法包括：若检测到机车的蓄电池组的电压低于预设阈值时，控制外接电源为所述机车的升弓回路和控制系统供电；控制所述机车的控制系统启动；若通过所述控制系统监测到所述机车的受电弓升起，且所述机车的主断电路与接触网导通，则控制所述外接电源停止为所述升弓回路和所述控制系统供电。本发明实施例通过在蓄电池组的电压低于预设阈值时，控制外接电源为所述机车的升弓回路和控制系统供电，可自动在接触网下完成控制系统启动，继而升起受电弓进行充电维护，完成蓄电池亏电时的机车启动，操作简便，效率较高。
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公开(公告)号：CN108749582A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810865878.X
申请日：2018-08-01
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
CPC分类号： B60L5/28 , B60L1/00 , B60L2200/26
摘要： 本发明提供一种电力机车供电的控制方法、装置和电力机车。该方法包括：若检测到机车的蓄电池组的电压低于预设阈值时，控制外接电源为所述机车的升弓回路和控制系统供电；控制所述机车的控制系统启动；若通过所述控制系统监测到所述机车的受电弓升起，且所述机车的主断电路与接触网导通，则控制所述外接电源停止为所述升弓回路和所述控制系统供电。本发明实施例通过在蓄电池组的电压低于预设阈值时，控制外接电源为所述机车的升弓回路和控制系统供电，可自动在接触网下完成控制系统启动，继而升起受电弓进行充电维护，完成蓄电池亏电时的机车启动，操作简便，效率较高。
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公开(公告)号：CN115556775A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211247659.8
申请日：2022-10-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C3/00 , B61C3/02 , B60L53/00 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L58/18 , H02J7/00 , H02J7/02
摘要： 本公开提供了一种电力机车的能源系统控制方法及相应的电力机车，能源系统包括充电机和并联的两个动力电池组，充电机为两个动力电池组进行充放电，控制方法包括：设置两个动力电池组的电压差阈值；充电工况：当两个动力电池组的电压差大于电压差阈值时，充电机为低电压的动力电池组充电，当两个动力电池组的电压差小于电压差阈值时，充电机同时为两个动力电池组充电；放电工况：当两个动力电池组的电压差大于电压差阈值时，高电压的动力电池组进行放电，当两组动力电池组的电压差小于电压差阈值时，两个动力电池组同时放电。通过使用一个充电机为并联的两个动力电池组充电，解决了充电机数量多造成动力电池匹配空间浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111834757A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010789779.5
申请日：2020-08-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H01R4/26 , H01R13/03 , H01R13/641
摘要： 一种连接器检测装置，装置包括机座、检测卡片以及多个插针筒。机座设有插槽，机座的主体上设有多个插孔，插孔从机座的前表面延伸至插槽。检测卡片可插入插槽，检测卡片上设有与待检测的连接器的标准插针图案一致的标记图案。插针筒可插入插孔，插针筒包括筒体、插头、二级触点和一级触点，筒体具有接收插针的第一空腔，插头在插针顶推作用下带动二级触点和一级触点沿插孔朝向检测卡片移动。本发明的连接器检测装置通过机械印记矫正，对连接器插针配线点位错误、插接松脱等状态给予直观判断，避免了既有模式下对连接器通电检测，因点位虚接、错接造成的设备烧损。
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公开(公告)号：CN106274507A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610751511.6
申请日：2016-08-29
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
CPC分类号： Y02T10/7258
摘要： 本发明公开了一种电力机车变流器中间电压自动调节方法，步骤如下：信号采集单元采集变流器参数为变流器主回路参数、主变压器参数、牵引电机参数；信号采集单元将采集牵引电机电压电流信号、电力机车的实际速度信号及门极信号；传感器将信号采集单元采集的信号传输给控制单元；控制单元对信号进行处理，计算电力机车的理论速度，并将电力机车的实际速度与理论速度进行对比，根据电力机车实际速度输出匹配功率；控制单元根据匹配功率输出匹配中间直流电压。优点在于：在机车实际运用中，由于牵引负载较小，机车通常不需要发挥满功率运行，此时适当降低中间回路电压，将有益于IGBT故障率的降低。
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公开(公告)号：CN106150658A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610741696.2
申请日：2016-08-29
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
CPC分类号： Y02T10/146 , F01P7/14 , F01P2007/146 , F02B29/0443
摘要： 本发明公开了一种内燃机车柴油机冷却水系统分离式中冷控制方法，包括2个冷却水回路，为高温冷却水回路和中冷水回路，高温冷却水回路包括高温水泵、柴油机、高温散热器，中冷水回路包括中冷水泵、中冷器、中冷散热器，所述的高温冷却水回路和中冷水回路通过阀A和阀B连接，所述的阀A的两端分别连接中冷水泵的出口和高温水泵的入口，所述的阀B的两端分别连接高温水泵的出口和中冷水泵的入口，阀A受控于阀控器A，阀B受控于阀控器B，控制计算机输出控制信号给阀控器A和阀控器B，温度传感器检测柴油机高温出口水温T，将检测信号传输给控制计算机；对改善柴油机性能和减少排放能起到积极的作用。
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公开(公告)号：CN115593441A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211324024.3
申请日：2022-10-27
申请人： 中车大连机车车辆有限公司(CN)
摘要： 本发明涉及铁路运输技术领域，公开了一种基于MESH组网模式的无线重联控制系统，包括控制终端、重联控制单元、交换机、显示屏、天线以及MESH组网通信单元，基于MESH组网的无线重联控制系统，可以直接应用于需要增加无线重联功能的在段运用机车，无需通过地面基站就可很好的完成多台机车的无线同步控制，MESH组网技术具有“自感知”、“自决策”、“自愈合”等特点，能够减小通信中断几率，或者中断后自动恢复，提高通信网络的可用性，应用此类技术，可有效降低机车加装无线重联系统的成本和改造费用，提高无线重联系统的冗余性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111834757B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010789779.5
申请日：2020-08-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H01R4/26 , H01R13/03 , H01R13/641
摘要： 一种连接器检测装置，装置包括机座、检测卡片以及多个插针筒。机座设有插槽，机座的主体上设有多个插孔，插孔从机座的前表面延伸至插槽。检测卡片可插入插槽，检测卡片上设有与待检测的连接器的标准插针图案一致的标记图案。插针筒可插入插孔，插针筒包括筒体、插头、二级触点和一级触点，筒体具有接收插针的第一空腔，插头在插针顶推作用下带动二级触点和一级触点沿插孔朝向检测卡片移动。本发明的连接器检测装置通过机械印记矫正，对连接器插针配线点位错误、插接松脱等状态给予直观判断，避免了既有模式下对连接器通电检测，因点位虚接、错接造成的设备烧损。
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公开(公告)号：CN111707898A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010676454.6
申请日：2020-07-14
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提出了一种列车供电系统的负载测试方法，方法包括：配置一列供单元进行整流工作，用于将获得的交流电整流输出；配置另一列供单元进行逆变工作，用于作为负载接收进行整流工作的列供单元整流输出的直流电，并将逆变输出的交流电通过变压器耦合返回给所述进行整流工作的列供单元，以进行列供单元的自循环测试。本发明以列共单元自循环的方式进行满载测试，测试方法方便、可靠且不受测试地点的限制；通过适当增加满载测试的频率以适当降低欠载以及过载测试的频率，可以使得在满足机车出车安全检测的要求上，降低利用地面负载进行测试的频率，从而有效的节约电能。
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公开(公告)号：CN106274507B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610751511.6
申请日：2016-08-29
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力机车变流器中间电压自动调节方法，步骤如下：信号采集单元采集变流器参数为变流器主回路参数、主变压器参数、牵引电机参数；信号采集单元将采集牵引电机电压电流信号、电力机车的实际速度信号及门极信号；传感器将信号采集单元采集的信号传输给控制单元；控制单元对信号进行处理，计算电力机车的理论速度，并将电力机车的实际速度与理论速度进行对比，根据电力机车实际速度输出匹配功率；控制单元根据匹配功率输出匹配中间直流电压。优点在于：在机车实际运用中，由于牵引负载较小，机车通常不需要发挥满功率运行，此时适当降低中间回路电压，将有益于IGBT故障率的降低。
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