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公开(公告)号：CN116007936A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111227647.4
申请日：2021-10-21
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
IPC分类号： G01M13/027 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种EPB执行机构测试工装，包括：底座，用于固定待测EPB执行机构总成；拉索，所述拉索包括线芯，所述线芯的一端用于与所述EPB执行机构总成的连接杆可拆卸连接以传递作用力；弹性组件，所述弹性组件的一端与所述线芯的另一端固定连接，所述弹性组件的另一端固定于所述底座上。本发明提供的EPB执行机构测试工装结构简单，无需通过整车验证就能完成产品的耐久测试，方便快捷实用。降低了EPB执行机构总成耐久性测试的成本，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN115489233A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110672635.6
申请日：2021-06-17
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种驱动总成及一种低地板车辆。该驱动总成包括：第一减速机构，设置于车桥的第一车轮处，包括多个减速齿轮，其中，第一减速齿轮固定连接驱动电机，第二减速齿轮固定连接差速器；所述差速器，包括差速模块及两根传动轴，其中，所述差速模块固定连接所述第二减速齿轮，并分别连接所述两根传动轴，所述差速模块在所述第二减速齿轮的带动下同步转动，带动第一传动轴转动以驱动所述第一车轮，并带动第二传动轴转动以驱动所述第二车轮；以及所述驱动电机，设置于所述车桥的所述第一车轮处，通过向所述第一减速齿轮提供转动扭矩来带动所述第二减速齿轮转动。
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公开(公告)号：CN115882665A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111155169.0
申请日：2021-09-29
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种油水复合冷却的集成电机，包括机壳、前端盖和后端盖，电机内部设有定子模块、转子模块、转轴及齿轮模块，机壳内部设有中空水道以对集成电机进行水冷，集成电机包括：集油盒，集油盒设于机壳的下方；油泵，油泵设于前端盖一侧；第一喷油环，第一喷油环为侧周开有多个喷油孔的半圆环片，套设于定子模块的前端上方，油泵泵入电机内的冷却油液经由第一喷油环喷淋于电机的绕组前端；以及设于转轴内部的中空油道，中空油道沿电机的轴向方向延伸，中空油道在靠近后端盖一侧的端面为锥面，锥面侧周也开有多个喷油孔以将油泵泵入电机内部的冷却油液随着转轴转动，经由中空油道喷淋至绕组的内侧以进行冷却。
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公开(公告)号：CN114537042A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011346244.7
申请日：2020-11-26
申请人： 长沙中车智驭新能源科技有限公司 , 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种双行星排电驱动总成，包括外壳；设在所述外壳内的驱动机构，所述驱动机构包括中空轴以及带动所述中空轴转动的电机；连接所述驱动机构的双行星排两档变速器，所述双行星排两档变速器包括第一行星排和第二行星排；以及连接所述第二行星排的差速器，所述差速器的两端分别连接第一半轴和第二半轴。本发明能够实现空挡、低速档、高速档、驻车四种模式，且能实现制动能量回收，这保持了换挡过程的动力无中断优点的同时，提升了经济性；采用的中空轴电机能保证动力输入、输出的同轴，提高了其传动效率且提高了集成度。
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公开(公告)号：CN114435023A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011204527.8
申请日：2020-11-02
申请人： 长沙中车智驭新能源科技有限公司 , 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60B21/10
摘要： 本发明公开了一种车轮的轮辋，用于安装轮毂电机，其包括：轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的轴向长度不小于所述轮毂电机的轴向长度，所述轮毂电机内置于所述轮辋主体(1)的内侧；轮辐(3)，所述轮辐(3)安装在所述轮辋主体(1)的轴向的端部；用于安装轮胎的轮缘组件(2)，所述轮辋主体(1)上沿轴向设置有多个所述轮缘组件(2)。通过设置多个轮缘组件可对应安装多条轮胎，可实现车辆承受高负载情况，并在轮毂电机应用过程中出现轮胎磨损情况时，可仅需要更换单条轮胎，从而实现轮毂电机低维护成本的目的。本发明还公开了一种具有上述轮辋的车轮和商用车。
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公开(公告)号：CN216069487U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121346235.8
申请日：2021-06-17
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种驱动总成及一种低地板车辆。该驱动总成包括：第一减速机构，设置于车桥的第一车轮处，包括多个减速齿轮，其中，第一减速齿轮固定连接驱动电机，第二减速齿轮固定连接差速器；所述差速器，包括差速模块及两根传动轴，其中，所述差速模块固定连接所述第二减速齿轮，并分别连接所述两根传动轴，所述差速模块在所述第二减速齿轮的带动下同步转动，带动第一传动轴转动以驱动所述第一车轮，并带动第二传动轴转动以驱动所述第二车轮；以及所述驱动电机，设置于所述车桥的所述第一车轮处，通过向所述第一减速齿轮提供转动扭矩来带动所述第二减速齿轮转动。
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公开(公告)号：CN114793041A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110098353.X
申请日：2021-01-25
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种水油组合冷却的减速电机机座，包括机壳、前端盖和后端盖，机壳内部安装有定子、转子、转轴和齿轮箱，机壳内侧壁设有双层螺旋流道，其中外侧为水道，内层为油道；机壳外侧壁设有一个侧壁油道接头和两个水道接头，侧壁油道接头用以外接油泵向油道内通油散热，水道接头用以外接水泵向电机内通水散热。
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公开(公告)号：CN113492668A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010260110.7
申请日：2020-04-03
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K6/365
摘要： 本发明提出了一种用于车辆的混合动力系统，包括：动力耦合输出部分，其包括发动机、与发动机连接的发电机和与发电机的输出端连接的动力耦合行星排，发动机和发电机能够通过动力耦合行星排进行动力耦合；连接在动力耦合行星排的输出端且用于动力补充的驱动电机；连接在驱动电机的输出端的多挡变速器，多挡变速器与所述驱动电机耦合，通过多挡变速器能够对动力耦合输出部分输出动力的转速和扭矩进行调节以变速驱动车辆；以及动力控制部分，动力控制部分别与发电机、发动机以及多挡变速器连接，通过动力控制部分能够控制混合动力系统处于不同的工作模式。
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公开(公告)号：CN111237438B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811429570.7
申请日：2018-11-28
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种可调油位的齿轮箱加油装置，包括漏斗、出气内管和支撑板，漏斗的底部与齿轮箱接触处为注油口，漏斗的内腔中设置有防回流的密封机构，支撑板通过螺栓组件与漏斗顶端固定连接，支撑板上设有供出气内管穿出的穿出孔，出气内管的出气口处设有防回流的内管孔塞，出气内管与支撑板之间设有用于保证出气内管高度可调的固定旋钮，出气内管外壁面设置了竖直方向的刻度尺，通过刻度尺上的数值能直接读取齿轮箱内油液面距离注油口高度进而折算出油液面的高度；在加油过程中必须确保齿轮箱内部密封无泄漏，即除注油口外，其他部位保证一定的气密性。本发明可实现控制齿轮箱中的油量，可很好地解决加油后油面高未知的问题，并且结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN112881014A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911205048.5
申请日：2019-11-29
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/028 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了传动总成的下线NVH测试系统及方法，包括上位机、测试模块、数据采集模块；所述上位机分别与所述测试模块、数据采集模块连接；所述测试模块用于与所述待测传动总成连接，并根据所述上位机的测试控制指令提供供待测传动总成测试所需的工作转速和工作扭矩；上位机通过对采集模块采集的待测传动总成在测试模块中测试时产生的振动加速度信号、声压信号和转速信号进行分析，并根据分析的结果判断所述被测传动总成是否合格，从而解决现有的传动总成的台架检测主要依靠操作人员对变速器在台架检测的噪声进行主观判断,难以量化评价变速器运转状态,易造成错判和误判的技术问题，大大提高了NVH测试的效率和准确率。
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