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公开(公告)号：CN113734222A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111062973.4
申请日：2021-09-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂向止挡结构，包括弹簧、构架、轴箱体，所述弹簧设在所述构架和轴箱体之间，所述弹簧的上部与构架之间设有上止挡座，所述上止挡座部分伸入弹簧内；所述弹簧的下部与轴箱体之间设有下止挡座，下止挡座部分伸入弹簧内；上止挡座包括靠近构架并与构架相连接的钢件、靠近下止挡座的一端设置的弹性件，所述弹性件、钢件上均竖向设置有齿形结构，弹性件与钢件通过齿形结构相互啮合连接，弹性件的硬度小于钢件的硬度。在车辆运行时，上止挡座会不断与下止挡座碰撞接触所产生的垂向力使弹性件不断向上提升，止档间隙值也不断增大。当上止挡座与下止挡座不再接触时的止挡间隙值即一系垂向止档间隙，从而实现了止挡间隙值的自动调节。
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公开(公告)号：CN110450807B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910747182.1
申请日：2019-08-14
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种单轴转向架，其包括一个轮对和设置在所述轮对的轮轴两端的轴箱，所述转向架还包括有构架、一系悬挂装置和二系悬挂装置，所述构架包括两个侧梁和两个端梁，所述构架呈口字形，所述一系悬挂装置位于所述构架的侧梁和所述轴箱之间，所述二系悬挂装置位于所述构架的侧梁上方；单轴转向架还包括有纵向安装的抗点头扭杆装置。本发明提供的单轴转向架为整体式结构，采用了二级悬挂系统，牵引装置采用双侧单拉杆牵引，纵向安装抗点头扭杆装置，结构简单明了、设计合理，检修维护方便，丰富了各种轴式的调车机车形式，能够满足客户不同的需求。
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公开(公告)号：CN113002582A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110211527.9
申请日：2021-02-25
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种转向架设备吊挂装置及其振动调节方法，其中转向架设备吊挂装置包括吊挂梁和吊挂机构，设备与吊挂梁相连，吊挂梁通过吊挂机构与转向架构架上的吊装板相连；还包括电控装置、第一加速度传感器、第二加速度传感器，吊挂梁与吊挂机构的各连接点处均设有一磁流变橡胶节点，各磁流变橡胶节点的顶面与构架底面抵接；第一加速度传感器设于设备上，第二加速度传感器设于构架上；第一加速度传感器、第二加速度传感器、各磁流变橡胶节点均与电控装置电连接。本发明能够避免转向架设备吊挂装置所有潜在的共振频率，能够避免转向架设备吊挂装置在复杂轮轨振动的激励下发生共振开裂，提高产品的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN111762210B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010602463.0
申请日：2020-06-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轨与粘着共轴驱动的齿轨驱动装置及齿轨机车车辆，其车轴上经轴承安装从动大齿轮，所述从动大齿轮一侧的车轴上经轴承安装齿轮轴（83）和齿轨侧轴套（84），所述从动大齿轮另一侧的车轴上过盈安装粘着侧轴套（85），所述齿轮轴与所述齿轨侧轴套刚性固定连接成一体，所述从动大齿轮经离合器连接所述齿轨侧轴套或所述粘着侧轴套；所述齿轮轴上经轴承安装具有自身定位和锁紧机制的偏心机构（52），所述偏心机构上开设窗口，所述齿轮轴的外齿露出所述窗口；所述偏心机构上经轴承安装齿轨轮（51），所述齿轨轮内啮合所述齿轮轴的外齿。本发明不仅能实现齿轨轮高度的调整，而且能为齿轨驱动与粘着驱动提供不同减速比。
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公开(公告)号：CN110566639B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910861672.4
申请日：2019-09-12
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H61/30 , F16H61/32 , B61C9/38
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用多挡位自适应齿轮箱。所述齿轮箱包括齿轮箱箱体以及输入小齿轮轴、中间齿轮轴和动力输出轴，所述输入小齿轮轴通过N个输入齿轮安装在齿轮箱箱体上，所述中间齿轮轴通过M个中间齿轮安装在齿轮箱箱体上，M个中间齿轮中，有K个与所述动力输出轴上的齿轮相互啮合；其中，N≥2，M=N+K；所述齿轮箱还包括换挡驱动部件，所述换挡驱动部件包括驱动源，控制所述驱动源正、反转以左、右位移所述中间齿轮轴上的M‑K个齿轮分别与N个输入小齿轮轴啮合。与相关技术相比，本发明所提供的齿轮箱改变车辆驱动系统负荷点，从而使电机和变流器在最优的效率范围内运行，可实现动车组和地铁车辆转向架的自适应性能。
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公开(公告)号：CN110155109A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910485755.8
申请日：2019-06-05
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种齿轨车轮驱装置，包括轮对、齿轨轮、以及驱动齿轨轮回转的驱动装置，驱动装置具有输出轴；齿轨轮固定于所述输出轴上，输出轴与轮对的车轴并列设置；驱动装置设有与输出轴抱轴安装的齿轮箱，轮对设有与车轴抱轴安装的抱轴箱，齿轮箱和抱轴箱通过用于调节输出轴与车轴中心轴线相对高度的第一调节机构可拆卸连接。在车轮磨耗后，齿轨轮高度降低，仅需解除齿轮箱和抱轴箱的连接，通过更换第一调节机构，即可将齿轨轮高度相对轮对高度抬高。与现有技术相比，不仅结构简单，而且拆卸及调整便捷，在延长车轮的更换周期和使用寿命的同时，大大提高了齿轨车的作业效率。
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公开(公告)号：CN109094598A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811026851.8
申请日：2018-09-04
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道交通车辆的起吊悬挂复合转向架，包括构架、设置于构架两侧表面上的二系旁承、套设于二系旁承表面上的起吊套筒，构架的表面上开设有贯通底面的起吊通道，构架的底面上设置有起吊板，二系旁承的内部导通，且二系旁承的底部插设于起吊通道中，还包括收纳于起吊通道内部、一端与起吊套筒的内表面相连、另一端与起吊板的表面相连的起吊缆绳；起吊套筒的表面与车体底架相连，且二系旁承在轴向和径向上均具有弹性。本发明能够在保证转向架正常悬挂及起吊功能的基础上，缩减对转向架上的空间占用，提高转向架上的空间利用率，方便安全监控部件的安装布置。本发明还公开一种轨道交通车辆，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN110450820B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910752367.1
申请日：2019-08-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明公开了一种基于一系垂向减振器压力的脱轨检测方法及系统，其中基于一系垂向减振器压力的脱轨检测方法包括步骤：A.安装在一系垂向减振器上的压力传感器监测压力；B.判断压力传感器监测到的压力值大小，若压力值在设定的区间内波动，则跳转至步骤C1；若压力值出现零值并在出现零值之后的t时间内超过设定阈值，则跳转至步骤C2；C1.输出检测结果为未脱轨；C2.输出检测结果为脱轨；所述步骤C1和步骤C2中，输出检测结果输送至列车控制系统。本发明安全有效，使用方便。
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公开(公告)号：CN111547080A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010410228.3
申请日：2020-05-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 一种开关磁阻电机直驱的独立轮对及单轴转向架，其中独立轮对包括轴桥，所述轴桥两端均安装有开关磁阻电机，所述开关磁阻电机的心轴上安装有逆变器和定子，该逆变器位于定子的端部，所述开关磁阻电机的外壳内侧安装有转子；所述心轴与轴桥连接，所述外壳与轮箍固定连接。本发明的独立轮对通过逆变器改变传统电机的结构，使得心轴固定不动，并承担车轴的功能；而电机外壳转动，当电机外壳和轮箍集成在一起时，电机和轮箍构成车轮驱动单元，左右车轮驱动单元通过轴桥组成独立轮对，为转向架提供动力及运动。
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公开(公告)号：CN108860202B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810875040.9
申请日：2018-08-03
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板跨座式单轨车辆转向架及车体布局，其构架横梁的两端下沉形成安装旁承空簧（8）的二系簧座（24），横梁中部安装齿轮传动装置（11），齿轮传动装置的输出轴上安装走行轮（9），且横梁两端的底部分别连接侧梁（162），两根侧梁的两端分别安装位于构架侧梁底部的导向稳定轮（14）；两牵引电机（12）布置在构架侧梁上，且牵引电机的输出轴连接齿轮传动装置的输入轴；在垂向上旁承空簧的安装高度远低于走行轮的安装高度，两牵引电机的安装高度低于所述旁承空簧的安装高度。所述车体的车体地板面两侧形成下凹部后布置座椅（18）和走廊（19），中部布置设备安装或行李放置区域（20），且车体地板面的下凹部和车门略高于轨道面。
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