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公开(公告)号：CN115899544A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211411750.9
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种共享船用LNG燃料罐式集装箱，属于LNG燃料存储技术领域。所述共享船用LNG燃料罐式集装箱包括：吊装框架；罐体，设于所述吊装框架内；冷箱结构，设于所述吊装框架内，并与所述罐体连接；收纳箱，设于所述吊装框架内，并与所述冷箱结构背离所述罐体的端面连接；集液盘，设于所述收纳箱的底部。本发明共享船用LNG燃料罐式集装箱可以在船舶停靠卸货时完成换装作业，无需加注等待时间，燃料供应快捷。
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公开(公告)号：CN118328292A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410427125.6
申请日：2024-04-10
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请公开了液化天然气罐箱运输控制系统、方法和装置，系统包括环境监测器、控制器以及罐箱控制阀；环境监测器用于识别液化天然气罐箱即将进入目标环境的特征信号，目标环境为存在天然气安全风险的环境；控制器用于响应于特征信号，并向罐箱控制阀下发第一排气指令；罐箱控制阀用于执行第一排气指令，以在液化天然气罐箱进入目标环境前，完成罐箱内气化天然气的排放。通过本申请提供的技术方案能够避免在目标环境中排放天然气造成安全隐患，提高运输安全。
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公开(公告)号：CN114162158B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111313887.6
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种铁路集装箱平车。该平车的底架的两端分别设置有第一门挡，第一门挡的第一支承板直立固定设置在底架上，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可操作地直立在底架上，每个第一门挡的第二方向的两侧均设置有第一箱挡，第一箱挡包括第二挡板以及第三挡板，第二挡板和第三挡板的竖向侧边连接，以形成一个开口朝向底架内的L形结构，每个第二门挡的第二方向的两侧均设置有第二箱挡，第二箱挡的两个第二支承板沿第一方向依次设置，第四挡板沿第二方向设置，第四挡板可操作地翻转设置在两个第二支承板之间。本申请可防止集装端门意外打开，具有结构简单，操作方便，制作周期短，制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN114162158A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111313887.6
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种铁路集装箱平车。该平车的底架的两端分别设置有第一门挡，第一门挡的第一支承板直立固定设置在底架上，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可操作地直立在底架上，每个第一门挡的第二方向的两侧均设置有第一箱挡，第一箱挡包括第二挡板以及第三挡板，第二挡板和第三挡板的竖向侧边连接，以形成一个开口朝向底架内的L形结构，每个第二门挡的第二方向的两侧均设置有第二箱挡，第二箱挡的两个第二支承板沿第一方向依次设置，第四挡板沿第二方向设置，第四挡板可操作地翻转设置在两个第二支承板之间。本申请可防止集装端门意外打开，具有结构简单，操作方便，制作周期短，制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN114162159B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111313888.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种门挡组件以及铁路集装箱平车。其中，门挡组件安装在铁路集装箱平车的底架上，门挡组件包括设置在底架的中部的第二门挡，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可转动地连接在底架的顶面上，第一挡板可操作地直立在底架上，当第一挡板处于直立状态时，第一挡板沿第二方向设置；第二方向为底架的宽度方向。申请的第二门挡，可不在地板上开孔来实现防止集装端门意外打开的目的，不会降低车辆的结构强度，且结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN114162159A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111313888.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种门挡组件以及铁路集装箱平车。其中，门挡组件安装在铁路集装箱平车的底架上，门挡组件包括设置在底架的中部的第二门挡，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可转动地连接在底架的顶面上，第一挡板可操作地直立在底架上，当第一挡板处于直立状态时，第一挡板沿第二方向设置；第二方向为底架的宽度方向。申请的第二门挡，可不在地板上开孔来实现防止集装端门意外打开的目的，不会降低车辆的结构强度，且结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN217124791U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202122713903.2
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种箱挡组件以及铁路集装箱平车。该箱挡组件安装在铁路集装箱平车的底架上，箱挡组件包括设置在底架的中部的第二箱挡，第二箱挡包括第二支承板以及第四挡板，两个第二支承板沿第一方向依次设置，第四挡板沿第二方向设置，第四挡板可操作地翻转设置在两个第二支承板之间，第一方向为底架的长度方向，第二方向为底架的宽度方向。本申请的第二箱挡的两个第二支承板用于防止集装箱侧门意外打开，第四挡板可操作地翻转设置在两个第二支承板之间，可对集装箱的端部进行限制，操作第四挡板翻转至两个第二支承板的外侧，可不影响其他规格的集装箱的装载，具有结构简单，操作方便，制作周期短，制造成本低的特点。
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公开(公告)号：CN108609314B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810675809.2
申请日：2018-06-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及储运罐体及罐式集装箱、卧式储罐、公路罐车、铁路罐车，储运罐体包括：内容器、外壳、端部吊带装置及裙座支撑装置，端部吊带装置设置在外壳与内容器的封头之间，端部吊带装置连接内容器的封头，将内容器的一部分重量传递到外壳上；裙座支撑装置设置在外壳与内容器的筒体之间，裙座支撑装置与内容器之间设置有多个呈圆周布置的连接固定点，裙座支撑装置将内容器的剩余重量以及运行过程中产生的轴向载荷与径向载荷传递到外壳上。该储运罐体有效改善了内容器及外壳筒体部位的应力分布，增强罐体结构稳定性。
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公开(公告)号：CN108909841B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810846424.8
申请日：2018-07-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车架，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述的车架、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车架上。适用于公铁两用车。
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