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公开(公告)号：CN115899544A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211411750.9
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种共享船用LNG燃料罐式集装箱，属于LNG燃料存储技术领域。所述共享船用LNG燃料罐式集装箱包括：吊装框架；罐体，设于所述吊装框架内；冷箱结构，设于所述吊装框架内，并与所述罐体连接；收纳箱，设于所述吊装框架内，并与所述冷箱结构背离所述罐体的端面连接；集液盘，设于所述收纳箱的底部。本发明共享船用LNG燃料罐式集装箱可以在船舶停靠卸货时完成换装作业，无需加注等待时间，燃料供应快捷。
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公开(公告)号：CN115681811A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211412067.7
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种船用LNG燃料罐箱系统，属于LNG燃料存储技术领域。所述船用LNG燃料罐箱系统包括：罐箱组件，可拆卸式地设于船体上；充装气化撬，设于所述船体上；管路组件，一端可分离式地与所述罐箱组件连通，另一端与所述罐箱组件连通。本发明船用LNG燃料罐箱系统可以在船舶停靠卸货时完成换装作业，无需加注等待时间，燃料供应快捷。
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公开(公告)号：CN115751158A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211411726.5
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种冷箱结构及LNG燃料储罐箱，属于LNG燃料储存技术领域。所述冷箱结构包括：支撑框架，内设有LNG燃料储罐箱；封头，与所述支撑框架连接；面板，与所述支撑框架连接，并与所述封头相对；连接组件，一端与所述封头的边沿连接，另一端与所述面板的边沿连接，以形成封闭的腔室，所述连接组件与所述支撑框架连接。本发明冷箱结构及LNG燃料储罐箱不需要制备冷箱框架，降低了重量，降低了成本，节约了空间。
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公开(公告)号：CN218879161U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223004525.1
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型公开了一种框架结构及船用LNG燃料罐箱，属于LNG燃料存储技术领域。所述框架结构包括：第一吊装端框；第二吊装端框；两个顶侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的顶部连接；两个底侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的底部连接；冷箱支撑组件，设于所述第一吊装端框和所述第二吊装端框之间，与所述第二吊装端框和两个所述底侧梁连接。本实用新型框架结构及船用LNG燃料罐箱可以在框架范围内布置燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。
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公开(公告)号：CN218645259U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223004898.9
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本实用新型公开了一种气动控制装置及船用LNG燃料储罐箱，属于LNG燃料储存技术领域。所述气动控制装置包括：第一输送管路，出液口与所述船用LNG燃料储罐箱的顶部进液口连通，所述第一输送管路上设有第一气动切断阀；第二输送管路，出液口与所述船用LNG燃料储罐箱的底部进液口连通，所述第二输送管路上设有第二气动切断阀；第三输送管路，出液口与所述第一输送管路的进液口和所述第二输送管路的进液口连通，所述第三输送管路上设有第三气动切断阀。本申请气动控制装置及船用LNG燃料储罐箱可以接收陆上加注站供给的LNG燃料。
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公开(公告)号：CN218626396U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223004570.7
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本实用新型公开了一种连接结构及LNG燃料储存装置，属于LNG燃料储存技术领域。所述连接结构包括：连接环；所述连接环的内圈套设于所述储罐的封头上，并与所述封头固定连接，所述连接环的外圈与所述冷箱固定连接。本实用新型连接结构及LNG燃料储存装置便于连接储罐和冷箱。
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公开(公告)号：CN218671626U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223004834.9
申请日：2022-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本实用新型公开了一种辅助加强结构及船用LNG燃料罐箱框架，属于LNG燃料存储技术领域。所述船用LNG燃料罐箱框架内包括：底梁，两端分别与两个所述底侧梁连接，并设于所述前端框和所述后端框之间；第一加强件，一端与所述底梁连接，另一端向背离所述后端框的方向延伸；第一支撑件，与所述第一加强件连接，并沿水平方向设置。本实用新型辅助加强结构及船用LNG燃料罐箱框架保证支撑罐体的稳定性。
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公开(公告)号：CN108609314A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810675809.2
申请日：2018-06-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及储运罐体及罐式集装箱、卧式储罐、公路罐车、铁路罐车，储运罐体包括：内容器、外壳、端部吊带装置及裙座支撑装置，端部吊带装置设置在外壳与内容器的封头之间，端部吊带装置连接内容器的封头，将内容器的一部分重量传递到外壳上；裙座支撑装置设置在外壳与内容器的筒体之间，裙座支撑装置与内容器之间设置有多个呈圆周布置的连接固定点，裙座支撑装置将内容器的剩余重量以及运行过程中产生的轴向载荷与径向载荷传递到外壳上。该储运罐体有效改善了内容器及外壳筒体部位的应力分布，增强罐体结构稳定性。
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公开(公告)号：CN106494423B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201611099576.3
申请日：2016-12-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开种罐车,所述罐车包括:转向架;储罐;管路安全系统,与所述储罐连接;牵枕装置,设置于所述转向架上,所述牵枕装置包括分别固定于所述储罐的两端的两牵枕,所述两牵枕中的每个牵枕包括牵引梁、横梁、枕梁、端梁和侧梁;制动装置,设置于所述转向架上,并固定所述牵枕装置和所述储罐上;其中,所述横梁、所述枕梁、所述端梁并列固定于所述牵引梁上,所述测梁的端固定于所述端梁上,另端固定于所述枕梁上,所述储罐的端部被支撑于所述枕梁和所述横梁上。通过设置该罐车,使得所述冷冻液化气体能够通过铁路进行运输,降低了冷冻液化气体的运输成本,实现运距长,安全度高。
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公开(公告)号：CN106838603A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611099704.4
申请日：2016-12-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
CPC分类号： F17C1/12 , F17C1/08 , F17C13/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2203/011 , F17C2203/012 , F17C2203/014 , F17C2203/0391 , F17C2203/0612 , F17C2203/0629 , F17C2209/22 , F17C2223/0161
摘要： 本发明公开一种储罐，所述储罐包括：外壳，包括筒体和多个环状的加强圈，所述筒体由两圆筒连接而成，所述多个加强圈固定于所述筒体上；内容器，设置于所述筒体内。由于本申请的筒体由两圆筒连接而成，因此，在组装时，两个圆筒分别从内容器的两端套设于所述的内容器，而不需要预留内外罐套装时架设轨道的V型线通道，并且通过加环状加强圈间隔设置的多个固定点固定于所述筒体上，从而保证了筒体的刚性，提高了储罐的安全性能，解决了现有技术中为了便于内外罐的套装，需要将外壳加强圈设置为分段式结构，导致外壳筒体局部未加强区的刚性不能满足要求，外壳罐体存在局部失稳的风险，降低了安全性能的技术问题。
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