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公开(公告)号：CN117949227A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410004866.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车单车制动性能检测装置及其检测方法和应用，检测装置包括并联的制动管系统检测装置和主风管系统检测装置，所述制动管系统检测装置的一端与总风源相连，另一端与被试车辆上的制动管相连；所述主风管系统检测装置的一端与所述总风源相连，另一端与所述被试车辆上的主风管相连。本发明检测装置结构简单经济，生产制造简便，安装调试简单易行，操作方便，安全可靠，能很好的适应以WF5为核心的双管制动系统的检测。检测方法简单有效，能很好的验证制动系统性能。
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公开(公告)号：CN117485392A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311526117.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车旁承防尘装置。该装置包括：所述上旁承体组成下端的调整垫板和磨耗板，调整垫板和磨耗板之间夹持有上部安装座；所述下旁承体组成与摇枕之间活动安装有与下旁承体组成底端面形状相同的下部安装座；上部安装座和下部安装座之间连通有防尘罩，所述防尘罩上接口卡紧于上部安装座卡槽内，下接口卡紧于下部安装座卡槽内；所述防尘罩由上至下为变截面结构，且防尘罩中下部设置有变截面可伸缩波纹结构；当上旁承体组成和下旁承体组成之间发生垂向或纵向位移时，可伸缩波纹结构能够随着形变缩小或扩大。本发明防尘装置内部无风沙进入，能最大程度避免风沙造成上、下旁承结构内部构件的磨损和腐蚀。
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公开(公告)号：CN115027519A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210440829.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种顶盖开闭装置，所述顶盖开闭装置包括：顶盖，设置于所述车体，所述顶盖包括第一盖体和第二盖体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件连接在所述车体和所述第一盖体之间，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动机构，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；牵引装置，与所述第一盖体和/或所述第二盖体可拆卸连接；本发明提供的一种铁路货车，包括顶盖开闭装置；这样在使用时，顶盖开闭装置结构简单经济，安装调试简单易行，在无机车供风或车辆顶盖故障等特殊情况下，可适用于采用人力的方式关闭和开启顶盖及开闭机构；操作方便，安全可靠，能很好的适应既有铁路货车。
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公开(公告)号：CN117585034A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311776708.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请属于铁路运输技术领域，具体涉及一种车钩以及铁路车辆。车钩包括钩体、锁止机构和开钩机构，锁止机构设置在钩体内，以控制钩体处于锁闭状态或开锁状态，开钩机构包括驱动轴、柄体以及弹性件，驱动轴具有操作段和驱动段，驱动段和锁止机构连接，以驱动锁止机构动作，以控制钩体处于锁闭状态或开锁状态，柄体固定连接在操作段上，弹性件的一端连接在钩体上，弹性件的另一端连接在驱动轴或/和柄体上。本申请可提高铁路货运效率，且可提高钩体锁闭的可靠性，相应地也提高操作人员的安全性。
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公开(公告)号：CN115899114A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211373955.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: F16D41/12
Abstract: 本申请提供一种手动制动机构，包括壳体、手动轮、棘爪组件、制动组件，棘爪组件安装于手动轮的背部，并随着手动轮的转动而转动；棘爪组件设有可伸缩的棘爪，棘爪沿上下方向伸缩，转轴可转动地连接于壳体，链条的一端间接牵引转轴，另一端连接制动件，制动件随着链条的拉动而制动于待制动物体；棘轮套设于转轴，并与棘爪连接或空转，此时，在手动轮输出的力矩小于预设力矩时，棘爪插接于棘轮，并与棘轮相连接，棘轮随着手动轮和棘爪的转动而转动，并经链条带动制动件逐步制动于待制动物体，此时，手动轮输出的力矩随着手动轮和棘爪的转动而逐步增大，在手动轮输出的力矩等于或大于预设力矩时，棘爪相对于棘轮空转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114750795A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210440814.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。
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公开(公告)号：CN117416383A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311571090.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种钩舌及其制造方法、铁道车辆，其中，钩舌包括相互连接的钩舌部和连接部，所述钩舌部包括钩舌本体、上牵引凸缘和下牵引凸缘，所述上牵引凸缘和所述下牵引凸缘分别设置于所述钩舌本体的两侧，所述上牵引凸缘的半径小于所述下牵引凸缘的半径；所述连接部用于与钩体连接。通过所述上牵引凸缘的半径小于所述下牵引凸缘的半径，与钩体的牵引突缘配合使用时，所述上牵引突缘先与钩体的牵引突缘接触，避免了结构较弱的下牵引突缘先受力，很大程度上解决了偏载集中在下牵引突缘时易发生裂损的问题，从而提升钩舌寿命。
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公开(公告)号：CN114655264B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN114750795B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210440814.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。
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公开(公告)号：CN115092193A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210440201.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请实施例提供一种顶盖开闭装置，应用于车体，包括：顶盖，设置于所述车体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动装置，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；驱动装置；弹性连接件，所述弹性连接件的作用端分别与所述第一转动件和所述第二转动件驱动连接；本申请实施例还提供了一种铁路货车，包括顶盖开闭装置。这样，在使用时，通过驱动装置转动第一转动件或第二转动件，通过联动装置使得第一盖体和第二盖体进行打开或关闭，同时通过弹性连接件的设置能够保护第一转动件、第二转动件、第一盖体和第二盖体，使得整个顶盖开闭装置的使用寿命更长。
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