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公开(公告)号：CN118004235A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410009603.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向牵引装置及具有该装置的转向架，所述纵向牵引装置用于连接转向架的侧架和摇枕，所述纵向牵引装置包括牵引拉杆、两个球铰和两个牵引座，所述两个牵引座能够分别与所述侧架和所述摇枕固定连接，所述牵引拉杆两端与所述两个牵引座之间通过所述两个球铰相连，所述球铰内置于所述牵引拉杆端部的安装孔内并与之形成过盈配合，所述牵引座包括外牵引杆、中牵引杆和内基座，所述外牵引杆通过密封固定组件将所述球铰压紧固定于所述牵引座。整个牵引拉杆装置的部件数简化，与摇枕、侧架的连接方式不需要设置吊挂式的牵引座，在保证使用性能的同时，极大地提高了检修的便捷性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114750798A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391543.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，公开了一种摇枕组成和转向架；所述摇枕组成包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。本发明提供的摇枕组成和转向架能够有效抑制沙尘进入上下心盘之间，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117574129A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311519825.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/10 , G06N3/084 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车车轮磨耗智能预测方法，属于车轮磨耗检测技术领域，该预测方法具体步骤如下：(1)预处理收集到的铁路货车运行数据；(2)提取处理后的原始数据的特征信息；(3)依据提取的特征信息训练磨耗预测网络；(4)磨耗预测网络定期接收运行信息进行磨耗预测；(5)依据预测结果对潜在风险进行评估并优化运输计划；(6)区块化存储各组数据并可视化显示实时数据；(7)收集监管平台实时运行信息并优化平台性能；本发明能够实现高度精确的预测，确保铁路货车运行的安全性和降低维护成本，使运输管理更加高效，有效减少数据的读取时间，提高数据检索的效率，减少潜在的数据请求成本，能够减少数据传输时的延迟。
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公开(公告)号：CN114655264B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN116001825A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310058251.4
申请日：2023-01-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种转动平移支架，转动平移支架包括：导向底座，用于固定在跨装运输设备上，导向底座上设有导轨；中心小车，可移动地设置在导轨中；转动组件，设置在中心小车上；以及，支架组件，设置在转动组件上，以使支架组件通过所述转动组件可转动地设置在中心小车上。该转动平移支架可以使大长度物品的端部可以进行平移和转动，以适应大长度物品中部定点转动时带动大长度物品两端的平移和转动，进而避免由于大长度物品的两端由于不能与中间转动角度相匹配受到应力导致的变形，而且还能够避免大长度物品两端与支架或跨装运输设备产生摩擦阻力，导致大长度物品两端的磨损或影响大长度物品两端的顺利移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655263A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210348826.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种侧门开闭装置及含该侧门开闭装置的铁路自翻车，该侧门开闭装置用于联动侧门、车厢本体以及底架组成，以带动侧门相对于车厢本体翻转打开或者闭合；所述侧门开闭装置包括第一连杆、曲柄、以及第二连杆，所述第一连杆的一端与侧门铰接，所述第一连杆的另一端与曲柄的一端滑动连接，所述曲柄的中部与车厢本体铰接，所述曲柄的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底架组成滑动连接。本发明通过调节连杆铰点中心距的长短，调节侧门开闭角度与车厢倾翻角度支间的关系，实现按需要控制侧门开闭角度的功能。
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公开(公告)号：CN117681920A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311580342.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明提出一种整体式轴箱橡胶弹性件，包括内套，所述内套包括一体成型的上支撑部和两个侧支撑部，两个所述侧支撑部对称设置在上支撑部两侧，所述上支撑部上设置有上盖，所述上盖和上支撑部之间设置上橡胶体，所述上橡胶体用于缓冲侧架导框和轴箱承载鞍顶部之间的冲击和振动，所述侧支撑部上设置侧盖，所述侧盖和侧支撑部之间设置侧橡胶体，所述侧橡胶体用于缓冲侧架导框和轴箱承载鞍两侧之间的冲击和振动。本发明通过将内套一体成型，使得上橡胶体和侧橡胶体均固定在同一个结构上，可防止某一部分发生故障失效或脱落造成严重后果，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN117585034A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311776708.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请属于铁路运输技术领域，具体涉及一种车钩以及铁路车辆。车钩包括钩体、锁止机构和开钩机构，锁止机构设置在钩体内，以控制钩体处于锁闭状态或开锁状态，开钩机构包括驱动轴、柄体以及弹性件，驱动轴具有操作段和驱动段，驱动段和锁止机构连接，以驱动锁止机构动作，以控制钩体处于锁闭状态或开锁状态，柄体固定连接在操作段上，弹性件的一端连接在钩体上，弹性件的另一端连接在驱动轴或/和柄体上。本申请可提高铁路货运效率，且可提高钩体锁闭的可靠性，相应地也提高操作人员的安全性。
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公开(公告)号：CN115899114A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211373955.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: F16D41/12
Abstract: 本申请提供一种手动制动机构，包括壳体、手动轮、棘爪组件、制动组件，棘爪组件安装于手动轮的背部，并随着手动轮的转动而转动；棘爪组件设有可伸缩的棘爪，棘爪沿上下方向伸缩，转轴可转动地连接于壳体，链条的一端间接牵引转轴，另一端连接制动件，制动件随着链条的拉动而制动于待制动物体；棘轮套设于转轴，并与棘爪连接或空转，此时，在手动轮输出的力矩小于预设力矩时，棘爪插接于棘轮，并与棘轮相连接，棘轮随着手动轮和棘爪的转动而转动，并经链条带动制动件逐步制动于待制动物体，此时，手动轮输出的力矩随着手动轮和棘爪的转动而逐步增大，在手动轮输出的力矩等于或大于预设力矩时，棘爪相对于棘轮空转。
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公开(公告)号：CN114701531A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210391571.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/06
Abstract: 本发明属于铁路车辆技术领域，公开了一种关节车组，包括：顺次布置的车体以设置在所述车体下的关节转向架；相邻两个所述车体之间通过中部关节转向架支撑；所述顺次布置的车体中，位于两端的两个车体相背离的端部分别由端部关节转向架支撑。本发明提供的低动力关节转向架及关节车组具备良好的整体性能。
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