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公开(公告)号：CN116279617A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310364183.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的间隙补偿装置、底架、控制方法及轨道车辆，装置包括：间隙补偿板包括打开位置和关闭位置；动力部设置于沿间隙补偿板的伸出方向，设置于远离间隙补偿板伸出端的一侧，用于为所述间隙补偿板在打开位置和关闭位置之间的切换提供动力；检测部沿间隙补偿板的伸出方向，设置于靠近间隙补偿板伸出端的一侧，用于检测间隙补偿板从关闭位置向打开位置切换过程中的受力参数，并向动力部发送标识间隙补偿板动作的停止信号和/或复位信号。本发明通过设置用于检测障碍物的检测部，实现了对间隙补偿板在移动过程中的障碍物检测，使得间隙补偿板在打开过程中遇到障碍物时，能够停止移动和/或进行复位，保障了乘客上下车的安全。
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公开(公告)号：CN111516717B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010346449.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器、门间隙补偿器控制系统、方法及轨道车辆。该门间隙补偿器控制系统包括气缸，用于驱动踏板本体沿地板本体的底面水平伸缩，气缸包括缸体和沿缸体伸缩的活塞，缸体上设有伸出进气口和缩回进气口，伸出进气口和缩回进气口分别连接有空气管路；感应开关，设于气缸上用于感应活塞的位置；控制器，用于根据感应开关检测到的活塞所处的位置，控制伸出进气口或缩回进气口进气，以控制活塞伸出到指定位置或缩回到指定位置。本发明能够解决现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低，且无法实现对踏板伸缩行程的控制，踏板伸缩距离固定不可调的问题。
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公开(公告)号：CN111497878A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010345714.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器踏板型材结构、门间隙补偿器及轨道车辆。该门间隙补偿器踏板型材结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括从后向前依次设置的安装段和踩踏段，所述踩踏段的前端构造有垂直向下延伸的加强段，所述踩踏段的上表面成型有防滑纹；所述安装段的厚度大于所述踩踏段的厚度。本发明的踏板本体不会轻易变形，保证了踏板的使用可靠性，增大了防滑系数，有效的防止乘客滑倒，保证安装强度的同时降低了踏板重量，实现了轻量化。
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公开(公告)号：CN113306590B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110360783.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供一种排障设备和轨道车辆、轨道车辆排障设备的控制方法，排障设备包括主排障板，所述主排障板包括呈夹角布置并分设于两侧的第一排障侧板和第二排障侧板，所述第一排障侧板和所述第二排障侧板均为前侧和底部开口的罩体结构；所述排障设备还包括分别位于所述第一排障侧板、所述第二排障侧板内的第一翼缘部、第二翼缘部，所述第一翼缘部、所述第二翼缘部能够分别沿所述第一排障侧板、所述第二排障侧板的内侧移动，并向下伸出所述第一排障侧板、所述第二排障侧板的上边缘。第一翼缘部、第二翼缘部能够向下伸出，从而调节主排障板的下压高度，以实现较优的防飞溅效果，减少障碍物飞溅损坏轨旁设施。
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公开(公告)号：CN109178008B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201810952852.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆车体结构技术领域，公开了一种新型车体枕梁结构，包括：枕梁主体；抗侧滚安装座，所述抗侧滚安装座设置在所述枕梁主体的外侧面的两端，其中，所述抗侧滚安装座构造成开口朝向外侧的敞开式结构，在所述抗侧滚安装座的底板的上表面安装有螺丝座。该新型车体枕梁结构具有有效防止枕梁主体单侧受力、抗疲劳特性强的优点，以及还具有抗侧滚安装座采用开放式结构，方便螺丝座的安装及更换的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111497878B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010345714.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器踏板型材结构、门间隙补偿器及轨道车辆。该门间隙补偿器踏板型材结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括从后向前依次设置的安装段和踩踏段，所述踩踏段的前端构造有垂直向下延伸的加强段，所述踩踏段的上表面成型有防滑纹；所述安装段的厚度大于所述踩踏段的厚度。本发明的踏板本体不会轻易变形，保证了踏板的使用可靠性，增大了防滑系数，有效的防止乘客滑倒，保证安装强度的同时降低了踏板重量，实现了轻量化。
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公开(公告)号：CN111516717A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010346449.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器、门间隙补偿器控制系统、方法及轨道车辆。该门间隙补偿器控制系统包括气缸，用于驱动踏板本体沿地板本体的底面水平伸缩，气缸包括缸体和沿缸体伸缩的活塞，缸体上设有伸出进气口和缩回进气口，伸出进气口和缩回进气口分别连接有空气管路；感应开关，设于气缸上用于感应活塞的位置；控制器，用于根据感应开关检测到的活塞所处的位置，控制伸出进气口或缩回进气口进气，以控制活塞伸出到指定位置或缩回到指定位置。本发明能够解决现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低，且无法实现对踏板伸缩行程的控制，踏板伸缩距离固定不可调的问题。
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公开(公告)号：CN111376936A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010345747.6
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器及轨道车辆。该门间隙补偿器包括地板本体，被配置为固定嵌装在车体门区地板预留的安装缺口处；踏板本体，可滑动地连接在所述地板本体的底面；驱动机构，被配置为驱动所述踏板本体沿所述地板本体水平伸缩。本发明能够解决现有的间隙补偿器均与车辆的门系统整体设计，无法实现对门间隙补偿器的单独控制，且现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN110509938A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813977.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种车内设备安装结构及轨道车辆，包括底架结构，所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁，还包括：地板结构，所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。该车内设备安装结构具有可以实现车上承载重型设备，避免因车下空间有限致使无法实现车下吊挂重型设备的优点。
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公开(公告)号：CN115817553A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211591275.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
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