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公开(公告)号：CN117302286A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311429546.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种车体底架及轨道车辆。车体底架包括中部底架和一对端部底架，中部底架包括一对边梁、多个横梁、吊挂座和支撑框架，一对边梁和至少两个横梁设有吊挂座，支撑框架设于横梁；一对端部底架分别设于所有横梁沿纵向的两侧，端部底架包括至少两级传力部件，各级传力部件沿纵向分布且均与边梁连接，每级传力部件能将纵向载荷传递至一对边梁和下一级传力部件或横梁。边梁和横梁共同承载油箱的载荷，支撑框架承载发电机组的载荷，横梁对支撑框架和发电机组进行托举，提高了车体底架的垂向承载强度；利用多级传力部件传递、衰减纵向载荷，提高了车体底架的纵向承载强度，综合提高了车体底架在纵向和垂向上的承载强度。
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公开(公告)号：CN115817553A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211591275.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
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公开(公告)号：CN112363027B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011131293.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种支撑电容绝缘状态确定方法、系统、可读介质及设备，获取被测支撑电容的局部放电测试结果，得到不同级电压下的放电量—相位谱图；计算各级电压下的放电量—相位谱图的峭度，进而计算对应的峭度系数；根据各级电压下的放电量—相位谱图的峭度系数，计算绝缘状态评估参量，将所述参量值与预先设置不同工况的阈值相比较，根据比较结果确定被测支撑电容绝缘状态所在工况；本发明能够实现对支撑电容绝缘状态进行确定，为判断支撑电容在实际工况条件下长期运行后是否继续运行提供一定的参考。
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公开(公告)号：CN112462220A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011104159.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆牵引传动系统中IGBT退化趋势预测方法及系统，包括：获取牵引传动系统中设定个数的IGBT加速老化试验过程中的退化试验数据；利用所述退化试验数据分别拟合IGBT的性能退化方程，其中，所述性能退化方程表征IGBT饱和压降的大小与循环次数之间的关系；基于所述性能退化方程，构建状态方程和观测方程，利用粒子滤波算法，得到IGBT饱和压降的变化趋势，基于所述变化趋势对待测IGBT的退化趋势进行预测。本发明通过粒子滤波算法对状态方程进行不断的更新，避免了IGBT模块个体之间的差异而导致的退化参数的差异。
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公开(公告)号：CN111679167A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010732830.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种车载变压器套管绝缘性能评估方法及试验平台。车载变压器套管绝缘性能评估方法包括：准备步骤：搭建车载变压器套管绝缘性能评估试验平台；测试步骤：利用车载变压器套管绝缘性能评估试验平台对车载变压器套管进行时域介电响应测试和局部放电测试；数据处理步骤：根据时域介电响应测试的测试结果确定车载变压器套管的时域介电响应评估指标H，根据局部放电测试的测试结果确定车载变压器套管的放电程度评估指标Re；评估步骤：根据车载变压器套管的时域介电响应评估指标H和车载变压器套管的放电程度评估指标Re对车载变压器套管进行绝缘性能综合评估。本发明解决了现有技术中车载变压器套管绝缘性能评估不准确的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113895469B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111387640.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的安装框架及轨道车辆，所述轨道车辆包括：边梁，所述边梁的内侧底面间隔设置有多个托筋；所述安装框架包括：安装主梁和吊挂横梁；两个所述安装主梁间隔设置，所述安装主梁的底面形成有安装动力包的安装面；至少两个所述吊挂横梁间隔设置，并分别与两个所述安装主梁连接形成所述安装框架；其中，所述安装主梁的外侧面与所述边梁抵接；所述安装主梁的底面与所述托筋搭接。本发明通过将安装主梁搭接在边梁下方设置的托筋上，并和边梁内侧完全密切，与边梁共同形成一个整体，使得动力包的安装框架整体刚度得到了增强。
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公开(公告)号：CN112255562B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202011078461.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种直流电源板卡性能测试系统及方法，解析待测电源板卡的身份识别信息；对比解析的身份识别信息和预先存储的身份信息，确定身份识别结果，获取与身份识别结果相应的测试指令；根据测试指令，控制相应的待测电源板卡进入数据采集步骤；根据测试指令中的性能参数测试内容和设置阈值，对待测电源板卡的性能参数进行测试，采集测试结果。本发明在测试之前先对电源板卡进行身份识别，根据身份识别结果，可以适配相对应的测试指令，再通过控制相应的继电器，实现测试，保证测试内容和待测电源板卡相匹配，不会发生错误测试的情况，保证了待测电源板卡的安全性。
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公开(公告)号：CN114148353B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111389482.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的盖板结构、安装框架及轨道车辆，所述盖板结构包括：连接座、板体和第一滑轮；两个所述板体间隔设置于所述连接座的两侧，并均与所述连接座铰接；所述板体朝向轨道车辆底部的一侧形成有配合面；所述第一滑轮设置于所述配合面相对所述连接座的远端。本发明提供的一种轨道车辆的盖板结构、安装框架及轨道车辆，通过将盖板设置为可折叠结构，并设置相应的滑轮，使得盖板借助滚动摩擦和折叠结构的设置，降低在安装和拆卸过程中的施工难度。
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公开(公告)号：CN111679167B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010732830.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种车载变压器套管绝缘性能评估方法及试验平台。车载变压器套管绝缘性能评估方法包括：准备步骤：搭建车载变压器套管绝缘性能评估试验平台；测试步骤：利用车载变压器套管绝缘性能评估试验平台对车载变压器套管进行时域介电响应测试和局部放电测试；数据处理步骤：根据时域介电响应测试的测试结果确定车载变压器套管的时域介电响应评估指标H，根据局部放电测试的测试结果确定车载变压器套管的放电程度评估指标Re；评估步骤：根据车载变压器套管的时域介电响应评估指标H和车载变压器套管的放电程度评估指标Re对车载变压器套管进行绝缘性能综合评估。本发明解决了现有技术中车载变压器套管绝缘性能评估不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113895469A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111387640.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的安装框架及轨道车辆，所述轨道车辆包括：边梁，所述边梁的内侧底面间隔设置有多个托筋；所述安装框架包括：安装主梁和吊挂横梁；两个所述安装主梁间隔设置，所述安装主梁的底面形成有安装动力包的安装面；至少两个所述吊挂横梁间隔设置，并分别与两个所述安装主梁连接形成所述安装框架；其中，所述安装主梁的外侧面与所述边梁抵接；所述安装主梁的底面与所述托筋搭接。本发明通过将安装主梁搭接在边梁下方设置的托筋上，并和边梁内侧完全密切，与边梁共同形成一个整体，使得动力包的安装框架整体刚度得到了增强。
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