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公开(公告)号：CN108407839A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810333067.5
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距轮对的密封结构，其包括外环、内环和弹性套，所述外环的内径大于内环的外径，所述弹性套的一端与所述外环的内周固定连接，所述弹性套的另一端与所述内环的外周固定连接，所述外环可带动所述弹性套一起相对所述内环移动。本发明结构简单紧凑，在变轨距时能够使车轮与车轴之间实现完好密封。
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公开(公告)号：CN108407839B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810333067.5
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距轮对的密封结构，其包括外环、内环和弹性套，所述外环的内径大于内环的外径，所述弹性套的一端与所述外环的内周固定连接，所述弹性套的另一端与所述内环的外周固定连接，所述外环可带动所述弹性套一起相对所述内环移动。本发明结构简单紧凑，在变轨距时能够使车轮与车轴之间实现完好密封。
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公开(公告)号：CN104608789B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510021216.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车及其轴箱结构，包括轴箱体和定位节点安装座(112)，轴箱体内设置有轴承安装腔(1a)，定位节点安装座(112)设置有安装定位节点的安装腔，轴箱体纵向中心线与定位节点安装座(112)的纵向中心面平行，且定位节点安装座(112)的纵向中心面相对轴箱体的纵向中心面向外侧偏离；这样可以为制动夹钳的安装留出更大的空间，便于制动夹钳、轮对的安装以及更换，当然，与现有技术相比，本文优化后的结构，制动夹钳安装位置具有更大的可利用空间，有利于安装体积相对比较大的制动夹钳，提高制动能力，从而提高整车性能。另外，定位节点的安装靠近外侧也较容易安装、拆卸操作。
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公开(公告)号：CN208376770U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820929505.X
申请日：2018-06-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及转向架领域，尤其涉及一种轨道车辆转向架的导柱板组件、轴箱定位装置和转向架。所述导柱板组件包括上夹板和与所述上夹板相连接的导柱，还包括导柱板，所述导柱板用于设置在转向架的构架与所述上夹板之间，且所述导柱板可转动地连接在上夹板上，所述导柱板设有可供紧固件穿过的连接孔，通过紧固件穿过连接孔将导柱板与构架相连接。所述轴箱定位装置包括导柱板组件。本实用新型的导柱板组件独立设置导柱板，导柱板将一系弹簧与构架过渡连接，当需要调整一系弹簧的横向和纵向刚度时，只需转动导柱板到合适位置，使得一系弹簧刚度的调整更加灵活和便利，能够使得一系弹簧的纵向、横向刚度得到准确定位，并保证了良好的组装工艺性。
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公开(公告)号：CN211588422U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921497291.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承外圈锻造机构，用于锻造轴承外圈，轴承外圈锻造机构包括：第一部件，第一部件具有压紧板，压紧板设置在轴承外圈的毛坯的上方，压紧板沿预定方向可移动地设置，以用于锻压毛坯，以形成粗锻件；承载模，承载模设置在第一部件的侧方，以在锻压完成后，利用机器人将粗锻件放入承载模内，承载模具有用于容纳粗锻件的容纳空间；第一冲头，第一冲头设置在承载模的上方，第一冲头沿靠近或远离容纳空间的方向可移动地设置，以对粗锻件进行冲孔，以得到预设孔段，其中，预设孔段的轴向截面为U型，以解决现有技术中的轴承外圈锻造机构的结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN209112181U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821709830.1
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，其中，转向架轴箱体结构，包括：上箱体和下箱体；上箱体可拆卸的固定在下箱体上；上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。通过本实用新型实施例提供的转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序。
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公开(公告)号：CN207875662U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820190576.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轴箱体结构及安装有该轴箱体的转向架，包括轴箱体、设置在轴箱体内侧的内侧弹簧盘及和设置在轴箱体外侧的外侧弹簧盘，内侧弹簧盘与外侧弹簧盘之间的中心连线经过轴承中心，内侧弹簧盘在横向上向远离车轮的方向偏置，外侧弹簧盘在横向上向朝向车轮的方向偏置。本实用新型通过将轴箱体与构架之间的内侧弹簧盘及外侧弹簧盘偏置设置，有效解决了制动夹钳占据空间较大与轴箱体自身空间需求之间的矛盾，在很大程度上满足了轮对与构架间的横向位移需求，降低了转向架的转动惯量，同时也使轴箱体结构在有效避让制动夹钳动态轮廓的前提下，有效提高了空间利用率，使转向架的结构紧凑化。
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