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公开(公告)号：CN112026842A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010817512.2
申请日：2020-08-14
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本申请涉及一种铁路货车的空气制动设备、系统及方法。其中铁路货车的空气制动设备包括主控制器、多个车载控制设备；主控制器设于与机车相邻的货车车厢上；各车载控制设备分别设于各货车车厢上，且分别与各货车车厢一一对应；车载控制设备包括无线通讯设备，以及连接无线通讯设备的从控制器；通过设于各个货车车厢的车载控制设备进行制动和缓解动作，提高列车制动和缓解的同步性，降低列车内部车辆间的纵向冲动力，保证车辆运行安全，有利于提高重载列车的牵引吨位和车辆编组数量。无论动作信号和空气波信号到达各货车车厢都可控制车辆制动，可实现与采用传统空气制动的车辆进行混合编组。同时，在机车上不设有任何设备，摆脱了对机车的依赖。
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公开(公告)号：CN112706800B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202011482043.X
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 卓卉 , 王蒙 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
IPC分类号： B61L15/00 , G01D21/00 , G05B19/048
摘要： 本申请提供了一种铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车底门监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与货车底门的传动轴固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的旋转行程进行测量，并根据旋转行程确定货车底门的开启或闭合状态。
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公开(公告)号：CN112706800A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011482043.X
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 卓卉 , 王蒙 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
IPC分类号： B61L15/00 , G01D21/00 , G05B19/048
摘要： 本申请提供了一种铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车底门监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与货车底门的传动轴固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的旋转行程进行测量，并根据旋转行程确定货车底门的开启或闭合状态。
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公开(公告)号：CN112572490A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011476652.4
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卓卉 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 丁颖 , 焦杨 , 马瑞峰 , 孙亚新 , 张俊林 , 李文波 , 李长亮 , 李玉丹 , 王旭阳 , 范世良 , 赵宏伟
摘要： 本申请涉及一种底门监测设备、系统、方法和铁路货车。其中，底门监测设备包括用于检测底门转轴摆臂位移量的位移传感器；位移传感器设于关门臂护板靠近底门转轴摆臂的一侧；控制器；控制器检测到当前离开第一底面网关和第二底面网关的信号范围，获取位移传感器传输的位移数据；控制器根据位移数据，确定铁路货车的底门是否处于开启状态；若底门处于开启状态，控制器将位移传感器的工作状态切换至运行状态，并向后台服务器输出位移数据和报警信号；其中，第一底面网关设于装料站场内；第二底面网关设于卸料站场内。上述底门监测设备有益于过滤敏感信息同时降低了网络传输的负载，实现了数据传输负载的轻量化，提高了铁路货车的通讯可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN112572490B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011476652.4
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卓卉 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 丁颖 , 焦杨 , 马瑞峰 , 孙亚新 , 张俊林 , 李文波 , 李长亮 , 李玉丹 , 王旭阳 , 范世良 , 赵宏伟
摘要： 本申请涉及一种底门监测设备、系统、方法和铁路货车。其中，底门监测设备包括用于检测底门转轴摆臂位移量的位移传感器；位移传感器设于关门臂护板靠近底门转轴摆臂的一侧；控制器；控制器检测到当前离开第一底门网关和第二底门网关的信号范围，获取位移传感器传输的位移数据；控制器根据位移数据，确定铁路货车的底门是否处于开启状态；若底门处于开启状态，控制器将位移传感器的工作状态切换至运行状态，并向后台服务器输出位移数据和报警信号；其中，第一底门网关设于装料站场内；第二底门网关设于卸料站场内。上述底门监测设备有益于过滤敏感信息同时降低了网络传输的负载，实现了数据传输负载的轻量化，提高了铁路货车的通讯可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN211592550U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922140978.9
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本实用新型提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：端部底架；转轴固定装置，转轴固定装置包括固定座和固定卡套，固定座与端部底架固定连接，固定座具有第一凹槽，固定卡套具有第二凹槽，固定卡套安装在固定座上并使第二凹槽与第一凹槽对接形成安装孔；转轴，转轴穿设在安装孔处；移动滑台，移动滑台与转轴固定连接，以使移动滑台通过转轴与端部底架可枢转地连接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的移动滑台如何可靠稳定地与端部底架可枢转地连接的问题。
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公开(公告)号：CN214823301U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023023239.0
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中车长江车辆有限公司
发明人： 康凤伟 , 李权福 , 杜彬 , 卓卉 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 丁颖 , 焦杨 , 马瑞峰 , 张俊林 , 王雪军 , 于维 , 刘凤伟 , 邵文东 , 赵天军 , 史春江
摘要： 本实用新型涉及一种铁路运输车，包括车体、底门、与底门连接的底门开闭装置及活动顶盖。车体包括底架、侧墙及端墙，侧墙设于底架的两侧，端墙设于底架的两端，底架、侧墙及端墙围设形成顶部具有敞开口及底部具有卸货口的容纳腔。底门设于卸货口，底门开闭装置能够实现底门的开合。活动顶盖设于所述敞开口，活动顶盖能够在车体的顶部移动。车体的侧墙及端墙为铝合金墙体，如此在保证车体强度及结构可靠性的同时，还能够实现轻量化，同时防腐蚀性强。由于车体顶部的敞开口设有活动顶盖，装货完成后，活动顶盖关闭并遮住敞开口，使装散货物封闭于密封环境中，例如将煤炭密封于密封环境中，避免煤炭扬尘和撒漏，实现煤炭的绿色环保运输。
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公开(公告)号：CN214138531U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023022556.0
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/20
摘要： 本实用新型涉及一种钩尾框装置及铁路货车。所述钩尾框装置包括：车钩件、连接框体、转动套体与挡位件，所述连接框体的一端用于车箱相连，所述转动套体套设在所述连接框体的内部，沿所述转动套体的周向在所述转动套体的侧部设有弧形抵触部，所述弧形抵触部与所述连接框体的侧壁可转动地抵触配合，当所述车钩件伸入所述连接框体内时，所述转动套体套设在所述车钩件的外部，所述车钩件上设有钩尾销，所述钩尾销与所述转动套体连接固定，且所述挡位件与所述钩尾销限位配合。上述钩尾框装置能够有效降低出现断裂的风险。
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公开(公告)号：CN111855688B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010631561.7
申请日：2020-07-03
申请人： 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种故障识别装置。所述故障识别装置包括：第一图像采集机构、第二图像采集机构、封装箱体与图像显示机构，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均装设在所述封装箱体内部，且所述封装箱体上开设有与所述第一图像采集机构对应的第一透明部，所述封装箱体上开设有与所述第二图像采集机构对应的第二透明部，所述封装箱体可活动地位于所述车轨的侧部所述第一图像采集机构用于采集车轨上列车的二维图像信息，所述第二图像采集机构用于采集车轨上列车的三维图像信息，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均与所述图像显示机构电性连接。上述故障识别装置能够有效解决由于异物阻挡所导致的图像展示效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111901508B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010631004.5
申请日：2020-07-03
申请人： 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： H04N5/225 , H04N13/204 , B61L23/00
摘要： 本发明涉及一种故障识别装置及移动调节机构。移动调节机构包括：安装本体、第一挡板、第二挡板、驱动件与连杆组件，所述安装本体上开设有用于2D相机拍摄的第一透明部，及所述安装本体上开设有用于3D相机拍摄的第二透明部，所述第一挡板与所述第二挡板可移动地装设在所述安装本体上，所述第一挡板用于对所述第一透明部遮挡或打开，所述第二挡板用于对所述第二透明部遮挡或打开，所述驱动件与所述连杆组件相连，所述连杆组件与所述第一挡板相连，所述连杆组件上设有适配部，所述第二挡板上设有抵触件，所述抵触件与所述适配部移动配合，所述抵触件用于与所述适配部的两端相抵触。上述移动调节机构实现了对第一挡板与第二挡板的错位调节。
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