一种基于换枕机的铁路机械抽换轨枕施工方法

    公开(公告)号:CN111733638A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010641477.3

    申请日:2020-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于换枕机的铁路机械抽换轨枕施工方法,其包括步骤一、拆除扣件;步骤二、预留换枕作业面;步骤三、抽出旧轨枕;步骤四、安装新轨枕;步骤五、安装扣件;步骤六、初填道砟;步骤七、换枕机向前移动一根轨枕的距离,重复步骤三至步骤六直至换完需要更换的旧轨。本发明还公开了一种换枕装置,其包括换枕机车身、道砟挖铲、轨枕夹钳和连接部;换枕装置还包括能够调整轨枕夹钳相对位置或角度的调节机构。本发明采用换枕机配合人工施工的作业模式,机械化程度高,相比较传统的纯人工抽换轨枕施工方法,作业效率高,抽换枕及扒砟,都采用机械完成,减少了劳动力投入,降低了劳动强度,提高了作业工效。

    隧道轮胎轮轨互换式车辆

    公开(公告)号:CN110774845B

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN201911070763.2

    申请日:2019-11-05

    Abstract: 一种隧道轮胎轮轨互换式车辆,涉及车辆技术领域。该隧道轮胎轮轨互换式车辆包括车架及与车架连接的至少两个轮胎轮轨互换式行走机构;每个轮胎轮轨互换式行走机构均包括位于车架下方的轮轨行走机构、用于驱动轮轨行走机构升降的互换机构、两个对称设于车架两侧的轮胎行走机构及用于驱动两个轮胎行走机构沿车架宽度方向移动的轮胎变跨机构,轮轨行走机构包括至少两个可旋转的轨轮,轮胎行走机构包括至少一个可旋转的轮胎,轮胎被配置成可转动以使其轴线相对水平面上下转动。本申请提供的隧道轮胎轮轨互换式车辆能够在轮轨行走和适应隧道的轮胎行走之间进行转换,以适应隧道施工的车辆需求。

    一种公铁两用多功能作业车

    公开(公告)号:CN211972937U

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202020318331.0

    申请日:2020-03-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种公铁两用多功能作业车,属于公铁两用作业车技术领域,包括底盘、履带、机械爪和升降式轨道轮,所述底盘的上端一侧设置有操作台,所述底盘的上端另一侧设置有转动座,所述转动座的上端安装有机械臂,所述机械臂的另一端连接有机械爪,本实用新型通过主动轮转动带动履带滑动进而使底盘移动,整个作业车移动,通过升降式轨道轮使底盘上升,轨道轮对与轨道卡合,使轨道轮可稳定在轨道移动,滑动杆受轨道轮的顶升而离地,方便进行铁路使用,调节便携;转动座和机械臂的旋转使机械爪可进行不同位置的转移,机械爪进行枕木的夹持,实现散枕、吊装、换枕等多种功能,改变既有线换枕作业单一人工模式,提高效率。

    一种发动机冷启动装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211819769U

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202020321293.4

    申请日:2020-03-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷启动装置,属于发电机技术领域,包括发动机,所述发动机的一侧安装有启动机;本实用新型通过设置第三管道、第三电控阀门、第四电控阀门、冷却水箱、加热结构、第二管道、第一电控阀门、第二电控阀门、循环水泵、第一管道和电源器,加热结构通过设置加热箱体、加热壳体和电加热丝,多种结构相互配合,启动前采用加热结构对冷却水循环系统进行预加热,提高发电机启动时缸体温度,确保发电机正常点火;通过设置分流板和分流孔,可以有效分散冷却水冲击力,避免对加热壳体造成冲撞;通过设置第一隔板和第二隔板,可延长冷却水的流动时间,进而延长冷却水的换热时间,使发动机的预热效果更好。

    一种新型轨排钉联生产装置

    公开(公告)号:CN209812636U

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201822224248.2

    申请日:2018-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型轨排钉联生产装置,包括存枕台,所述存枕台的右侧设置有可移动式翻转吊门,所述可移动式翻转吊门远离存枕台的一侧设置有链式运输机,所述链式运输机远离可移动式翻转吊门的一侧设置有前平行四连杆移枕机构,所述前平行四连杆移枕机构远离链式运输机的一侧设置有机械式轨枕自动对中装置;本实用新型砂浆浇注炉的进浆口设有防堵塞机构,防堵塞机构是由第一电机、第二电机、第一搅拌轴、第二搅拌轴和叶片构成,砂浆落料过程中,第一搅拌轴和第二搅拌轴在第一电机和第二电机的驱动作用下旋转,可将较凝固的砂浆搅拌破碎,避免凝固砂浆堵塞进浆口的情况发生,提高了砂浆的输送效率,加快了施工的进度。

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