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公开(公告)号：CN117403142A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311358204.8
申请日：2023-10-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 孙胜 , 蒋晓军 , 王明 , 吴文江 , 闫计泉 , 付华 , 马骎骥 , 刘辰麒 , 杜珠伟 , 王福良 , 王建林 , 王园 , 高云鹏 , 王堃 , 贺光宇 , 姚腾达 , 季双江 , 王刚 , 郜尚伟 , 李璐 , 李泓林
摘要： 本发明涉及一种用于修复铁轨的材料，所述材料为金属粉末，金属粉末原料的重量百分比组成为：铬10.0%‑13.0%、镍10.0%‑13.0%、钼1.0%‑3.0%、硅0.25%‑0.35%、碳0.02%‑0.04%、镧0.08%‑0.12%、余量为铁；金属粉末的流动性≤25s/50g；金属粉末的粒度为50‑190μm。采用本发明金属粉末及工艺对损伤铁轨进行局部修复，修复部位达到冶金结合强度，具有很好的探透性，而且增材层组织均匀不易出现气泡、核伤等瑕疵，粉末有效利用率高达90%以上，在保证铁轨性能同时，提升修复效率，降低修复成本。
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公开(公告)号：CN109837861B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910216620.1
申请日：2019-03-21
申请人： 石家庄铁道大学 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
发明人： 吴文江 , 郑明军 , 曹学峰 , 杨摄 , 段成华 , 李玉梅 , 魏庆山 , 吕燕军 , 赵晨磊 , 刘瑞杰 , 高占凤 , 宋修军 , 闫计泉 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC分类号： E01H8/10
摘要： 本发明公开了一种斗轮式轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括集沙排沙装置、设置于轨道外侧的推沙板和能够沿轨道行驶的行走装置，所述集沙排沙装置及推沙板均与行走装置相连，所述集沙排沙装置设置于两个轨道之间，所述集沙排沙装置设置于行走装置的前方，所述推沙板设置于轨道的外侧、且紧邻轨道外侧面。本发明借助行走装置沿着轨道行走，利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙，通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明机械化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN118441272A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410582252.3
申请日：2024-05-11
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明涉及一种除沙车集沙斗铲尖表面激光熔覆粉末，原料按重量百分比组成如下：Ti：42.7%，Al：7.5%，Cu：3.0%，C：0.03%，B：0.1%，N：0.1，余量为Zr。本发明Zr基粉末组分，熔覆粉末形成的熔覆层基本保证了粉体原有的成分比例，Cu和Al元素使熔覆层热膨胀系数提高至接近45钢基体，同时提高熔覆层和基体界面结合性，粉末具有良好的熔覆效果。熔覆层组织由于Cu元素成分过冷作用及B元素的异质形核作用，形成了细小的凝固组织，同时形成了纳米硬质共格化合物(TiZr)3Al和非共格化合物TiC和TiN，有效的提升了材料表面的硬度和耐磨性。
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公开(公告)号：CN118683587B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411180147.3
申请日：2024-08-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
发明人： 杜珠伟 , 王军海 , 王明 , 刘辰麒 , 谢鹏 , 马骎骥 , 闫计泉 , 隋雪峰 , 王文然 , 李璐 , 程殿甲 , 王晓钰 , 宋宝伟 , 郜海亮 , 吕高波 , 吴佳伟 , 邓海波 , 靳敏 , 刘宝锁 , 曹彦斌 , 赵新宇 , 侯德山 , 谷忠 , 郜尚伟
摘要： 本发明提出了一种钢轨探伤车防脱轨行走装置，属于防脱轨技术领域。所述钢轨探伤车防脱轨行走装置，包括行走架及安装在行走架前后两端的轨道轮，行走架的底部设置有弧形板套，弧形板套内滑动设置有弧形滑板，弧形板套的表面转动安装有摆板，摆板通过外侧端向上摆动驱动弧形滑板在板套内向上位移，弧形滑板的底端安装有顶端支撑在钢轨下颚的防脱轮；防脱轮的前侧设置有先于防脱轮接触障碍物的避障杆，避障杆的顶端与摆板连接。本发明具有防脱轨性能好、自动避障、通过性强的优点。
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公开(公告)号：CN118422704B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410889732.4
申请日：2024-07-04
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
摘要： 本发明提出了一种抗冲刷桥墩桩基结构及其施工装置，属于桥梁工程技术领域。所述抗冲刷桥墩桩基结构，包括桩基及位于所述桩基外部的防护层，所述桩基浇筑成型于防护层内部，且桩基的底部深度大于防护层的底部深度，所述防护层上设置有四列预留槽，且四列预留槽呈圆形阵列分布于防护层内壁，桩基外壁具有与其一体浇筑成型并位于预留槽内的加强筋，所述防护层的底部浇筑成型有呈环形的外防水层及呈圆形的内防水层，且外防水层的内径与外径分别与防护层的内径及外径相适配，内防水层与外防水层之间预埋有环形护板。本发明具有桩基抗冲击性能更强、稳定性更强、更加便于桩基浇筑作业的优点。
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公开(公告)号：CN118422704A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410889732.4
申请日：2024-07-04
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
摘要： 本发明提出了一种抗冲刷桥墩桩基结构及其施工装置，属于桥梁工程技术领域。所述抗冲刷桥墩桩基结构，包括桩基及位于所述桩基外部的防护层，所述桩基浇筑成型于防护层内部，且桩基的底部深度大于防护层的底部深度，所述防护层上设置有四列预留槽，且四列预留槽呈圆形阵列分布于防护层内壁，桩基外壁具有与其一体浇筑成型并位于预留槽内的加强筋，所述防护层的底部浇筑成型有呈环形的外防水层及呈圆形的内防水层，且外防水层的内径与外径分别与防护层的内径及外径相适配，内防水层与外防水层之间预埋有环形护板。本发明具有桩基抗冲击性能更强、稳定性更强、更加便于桩基浇筑作业的优点。
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公开(公告)号：CN117212382B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311483466.7
申请日：2023-11-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
发明人： 和玉利 , 张玉卿 , 罗志文 , 祁增涛 , 许艳伟 , 孙胜 , 马骎骥 , 张永涛 , 徐兴双 , 王剑 , 蔺伟楠 , 汪志昊 , 郑伟涛 , 宋海文 , 王鹏飞 , 梁瑞东 , 韩晓明 , 张润林 , 仲启强 , 李璐 , 李玉梅 , 高峰
IPC分类号： F16F9/30 , F16F9/34 , F16F9/50 , F16F9/32 , F16F9/54 , F16F15/00 , F16F15/027 , E04B1/98 , E01D11/04
摘要： 本发明属于液压阻尼器技术领域，具体涉及一种主动、半主动粘滞流体阻尼器及其控制方法；包括缸筒、活塞杆和活塞；活塞杆穿过缸筒的流体空间以可直线位移的方式与缸筒密封接触；活塞安装在活塞杆上将缸筒的流体空间沿活塞杆位移方向分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体通过缸筒内的阻尼通道和旁通阻尼孔导通，旁通阻尼孔包括分别设置于缸筒两相对端的第一阻尼孔和第二阻尼孔，第一阻尼孔和第二阻尼孔分别与补偿油路连接形成压力调节回路；控制方法是，当待减振结构实际发生振动超过其振动限值时，补偿油路开始工作，施加主动控制力；当待减振结构实际发生振动低于其振(56)对比文件JP 2005145312 A,2005.06.09WO 2020031691 A1,2020.02.13WO 2010019038 A1,2010.02.18CN 105276063 A,2016.01.27TW 593909 B,2004.06.21TW 593908 B,2004.06.21JP H10121775 A,1998.05.12WO 2017016405 A1,2017.02.02CN 105221632 A,2016.01.06田雯雯.基于LQR的磁流变阻尼器半主动控制.四川水泥.2016,第2016卷(第9期),107-108.Chunxiang Li,Xinhua Gu.Design offluid viscous dampers for single-storyasymmetric-plan buildings based on lqrtheory.IEEE.2010,49-53.
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公开(公告)号：CN117307202A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311527078.4
申请日：2023-11-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种衬砌模板台车，包括支撑组件、刮除组件和喷洒组件，支撑组件一端设置有刮除组件，刮除组件一侧设置有喷洒组件；支撑组件包括支撑体，支撑体下端固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆一端固定连接有支撑块，支撑块底端固定连接有连接块，连接块底端转动连接有车轮；本发明通过刮除组件和喷洒组件的合理应用，避免油喷洒过多，导致其脱模后隧道表面出现鱼鳞状；通过喷洒组件的合理应用，有利于将其支撑体表面的混凝土清洁干净，避免下次使用时对隧道造成干扰，使其隧道表面不均匀；通过支撑组件的合理应用，促进其混凝土成型，同时避免混凝土由于重力作用向下洒落，造成混凝土的浪费。
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公开(公告)号：CN109176881A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811101127.7
申请日：2018-09-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土上料搅拌及下料一体化设备，包括底座和壳体，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的底部设有导料室，所述导料室的内部转动安装有第二螺旋搅拌杆，所述导料室位置处壳体的一侧固定安装有第一安装室，所述第一安装室的内部固定安装有第一电机，且第一电机的输出端与第二螺旋搅拌杆连接，所述导料室上方的壳体内设有搅拌室。本发明设置有上料筒可以对设备进行自动化上料，避免或减少传统的人力上料，提高了设备的功能性，设置有导料室使装置达到了自动化导料的功能，同时导料室又达到了良好的存储功能，设置有水箱可以为设备提供水分，避免或减少混凝土水分不足发生干燥的情况，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN118429902A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410897673.5
申请日：2024-07-05
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC分类号： G06V20/52 , G01B11/16 , G01C11/02 , G01C11/36 , G01S17/86 , G01S17/88 , G01W1/02 , G06V20/17 , G06T7/73 , G06T17/05 , G06T17/10
摘要： 本发明属于铁路基础设施监测技术领域，旨在解决目前铁路变形监测方法精度低且成本高的问题。提供了一种基于无人机技术的铁路基础设施监测方法和系统，包括以下步骤：在铁路基础测线的轨道两侧布置两排M个测点；将M个测点分为像控点和检查点，设计N个包含不同像控点和检查点组合的试验方案；对N个试验方案下的铁路基础测线近地拍摄，并重构点云模型；实测获取N个试验方案下检查点的平面坐标和高程，与重构点云模型中的检查点对比，评估不同试验方案下重构点云模型的精度；选取平面坐标和高程的组合精度最高的试验方案作为该铁路基础测线的最优监测方案。本发明近地摄影测量精度可达毫米级，能够对铁路基础设施的异常和潜在问题进行快速检测。
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