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公开(公告)号：CN113585052B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110836205.3
申请日：2021-07-23
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及装配式桥墩技术领域，具体为一种便于吊装的装配式桥梁用桥墩，包括地基支撑板，所述地基支撑板的顶端通过中心对位机构卡入有桥墩矩形柱，所述桥墩矩形柱的顶端通过钢筋卡入有桥墩梯形托台，所述桥墩梯形托台的顶端固定安装有对接板，所述地基支撑板的顶端螺纹安装有防倾倒机构，所述桥墩梯形托台的顶端固定安装有卡吊机构，所述桥墩梯形托台的内部开设有排水机构。本发明通过设置有中心对位机构，四个对位板将桥墩矩形柱限定在一定的范围内，能够快速找准中心位置，使得桥墩矩形柱和地基支撑板组合在一起，通过旋转转动杆，使得对位板同时对桥墩矩形柱外侧夹紧，同时能够起到支撑的作用，增加桥墩矩形柱的稳固性，提高安装的效率。
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公开(公告)号：CN113585052A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110836205.3
申请日：2021-07-23
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及装配式桥墩技术领域，具体为一种便于吊装的装配式桥梁用桥墩，包括地基支撑板，所述地基支撑板的顶端通过中心对位机构卡入有桥墩矩形柱，所述桥墩矩形柱的顶端通过钢筋卡入有桥墩梯形托台，所述桥墩梯形托台的顶端固定安装有对接板，所述地基支撑板的顶端螺纹安装有防倾倒机构，所述桥墩梯形托台的顶端固定安装有卡吊机构，所述桥墩梯形托台的内部开设有排水机构。本发明通过设置有中心对位机构，四个对位板将桥墩矩形柱限定在一定的范围内，能够快速找准中心位置，使得桥墩矩形柱和地基支撑板组合在一起，通过旋转转动杆，使得对位板同时对桥墩矩形柱外侧夹紧，同时能够起到支撑的作用，增加桥墩矩形柱的稳固性，提高安装的效率。
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公开(公告)号：CN106677197A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710113928.4
申请日：2017-02-28
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E02D17/20
CPC分类号： E02D17/207
摘要： 本发明公开了一种铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构及其施工方法，其特征是：沿铁路走向在边坡外侧成排、且间隔支立型钢加劲素混凝土柱，在成排支立的型钢加劲素混凝土柱的腰部设置有围檩，在成排支立的型钢加劲素混凝土柱的顶部设置冠梁；以型钢加劲素混凝土柱和冠梁作为锚固基座朝向边坡土体中设置冠梁锚索，并以型钢加劲素混凝土柱和围檩为锚固基座朝向边坡土体中设置围檩锚索。本发明中边坡支护结构实现了机械化作业，极大地有益于工程质量的保证，提高工效，降低施工安全风险，降低施工人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN111576420A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010438081.9
申请日：2020-05-21
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 本发明涉及桩基破除领域，具体来说是一种桩基破除用支撑结构及基于支撑结构的破除方法，所述支撑结构包括横向支撑和纵向支撑；所述横向支撑与桩基端面相贴合；所述纵向支撑与横向支撑相连接。本发明公开了一种桩基破除用支撑结构，通过支撑结构的设置，可以对桩基破除时起到一个支撑作用，方便后续使用套拱进行支撑力的替换。
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公开(公告)号：CN108819961A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811059663.5
申请日：2018-09-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B61C17/12
摘要： 本发明实施例提供了一种轨道车的操作控制系统及控制方法。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本发明实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。
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公开(公告)号：CN108050902A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810032412.1
申请日：2018-01-12
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于隧道开挖工艺技术领域的隧道爆破开挖方法，所述的隧道爆破开挖方法的爆破步骤为：在爆破面(1)上靠近地下管线(2)的位置设置预裂孔组(3)，爆破面(1)上还设置光面孔组(4)和掏槽孔组(5)，在预裂孔组(3)的预裂孔内、光面孔组(4)的光面孔内、掏槽孔组(5)的掏槽孔内分别装药；先引爆预裂孔组(3)，再引爆掏槽孔组(5)，最后引爆光面孔组(4)，本发明所述的隧道爆破开挖方法，步骤简单，不会增加隧道爆破开挖成本，在进行隧道爆破开挖过程中，能够从源头上减弱隧道开挖过程中的爆破振动，从而有效避免城市地下管线受到爆破振动影响而损坏，最终既确保爆破开挖作业顺利进行，又有效保护地下管线。
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公开(公告)号：CN108239980B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201810130280.6
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及定位设备领域，具体来说是一种用于车站围护结构预制叠合桩定位装置及其使用方法，所述定位装置包括用于标定的标定组件，所述标定组件连接有定位组件；所述标定组件包括用于与定位组件中定位板搭配使用的标定板，所述定位组件包括装配面板，所述装配面板上设有装配孔，所述装配面板连接有定位板。本发明可以有效的控制预制叠合桩施工定位、安放和接桩位置，减少施工偏差，确保整体结构的安全可靠性，可重复利用，能显著提高工效。
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公开(公告)号：CN108239980A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810130280.6
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及定位设备领域，具体来说是一种用于车站围护结构预制叠合桩定位装置及其使用方法，所述定位装置包括用于标定的标定组件，所述标定组件连接有定位组件；所述标定组件包括用于与定位组件中定位板搭配使用的标定板，所述定位组件包括装配面板，所述装配面板上设有装配孔，所述装配面板连接有定位板。本发明可以有效的控制预制叠合桩施工定位、安放和接桩位置，减少施工偏差，确保整体结构的安全可靠性，可重复利用，能显著提高工效。
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公开(公告)号：CN107059654A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710273957.7
申请日：2017-04-25
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
CPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法，其特征是：在桥面设置四片三角桁架，以分处在外侧的两片外侧三角桁架的前吊杆为挂篮底部承重平台提供一呈竖直的刚性支点，辅助承受前支点挂篮底部承重平台的荷载，维护挂篮横向稳定性；以处在中间的两片中间三角桁架作为挂篮走行的牵引机构；为适应边跨现浇段和合拢段施工的需要，挂篮牵索纵梁的弧形首顶面设置为平板；本发明是以主梁0#～1#块支架和栈桥为平台，并在平台上将挂篮拼装成整体，然后利用桥面上的千斤顶将挂篮整体提升在设计位并进行锚固。本发明使单索面前支点挂篮结构受力明确、结构牢固、挂篮安装方法合理，不仅可保证工程进度，还能有效减少施工成本。
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公开(公告)号：CN111749058A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010674691.9
申请日：2020-07-14
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司 , 中铁重工有限公司
发明人： 陈中竹 , 寇卫国 , 唐琪 , 李光均 , 张亚伦 , 张宏 , 於涛 , 周向国 , 童伟伟 , 王兵 , 周业环 , 王俊 , 陈胜 , 段世华 , 孙启宏 , 卢涛 , 方青云 , 闵豪 , 王正义 , 王开峰 , 李青 , 王彬
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明提供一种应用于轨道交通建设技术领域的钢轨道梁安装胎具，所述的钢轨道梁安装胎具的胎具底板(1)与预留钢筋(18)连接，胎具底板(1)和钢梁底板(3)之间设置调节管(4)，钢梁耳板Ⅰ(6)通过倒链葫芦Ⅰ(8)与胎具底板(1)一侧的底板耳板Ⅰ(9)连接，钢梁耳板Ⅱ(7)通过倒链葫芦Ⅱ(10)与胎具底板(1)另一侧的底板耳板Ⅱ(11)连接，胎具底板(1)上还设置竖向精调千斤顶(12)，本发明的钢轨道梁安装胎具及其安装方法，实现钢轨道梁安装准确、方便、快捷，并且不需采用吊机起吊调整钢轨道梁，能够快速、精准实现调节，降低了施工中的质量风险，简化安装工序，降低工作人员劳动强度，提高作业效率和安全性。
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