公开(公告)号：CN103821160B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410042402.8

申请日：2014-01-28

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  成都信息工程大学

发明人： 姚裕春 ,  袁碧玉 ,  李安洪 ,  邓敏 ,  庞应刚 ,  魏永幸 ,  龚建辉 ,  葛学军 ,  曾永红 ,  李井元 ,  赵青海 ,  吴沛沛 ,  李宁 ,  郭在旭

IPC分类号： E02D27/12

摘要： 软土地基组合桩网结构，以有效提高加固效果，并节约工程投资。它包括：钻孔灌注桩，沿填方体边界四周间隔设置，桩底进入软土层下伏基岩层中一定深度；压入桩，间隔设置于钻孔灌注桩范围内的软土层内，底部压入至基岩层顶面；桩帽，设置在钻孔灌注桩和压入桩顶部且与之固结为一体；导向固定框架格，位于软土层内，对各钻孔灌注桩、压入桩形成横向约束；垫层体，铺设于桩帽顶部与填方体底面之间。

公开(公告)号：CN110761125B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN201911231961.2

申请日：2019-12-04

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 姚裕春 ,  刘洋 ,  魏永幸 ,  吴沛沛 ,  李宁 ,  袁碧玉

IPC分类号： E01B2/00

摘要： 本发明公开了一种岩石地基既有高铁粗粒土填筑路堤帮宽结构及施工方法，该帮宽结构包括若干个注浆钢花管，用于间隔设置在既有填方体边坡内，其底部深入岩石地基内；轻质混凝土体，用于设置在既有填方体需要加宽一侧的岩石地基和既有填方体边坡坡体上；帮宽填筑体，设置在轻质混凝土体相对于既有填方体的另一侧；钢筋混凝土层，设置在轻质混凝土体和帮宽填筑体的顶部，钢筋混凝土层顶面与既有填方体顶面平齐。该帮宽结构，充分利用既有高铁粗粒土填筑路堤的高强度和良好渗透性，采用注浆钢花管、轻质混凝土体结构、帮宽填筑体和钢筋混凝土层，从而对既有高铁边坡造成的竖向沉降变形较小且可控；该帮宽结构有效避免了对既有高速铁路填方体的影响。

公开(公告)号：CN110055825B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN201910347998.5

申请日：2019-04-28

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 姚裕春 ,  李宁 ,  唐第甲 ,  胡会星 ,  周成 ,  周波 ,  梅万波 ,  胡超 ,  张耀 ,  袁报

IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B25/02

摘要： 一种路堤齿轨铁路增强型道床结构的构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体。所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

公开(公告)号：CN115897658B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202211407963.4

申请日：2022-11-10

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 姚裕春 ,  李安洪 ,  吴沛沛 ,  周和祥 ,  李宁 ,  王雨佳 ,  曾永红 ,  龚建辉 ,  葛学军 ,  胡会星 ,  陈伟志 ,  杜猛 ,  肖昌睿 ,  李伯根

IPC分类号： E02D29/02 ,  E02D19/10 ,  B01D24/02

摘要： 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法，该结构包括底座基础，设于地基土中；若干反滤层，依次层叠设置在底座基础上；若干层土工格栅，每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅，受力土工格栅分层设置在路基填筑体中，反包土工格栅包裹反滤层，并回折在路基填筑体中；整体面板，其为柔性水泥毯或复合材料结构，整体面板贴合设置在反滤层外侧，整体面板高度与挡土墙高度一致；连接构件，其为[型结构，连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间，反包土工格栅穿过连接构件的槽口，连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体，适应超高烈度地震区。

公开(公告)号：CN114277777B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202111404153.9

申请日：2021-11-24

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 吴沛沛 ,  周和祥 ,  胡会星 ,  李安洪 ,  姚裕春 ,  李宁 ,  周成 ,  曾永红 ,  龚建辉 ,  葛学军 ,  朱曦 ,  付铭川 ,  胡超 ,  周川滨

IPC分类号： E02D5/02 ,  E02D5/34 ,  E02D5/74 ,  E02D15/02 ,  E02D5/10 ,  E02D3/046 ,  E01C3/04 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20

摘要： 一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。

公开(公告)号：CN114718580B

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202210410210.2

申请日：2022-04-19

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 姚裕春 ,  陈国栋 ,  任华锋 ,  赵青海 ,  李宁 ,  周和祥

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/00

摘要： 本发明涉及岩土工程领域，具体涉及一种穿越巨型溶洞回填基础隧道结构及构造方法，隧道结构包括溶洞内的渣石填筑体，所述渣石填筑体的顶部设置有承载板，所述承载板上方设置有隧道节段，多个隧道节段相互连接；所述隧道节段与所述承载板之间设置有多个可伸长的支撑体，所述支撑体用于支撑所述隧道节段，所述隧道节段与溶洞顶部还连接有吊拉结构，所述吊拉结构成受拉状态。采用本方案提供的隧道结构，能够避免渣石填筑体地基出现沉降后对隧道造成影响。

公开(公告)号：CN115710916A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211407944.1

申请日：2022-11-10

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 吴沛沛 ,  周和祥 ,  任华锋 ,  陈伟志 ,  杜猛 ,  姚裕春 ,  李宁 ,  叶世斌 ,  曾永红 ,  龚建辉 ,  付铭川 ,  胡超 ,  胡会星 ,  刘宇罡 ,  周川滨

IPC分类号： E02D17/20 ,  E21D9/14 ,  G06F30/13

摘要： 本发明关于一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法，该结构包括竖向预加固桩，设置于隧道洞门两侧，竖向预加固桩伸入稳定山体；圈梁，设置于隧道洞门顶部，并刚性连接于竖向预加固桩；若干水平加固桩，设置于隧道洞顶，水平加固桩从松散层坡面水平伸入稳定山体；若干组预应力锚索，设置于水平加固桩之上，每组预应力锚索包括若干根，相邻两组预应力锚索竖向间隔设置；最下一组预应力锚索中最底排锚索的锚固段端部距隧道顶部边界最小距离D不小于隧道洞径。本发明既解决了斜坡的整体稳定，又解决了传统加固措施在隧道顶浅埋区的加固盲区问题，避免隧道洞口浅埋段的施工及运营期间的坍顶、垮塌。

公开(公告)号：CN110457636B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201810425046.6

申请日：2018-05-07

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈伟志 ,  李安洪 ,  郭在旭 ,  蒋关鲁 ,  姚裕春 ,  叶世斌 ,  周川滨 ,  张耀 ,  向俐蓉 ,  曾永红 ,  李宁 ,  雷洋 ,  李高明 ,  张力言 ,  庄颖茜 ,  李必贤 ,  吕婷 ,  杨广元 ,  姜雷

IPC分类号： G06F17/10

摘要： 一种长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量的确定方法，以合理确定长短微型桩加固地基的剩余隆起量，为长短微型桩抗隆起设计提供合理依据，计算简便，能够满足实际工程需要。包括以下步骤：通过取样实测或现场调查，确定膨胀土地基的大气影响深度或浸水影响深度l、膨胀土地基大气急剧影响层深度l'等；确定长短微型桩计算深度范围内干旱季节第i层土的初始膨胀力σb0i；确定长短微型桩计算深度范围内外界降雨或浸水作用后第i层土的剩余膨胀力σbfi；确定长微型桩赋予“中性点”位置以上第i层土的锚固力σui；确定长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量se。

公开(公告)号：CN114912177A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210521378.0

申请日：2022-05-13

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 李宁 ,  李伯根 ,  周川滨 ,  魏炜 ,  周和祥 ,  周成 ,  吴沛沛 ,  龚建辉 ,  曾永红 ,  胡超 ,  付铭川

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于土木工程领域，特别是一种考虑荷载作用的库仑土压力简化计算方法，方法包括以下步骤：S1，在计算挡土墙后库仑土压力的过程中，当墙后地面出现荷载时，将荷载转换为与墙后土体相同重度的矩形荷载土柱；S2，将矩形荷载土柱按照破裂角倾斜为平行四边形荷载土柱，形成新地面线；S3，将破裂面与新地面线相交范围内的土体作为滑动楔体，计算挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布；S4，基于挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布进行挡土墙设计。本发明的简化算法通过将荷载土柱按照破裂角倾斜后，将有荷载情况的土压力与土压应力计算转换为无荷载情况下的计算，降低了计算与开发的复杂度，计算过程简单明了，更加利于程序开发与维护。

公开(公告)号：CN114372302A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111409801.X

申请日：2021-11-24

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 李宁 ,  周和祥 ,  周成 ,  罗强 ,  李安洪 ,  付铭川 ,  胡超 ,  曾永红 ,  吴沛沛 ,  龚建辉 ,  彭炅 ,  肖昌睿 ,  李伯根 ,  杜猛

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法，将基床动变形作为重力式路肩挡土墙设计的控制指标，利用五步计算法得到了基床总变形量，并据此求得基于基床动变形的重力式路肩挡土墙抗滑动、抗倾覆安全系数，从而解决400km+高速铁路重力式路肩挡土墙的设计计算问题。包括如下步骤：建立设计挡土墙计算模型，基床、路基本体、地基的参数取值根据地质勘察资料土工试验结果确定；通过模型计算，得到基床总变形量；判定基床总变形量在误差允许范围内是否等于高速铁路无砟轨道对基床动变形0.22mm的控制阈值；计算上述临界设计状态下挡土墙抗滑动安全系数Kc、抗倾覆安全系数K0，得到时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙的安全系数控制指标。