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公开(公告)号：CN107662623A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710875560.5
申请日：2017-09-25
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
CPC分类号： B61L23/00 , B61L15/0072 , B61L27/04
摘要： 本发明提供了一种有轨电车安全行驶检测预警系统和方法，本发明能够实时检测有轨电车前方障碍物，并对侵线障碍物进行危险等级分类，当系统检测到距离较近的障碍物时能够提前预警司机进行减速，从而实现安全驾驶。同时，系统具备对挤岔故障、列车超速、列车冒进、车距过近等危害行车安全的故障进行预警处理，提前通知司机故障信息，提醒司机谨慎驾驶，从而保证列车的安全运行，具备良好的人机交互界面，简单明了，通俗易懂，操作简单，大雾大雨等恶劣天气状况下，也能确保列车安全可靠地运行，实现了有轨电车行驶前方危险工况检测预警功能，有效缓解了司机驾驶疲劳的症状。
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公开(公告)号：CN106059725A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610577901.6
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
CPC分类号： H04L1/22 , B61L15/0018 , B61L15/0054 , B61L15/0081 , H04L41/0659
摘要： 一种导轨电车车载双机热备系统，包括：位于第一车头的第一非关键设备、第一车载主机、第一车载交换机、第一车载TOD及第一关键设备；位于第二车头的第二非关键设备、第二车载主机、第二车载交换机、第二车载TOD及第二关键设备；第一和第二关键设备通过贯穿导轨电车的馈线网络实现将数据同时发送给第一和第二车载主机；当任一车载TOD或车载交换机故障时，车辆不能再正常运行；当任一车载主机或关键设备故障时，切换为正常的车载主机和关键设备来运行。有益效果为车载主机具备热备切换能力，当一端的控制设备停止工作时，另一端的控制设备可以及时地接管的功能，使系统在一端设备故障的情况下也可以正常运行，增强了整个系统的健壮性。
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公开(公告)号：CN206187049U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201620772091.5
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L3/00
摘要： 一种导轨电车车辆安全防护系统，包括系统控制中心、位于导轨电车上的车载主机和车载TOD；车载主机分别与系统控制中心和车载TOD连接；车载主机包括定位单元、速度检测单元和用以设置出不同路段对应速度阈值的速度阈值单元；车载主机接收实时采集的导轨电车位置信息、速度信息及系统控制中心发出的信息；车载TOD接收车载主机发出的行车过程中存在的行车风险信息并采用声光报警来警示。针对因司机分散而引发的运营风险进行安全防护，更为方便、灵活，通过声光报警实现了对路口信号灯及导轨电车是否超速的报警，指导司机安全驾驶，不仅可以保证行车安全，还可提高导轨电车的运营效率和交叉路口的通过能力，增加系统的安全性。
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公开(公告)号：CN205945768U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620772086.4
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
摘要： 一种导轨电车车载双机热备系统，包括：位于第一车头的第一非关键设备、第一车载主机、第一车载交换机、第一车载TOD及第一关键设备；位于第二车头的第二非关键设备、第二车载主机、第二车载交换机、第二车载TOD及第二关键设备；第一和第二关键设备通过贯穿导轨电车的馈线网络实现将数据同时发送给第一和第二车载主机；当任一车载TOD或车载交换机故障时，车辆不能再正常运行；当任一车载主机或关键设备故障时，切换为正常的车载主机和关键设备来运行。有益效果为车载主机具备热备切换能力，当一端的控制设备停止工作时，另一端的控制设备可以及时地接管的功能，使系统在一端设备故障的情况下也可以正常运行，增强了整个系统的健壮性。
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