一种应对隧道系统性超挖的衬砌浇筑施工方法

    公开(公告)号:CN116607972A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310816506.9

    申请日:2023-07-05

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种应对隧道系统性超挖的衬砌浇筑施工方法,属于隧道施工技术领域,当隧道出现半环或全环系统性超挖时,对隧道断面进行放样测量,确定系统性超挖的范围,拟定出可调整的轮廓线,按照调整后的轮廓线安装衬砌台车。衬砌台车可以实现单侧或全环外扩,直接在系统性超挖区域上进行衬砌浇筑,使衬砌厚度满足设计要求。该方法采用具有外扩功能的衬砌台车,直接对系统性超挖隧道区域的衬砌进行浇筑,既可以缩短工期,又减少了隧道系统性超挖后浇筑衬砌至原轮廓对混凝土的浪费,节约材料,满足当下绿色施工的要求。

    一种提升混凝土品质的隧道衬砌快速浇筑施工方法

    公开(公告)号:CN115788509A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211625527.4

    申请日:2022-12-16

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种提升混凝土品质的隧道衬砌快速浇筑施工方法,包括以下步骤:安装衬砌台车,衬砌台车整体刚度满足快速浇筑大体量混凝土和大量附着式振捣器同时起振的要求,且台车外模钢板焊接工艺、顺序及焊点满足消除温度应力及刚度要求;衬砌台车上布置足够多个排列设置的附着式振捣器,且可通过控制系统对附着式振捣器实现单独或联动控制;对隧道整板衬砌混凝土分三次浇筑,三次浇筑的混凝土采用不同的坍落度并配合三次振捣;当三次混凝土浇筑振捣后,再进行带模纵向注浆充填密实。该方法采用特定功能的台车配合三次快速浇筑的浇筑方法,浇筑快速连续并及时带模注浆充填,有效的避免了隧道衬砌施工冷缝和衬砌背后脱空等质量缺陷的出现。

    一种隧道衬砌台车抗浮抗变形钢梁组合结构

    公开(公告)号:CN118481679A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410752707.1

    申请日:2024-06-12

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明涉及隧道衬砌台车技术领域,特别是涉及一种隧道衬砌台车抗浮抗变形钢梁组合结构,包括Ⅰ号抗变形纵梁、Ⅱ号抗变形纵梁、弧形顶立柱、竖斜梁以及可伸缩丝杠,Ⅰ、Ⅱ号抗变形纵梁之间采用竖斜梁连接,抗变形纵梁端部与横梁连接,下部与伸缩丝杠连接,台车重力可通过伸缩丝杠消减混凝土浇筑过程中产生的部分向心挤压力,由此提高了台车抗浮能力。抗变形纵梁具有较大的宽高比,相对于宽高比小于1的纵梁可提供更优的横向抗变形能力,弧形顶立柱的弧形结构无折角,有利于消除钢梁结构承载过程中的应力集中现象,且可与通风管道密贴,提高了台车空间利用率。本发明可显著增强台车抗浮抗抗变形能力,提高空间利用率及工作结构的稳定性。

    一种用于隧道掌子面周边炮孔快速放样装置及方法

    公开(公告)号:CN117405084A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311199935.2

    申请日:2023-09-18

    IPC分类号: G01C15/00 G01B5/00 E21D9/00

    摘要: 本发明涉及一种用于隧道掌子面周边炮孔快速放样装置,包括设于掌子面上定位圆心孔内的胀壳(1),胀壳(1)内连有固定螺杆(2),其分为上盘(21)和下盘(22),下盘(22)的刻度圆盘(212)上设有角度刻度线(212a)和曲线槽(212b);上下盘之间连有伸缩杆(3),其上设有长度刻度线(3a),其杆内设有阻尼层(3b);伸缩杆(3)的首端杆(31)上连有竖向的指针杆(4),指针杆(4)的上端连有横向的指针(5);伸缩杆(3)的末端杆(32)上还连有定位激光器(6)。本发明的优点是可以快速精准地将掌子面周边孔完成放样,省时省力,缩短炮孔放样时间,提高施工效率和炮孔放样精度,避免隧道超欠挖现象。