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公开(公告)号：CN118481679A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410752707.1
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道衬砌台车技术领域，特别是涉及一种隧道衬砌台车抗浮抗变形钢梁组合结构，包括Ⅰ号抗变形纵梁、Ⅱ号抗变形纵梁、弧形顶立柱、竖斜梁以及可伸缩丝杠，Ⅰ、Ⅱ号抗变形纵梁之间采用竖斜梁连接，抗变形纵梁端部与横梁连接，下部与伸缩丝杠连接，台车重力可通过伸缩丝杠消减混凝土浇筑过程中产生的部分向心挤压力，由此提高了台车抗浮能力。抗变形纵梁具有较大的宽高比，相对于宽高比小于1的纵梁可提供更优的横向抗变形能力，弧形顶立柱的弧形结构无折角，有利于消除钢梁结构承载过程中的应力集中现象，且可与通风管道密贴，提高了台车空间利用率。本发明可显著增强台车抗浮抗抗变形能力，提高空间利用率及工作结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN118463746A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410609098.4
申请日：2024-05-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学 , 中铁十八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种便于大断面隧道掌子面周边炮孔快速放样装置，包括固定部件和放样部件，固定部件包括胀管（1）、环形锁扣（2）和固定杆（3），胀管（1）尾部的尾端凹槽（15）与环形锁扣（2）相配合，固定杆（3）嵌于胀管（1）内，外螺纹保护壳（7）套于固定杆后端；放样部件包括单向阻尼转轴组（4）、放样拉线（5）和喷枪（6），单向阻尼转轴组（4）中央凸起区域为反光镜面（44），两端设有收线凹槽（43），内部含单向阻尼转轴（41）且有内螺纹二（42），放样拉线（5）的支拉线（52）置于对应侧的收线凹槽（43）中，拉线圆环（53）与喷枪（6）的手柄相连。本发明的优点是提高隧道掌子面炮孔放样效率和放样精度。
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公开(公告)号：CN117405084A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311199935.2
申请日：2023-09-18
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明涉及一种用于隧道掌子面周边炮孔快速放样装置，包括设于掌子面上定位圆心孔内的胀壳（1），胀壳（1）内连有固定螺杆（2），其分为上盘（21）和下盘（22），下盘（22）的刻度圆盘（212）上设有角度刻度线（212a）和曲线槽（212b）；上下盘之间连有伸缩杆（3），其上设有长度刻度线（3a），其杆内设有阻尼层（3b）；伸缩杆（3）的首端杆（31）上连有竖向的指针杆（4），指针杆（4）的上端连有横向的指针（5）；伸缩杆（3）的末端杆（32）上还连有定位激光器（6）。本发明的优点是可以快速精准地将掌子面周边孔完成放样，省时省力，缩短炮孔放样时间，提高施工效率和炮孔放样精度，避免隧道超欠挖现象。
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公开(公告)号：CN113008091B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110247070.7
申请日：2021-03-05
申请人： 南京工业大学 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于提高隧道光面爆破效果的聚能缓冲装置，包括若干可拆卸连接的PVC外管和设置在PVC外管内的隔板，隔板用于对爆破时的能量进行阻能和导向，隔板将PVC外管内壁上沿周向方向间隔开形成吸能材料部和炸药部，吸能材料部对应的圆心角小于炸药部对应的圆心角，炸药部用于安装药卷，吸能材料部内安装有吸能泡沫，用于减小爆炸时对开挖轮廓线外侧围岩的扰动和损伤，吸能泡沫外侧贴附有阻燃布。本发明通过隔板的设置能够将吸能材料部和炸药部的体积作适应性变化，以适配不同尺寸的药卷进行安装，以满足不同围岩质量的现场环境。本发明中吸能泡沫的设置能够对阻隔不了的爆破能量进行吸能，隔板能够反射爆破时的能量，有效将爆破时产生的能量进行导向。
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公开(公告)号：CN113008091A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110247070.7
申请日：2021-03-05
申请人： 南京工业大学 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于提高隧道光面爆破效果的聚能缓冲装置，包括若干可拆卸连接的PVC外管和设置在PVC外管内的隔板，隔板用于对爆破时的能量进行阻能和导向，隔板将PVC外管内壁上沿周向方向间隔开形成吸能材料部和炸药部，吸能材料部对应的圆心角小于炸药部对应的圆心角，炸药部用于安装药卷，吸能材料部内安装有吸能泡沫，用于减小爆炸时对开挖轮廓线外侧围岩的扰动和损伤，吸能泡沫外侧贴附有阻燃布。本发明通过隔板的设置能够将吸能材料部和炸药部的体积作适应性变化，以适配不同尺寸的药卷进行安装，以满足不同围岩质量的现场环境。本发明中吸能泡沫的设置能够对阻隔不了的爆破能量进行吸能，隔板能够反射爆破时的能量，有效将爆破时产生的能量进行导向。
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公开(公告)号：CN118601641A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410766059.5
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学 , 中铁十八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于隧道结构快速加固的砂浆锚杆，包括中空杆（1），其后部与套筒式端锚（2）相连、前部与碗扣式垫板（3）及止浆塞（4）相连；中空杆（1）后端设有切刃（11），套筒式端锚（2）包括设于套筒本体（21）上的倒刺（22）、弹簧（23）、丝扣（24）和溢浆口（25），倒刺（22）的上端通过丝扣（24）与相对面的倒刺（22）形成两两对拉状态；止浆塞（4）嵌连于碗扣式垫板（3）的后方且与岩壁紧密贴合，止浆塞（4）设有注浆管（42）穿过注浆管安装孔（32）且连有止浆盖（43）。本发明的优点是实现锚杆和岩土体紧密快速联结并及时受力，提高安装效率，提高锚杆的抗腐蚀性、隧道结构的长期稳定性与耐久性。
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公开(公告)号：CN116641728A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310591403.7
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱壁衬砌混凝土同步纵向注浆施工方法及分阶段检测方法，在隧道拱壁衬砌施工段纵向外端安装端头模板；在隧道拱壁拱顶处铺设纵向注浆管，纵向注浆管沿着长度方向阵列设置多个溢浆孔；在隧道拱壁的衬砌施工段绑扎衬砌钢筋，衬砌台车进行衬砌混凝土浇筑；将纵向注浆管前端封堵、后端与注浆设备连接，向纵向注浆管注入水泥浆，水泥浆通过各溢浆孔向隧道拱壁与凝固前的衬砌混凝土整个长度之间灌注；等待水泥浆初凝后，拆除注浆设备；等待衬砌混凝土凝固后，拆除端头模板。这种施工方法及分阶段检测方法，使得灌注的水泥浆均匀的覆盖整个衬砌拱顶间隙、及时掌握注入密实状况并避免结构叠合现象，有效提高了拱壁衬砌的整体质量。
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公开(公告)号：CN116607972A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310816506.9
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种应对隧道系统性超挖的衬砌浇筑施工方法，属于隧道施工技术领域，当隧道出现半环或全环系统性超挖时，对隧道断面进行放样测量，确定系统性超挖的范围，拟定出可调整的轮廓线，按照调整后的轮廓线安装衬砌台车。衬砌台车可以实现单侧或全环外扩，直接在系统性超挖区域上进行衬砌浇筑，使衬砌厚度满足设计要求。该方法采用具有外扩功能的衬砌台车，直接对系统性超挖隧道区域的衬砌进行浇筑，既可以缩短工期，又减少了隧道系统性超挖后浇筑衬砌至原轮廓对混凝土的浪费，节约材料，满足当下绿色施工的要求。
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公开(公告)号：CN215292558U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120477916.1
申请日：2021-03-05
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本实用新型涉及一种用于长大隧道通风结构装置，包括隧道新风系统、隧道排烟系统以及控制系统；隧道新风系统包括新风风机、风管以及风门；隧道排烟系统包括挡烟垂壁、排烟风机；风管分别与排烟风机以及新风风机连通；控制系统包括控制器、感烟探测器以及感温探测器；风门包括风门板、驱动电机、第一连杆、第一支架、第二连杆以及第二支架；控制器分别与感烟探测器、感温探测器、新风风机以及排烟风机以及驱动电机信号连接；本实用新型有益效果是，新风风机与排烟风机共用风管，降低了投资；在发生火灾时，控制器给新风风机发出停止信号，同时给没有发生火灾的区域的风门发出关闭信号，给排烟风机发出启动信号；减轻烟气对人员和车辆的损害。
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公开(公告)号：CN213775406U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022823929.8
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本实用新型涉及工程用具领域，尤其涉及一种用于二衬模板台车环向模板可调节装置，包括：起吊装置，固定设置在模板台车门架上，且随模板台车门架移动；模板装置，为可折叠结构，起吊装置对模板装置进行吊装，当模板台车移动至无仰拱地段时，将模板装置展开并安装至模板台车底部，模板装置包括面板侧和背肋侧；支撑装置，当模板装置安装至模板台车底部时，支撑装置对模板装置进行支撑，限制模板装置发生折叠。本实用新型中，实现有仰拱和无仰拱地段不同拱墙衬砌模板形式的快速转换，省去工人现场进行拼装模板，省时省力，增加工作效率，减少施工工期，提高二衬混凝土浇注外观质量。
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