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公开(公告)号：CN110439583B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910861692.1
申请日：2019-09-12
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
摘要： 本发明涉及一种地质自适应可伸缩式盾构TBM滚刀装置。旨在解决现有技术中刀偏磨和崩刃的难题。本发明中滚刀的刀轴安装在刀座内，滚刀的顶部凸出于刀座上表面；刀座为设有容纳腔的长方体结构，容纳腔的尺寸大于处于其内部的滚刀的尺寸；在容纳腔内安装浮动刀轴固定机构，浮动刀头固定机构包括至少两组伸缩油缸抬举的滚刀卡槽，滚刀卡槽包括螺栓固定的下部卡板和上部卡板，下部卡板和上部卡板间对应设置半圆孔以安装刀轴，伸缩油缸上设有压力传感器和距离传感器，压力传感器和距离传感器连接控制器的输入端。优点在于：通过调节伸缩油缸改变滚刀的受力，使所有滚刀受力均匀；在受力不均时能够调整滚刀位置避免滚刀承受较大荷载或者不受荷载。
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公开(公告)号：CN112096411A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011026760.1
申请日：2020-09-25
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种防止刀盘结饼的铰吸式螺旋输送机，包括设置在盾构机土仓内的一对铰吸机构，铰吸机构的一端通过支撑轴承固定安装在土仓内壁上，铰吸机构的另一端通过传动机构与用来输送土仓内渣土的螺旋输送机的转轴传动连接；铰吸机构包括转杆，转杆上设有用来对土仓内的渣土进行搅拌的螺旋搅拌带；土仓内还设有压力传感器；驱动电机、压力传感器均电性连接至控制器。螺旋搅拌带通过支撑杆固设在转杆上，螺旋搅拌带与转杆之间设有空隙。本发明结构可对土仓内的渣土进行充分搅拌，使渣土保持良好的流动性，并通过螺旋输送机向外排出，保证盾构机的掘进效率。
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公开(公告)号：CN110500100A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910819686.X
申请日：2019-08-31
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机推进荷载自适应调节的电液控制系统，包括信号控制组件、油路控制组件和负载组件，信号控制组件包括A/D转换模块、PLC控制单元、D/A转换模块和信号放大器；油路控制组件包括液压泵、用于驱动液压泵的主控电机，以及与液压泵的出油口相连通的三位四通电磁换向阀；负载组件包括至少一组液压油缸负载单元，主油路流量传感器和油缸流量传感器分别与A/D转换模块对应电连接，信号放大器与三位四通电磁换向阀的控制端对应电连接。本发明实现了盾构液压推进系统的自适应调节控制，使整个盾构推进控制系统更具有平稳性，且可为系统日常监测检修提供便捷，具有操作性强及突出的应用技术效果。
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公开(公告)号：CN110500100B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910819686.X
申请日：2019-08-31
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机推进荷载自适应调节的电液控制系统，包括信号控制组件、油路控制组件和负载组件，信号控制组件包括A/D转换模块、PLC控制单元、D/A转换模块和信号放大器；油路控制组件包括液压泵、用于驱动液压泵的主控电机，以及与液压泵的出油口相连通的三位四通电磁换向阀；负载组件包括至少一组液压油缸负载单元，主油路流量传感器和油缸流量传感器分别与A/D转换模块对应电连接，信号放大器与三位四通电磁换向阀的控制端对应电连接。本发明实现了盾构液压推进系统的自适应调节控制，使整个盾构推进控制系统更具有平稳性，且可为系统日常监测检修提供便捷，具有操作性强及突出的应用技术效果。
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公开(公告)号：CN110439583A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910861692.1
申请日：2019-09-12
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
摘要： 本发明涉及一种地质自适应可伸缩式盾构TBM滚刀装置。旨在解决现有技术中刀偏磨和崩刃的难题。本发明中滚刀的刀轴安装在刀座内，滚刀的顶部凸出于刀座上表面；刀座为设有容纳腔的长方体结构，容纳腔的尺寸大于处于其内部的滚刀的尺寸；在容纳腔内安装浮动刀轴固定机构，浮动刀头固定机构包括至少两组伸缩油缸抬举的滚刀卡槽，滚刀卡槽包括螺栓固定的下部卡板和上部卡板，下部卡板和上部卡板间对应设置半圆孔以安装刀轴，伸缩油缸上设有压力传感器和距离传感器，压力传感器和距离传感器连接控制器的输入端。优点在于：通过调节伸缩油缸改变滚刀的受力，使所有滚刀受力均匀；在受力不均时能够调整滚刀位置避免滚刀承受较大荷载或者不受荷载。
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公开(公告)号：CN211058803U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921515360.X
申请日：2019-09-12
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
摘要： 本实用新型涉及一种地质自适应可伸缩式盾构TBM滚刀装置。旨在解决现有技术中刀偏磨和崩刃的难题。本实用新型中滚刀的刀轴安装在刀座内，滚刀的顶部凸出于刀座上表面；刀座为设有容纳腔的长方体结构，容纳腔的尺寸大于处于其内部的滚刀的尺寸；在容纳腔内安装浮动刀轴固定机构，浮动刀头固定机构包括至少两组伸缩油缸抬举的滚刀卡槽，滚刀卡槽包括螺栓固定的下部卡板和上部卡板，下部卡板和上部卡板间对应设置半圆孔以安装刀轴，伸缩油缸上设有压力传感器和距离传感器，压力传感器和距离传感器连接控制器的输入端。优点在于：通过调节伸缩油缸改变滚刀的受力，使所有滚刀受力均匀；在受力不均时能够调整滚刀位置避免滚刀承受较大荷载或者不受荷载。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107327304A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710637945.8
申请日：2017-07-31
申请人： 中铁建设投资集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC分类号： E21D9/10
CPC分类号： E21D9/108 , E21D9/1086
摘要： 本发明公开了一种TBM刀盘增压脱困液压控制系统，包括控制组件、刀盘驱动组件、主控制油路和增压控制油路；控制组件包括工控机、PLC控制单元和信息反馈单元；刀盘驱动组件包括与TBM刀盘对应连接的液压马达、扭矩传感器和减速器；主控制油路包括依次相连的主控变频器、主控油路电机和主变量泵，增压控制油路包括依次连接的增压变频器、增压油路电机和增压变量泵。本发明实现了系统闭环反馈控制，使刀盘的工作状态同主变量泵、增压变量泵的控制及液压马达的排量相适应，当刀盘已经被卡或有被卡趋势时，迅速启动增压变量泵，使主变量泵和增压变量泵同时工作，增大压马达排量，通过瞬时的大扭矩对刀盘进行脱困。
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公开(公告)号：CN107327304B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710637945.8
申请日：2017-07-31
申请人： 中铁建设投资集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了一种TBM刀盘增压脱困液压控制系统，包括控制组件、刀盘驱动组件、主控制油路和增压控制油路；控制组件包括工控机、PLC控制单元和信息反馈单元；刀盘驱动组件包括与TBM刀盘对应连接的液压马达、扭矩传感器和减速器；主控制油路包括依次相连的主控变频器、主控油路电机和主变量泵，增压控制油路包括依次连接的增压变频器、增压油路电机和增压变量泵。本发明实现了系统闭环反馈控制，使刀盘的工作状态同主变量泵、增压变量泵的控制及液压马达的排量相适应，当刀盘已经被卡或有被卡趋势时，迅速启动增压变量泵，使主变量泵和增压变量泵同时工作，增大压马达排量，通过瞬时的大扭矩对刀盘进行脱困。
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公开(公告)号：CN117251903B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310931943.5
申请日：2023-07-27
申请人： 西南交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种基坑支护结构温度附加轴力和温度附加位移的计算方法，基于位移协调方程、叠加原理和双参数地基理论和欧拉‑伯努利理论，采用有限差分计算方法建立基坑围护结构温度附加轴力、温度附加位移与围护结构柔度矩阵间的联系，进而利用MATLAB计算软件编写计算程序求解基坑围护结构柔度矩阵，更加精确地计算基坑围护结构温度效应附加轴力和温度附加位移,解决了现有基坑支护结构温度效应计算方法难以准确模拟复杂地层条件、复杂断面形式条件下基坑的计算条件、支撑温度附加轴力和围护结构温度附加位移计算结果不准确的问题，且操作简单，易于运用。
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公开(公告)号：CN117540480A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410021569.X
申请日：2024-01-08
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种盾构姿态调整下隧道衬砌结构受力变形计算方法，涉及盾构隧道技术领域。该方法包括：获取隧道及其构件的设计数据和地质条件数据；根据隧道及其构件的设计数据和地质条件数据，建立盾构隧道衬砌的数值模型；计算盾构姿态调整工况的荷载和弹簧刚度；获取施工工况，并根据施工工况、盾构隧道衬砌的数值模型以及盾构姿态调整工况的荷载和弹簧刚度，得到隧道衬砌结构受力变形结果。本发明除了考虑盾壳对管片的挤压作用之外，还考虑到盾尾刷荷载及注浆压力分布模式，完善了大直径盾构隧道施工期管片计算分析模型和荷载分析模式的不足，进而为相关隧道的设计和施工提供依据。
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