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公开(公告)号：CN114197477B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111521807.6
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/34 , E02D17/00 , E02D5/46 , E02D15/02 , E02D27/12 , E02D27/14 , E01D19/02 , E01D21/00 , E02D5/20
摘要： 本发明提供一种高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法，施工方法包括以下步骤：步骤1，在地下连续墙的施工位置的外围先施工一圈三轴搅拌桩；步骤2，在紧贴三轴搅拌桩的内围施工基坑围护结构地下连续墙；步骤3，在地下连续墙内部开挖基坑，采用随挖随撑、先撑后挖的原则进行基坑的开挖；步骤4，人工捡底，分段浇筑混凝土垫层；施工素混凝土封底；步骤5，在三轴搅拌桩的外围施工高压旋喷桩；步骤6，施工高铁或高架桥的桩基、承台、桥墩与桥梁。该施工方法能够有效减小基坑开挖和桥梁建设之间的互相扰动，避免沉降。
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公开(公告)号：CN114541408A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210204816.0
申请日：2022-03-03
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供地下车站端头井前上部含风井结构及其下穿施工方法，下穿施工方法包括以下步骤：步骤S1，对地面进行平整；步骤S2，风井外围设置围护结构；步骤S3，在围护结构范围之内进行土体加固，土体加固区域在上下方向覆盖风井开挖区域以及盾构区域；步骤S4，开挖风井结构基坑，从上自下分段分层开挖，先撑后挖，基坑开挖后立即封底；风井基坑开挖完成以后立即开始风井结构主体施工，进行基底底板处理、侧墙及顶板施工与接口施工；步骤S5，待土体加固区域达到设计强度要求后，进行地铁隧道盾构施工，盾构施工过程配合二次注浆，在管片外进行二次注浆，以确保管片壁后注浆密实。盾构穿越产生的扰动不会破坏风井结构，保护风井结构的质量。
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公开(公告)号：CN114197477A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111521807.6
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/34 , E02D17/00 , E02D5/46 , E02D15/02 , E02D27/12 , E02D27/14 , E01D19/02 , E01D21/00 , E02D5/20
摘要： 本发明提供一种高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法，施工方法包括以下步骤：步骤1，在地下连续墙的施工位置的外围先施工一圈三轴搅拌桩；步骤2，在紧贴三轴搅拌桩的内围施工基坑围护结构地下连续墙；步骤3，在地下连续墙内部开挖基坑，采用随挖随撑、先撑后挖的原则进行基坑的开挖；步骤4，人工捡底，分段浇筑混凝土垫层；施工素混凝土封底；步骤5，在三轴搅拌桩的外围施工高压旋喷桩；步骤6，施工高铁或高架桥的桩基、承台、桥墩与桥梁。该施工方法能够有效减小基坑开挖和桥梁建设之间的互相扰动，避免沉降。
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公开(公告)号：CN114541408B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210204816.0
申请日：2022-03-03
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供地下车站端头井前上部含风井结构及其下穿施工方法，下穿施工方法包括以下步骤：步骤S1，对地面进行平整；步骤S2，风井外围设置围护结构；步骤S3，在围护结构范围之内进行土体加固，土体加固区域在上下方向覆盖风井开挖区域以及盾构区域；步骤S4，开挖风井结构基坑，从上自下分段分层开挖，先撑后挖，基坑开挖后立即封底；风井基坑开挖完成以后立即开始风井结构主体施工，进行基底底板处理、侧墙及顶板施工与接口施工；步骤S5，待土体加固区域达到设计强度要求后，进行地铁隧道盾构施工，盾构施工过程配合二次注浆，在管片外进行二次注浆，以确保管片壁后注浆密实。盾构穿越产生的扰动不会破坏风井结构，保护风井结构的质量。
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公开(公告)号：CN114197476A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111356760.2
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。
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公开(公告)号：CN114197476B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111356760.2
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。
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公开(公告)号：CN114411807A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210061590.3
申请日：2022-01-19
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本申请涉及地下建筑物及其施工技术领域，并公开了一种深厚软土地层地下车站结构及施工方法，施工步骤包括：S1，在预设车站深基坑地下连续墙区域外围施工三轴搅拌桩；S2，在预设车站深基坑区域中的三轴搅拌桩内侧施工地下连续墙；S3，在预设车站深基坑区域中施工超长钻孔灌注桩，并使得超长钻孔灌注桩与基岩层连接；S4，开挖车站深基坑；S5，在超长钻孔灌注桩上施工车站桩基承台；S6，在车站桩基承台的上方施工车站主体结构；S7，在车站主体结构的上方施工人工填土层。本申请解决了现有技术中软土层强度不够的技术问题，可以有效减少基坑的侧向形变，并保证了车站开挖与建造过程中的安全性与稳定性，使工程建设项目能更顺利地推进，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109631701B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811610261.X
申请日：2018-12-27
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种隧道爆破的数值模拟方法，包括以下步骤：S1：建立隧道模型，获得爆破前隧道及围岩的应力状况；S2：建立三轴坐标系，计算各段别峰值时各个炮孔爆破时施加在炮孔壁处的爆破应力；计算单个炮孔爆破时引起的离炮孔不同距离处的爆破应力；计算单个炮孔爆破时引起的隧道轮廓面各处的爆破峰值应力矢量；将同段别所有炮孔引起的爆破峰值应力矢量叠加；S26：计算各个时刻隧道轮廓面各处爆破动荷载；S3：在软件中将爆破荷载值加载至隧道轮廓面上进行模拟。本发明在计算爆破荷载，同时考虑多个炮孔爆破荷载叠加及不同区域爆破应力逐步衰减等因素，从而更加准确地计算出施加在隧道开挖轮廓面上的爆破荷载，计算得到的爆破振速也更加准确。
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公开(公告)号：CN110284890A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910640893.9
申请日：2019-07-16
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开了一种碎屑流地层隧道开挖施工方法，包括以下步骤：S1、探测掌子面附近的地质情况，确认碎屑流体溶腔在拟挖隧道正洞路径的位置和范围；S2、在碎屑流体溶腔附近设置释能降压洞，使其满足对碎屑流体溶腔的碎屑流体势能进行释放的工艺条件；S3、利用释能降压洞揭开所述碎屑流体溶腔，对碎屑流体溶腔中的碎屑流体势能进行释放，势能释放完毕后封闭所述释能降压洞；S4、在隧道正洞一侧设置迂回导洞，并在拟挖隧道正洞的路径中形成多个工作面；S5、对隧道正洞的剩余部分进行施工。本发明还公开了一种碎屑流地层隧道开挖施工结构。本发明利用碎屑流体的溶腔特性，提前将碎屑流体溶腔中的高压势能进行充分释放，保证掌子面前方施工安全。
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公开(公告)号：CN109631701A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811610261.X
申请日：2018-12-27
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种隧道爆破的数值模拟方法，包括以下步骤：S1：建立隧道模型，获得爆破前隧道及围岩的应力状况；S2：建立三轴坐标系，计算各段别峰值时各个炮孔爆破时施加在炮孔壁处的爆破应力；计算单个炮孔爆破时引起的离炮孔不同距离处的爆破应力；计算单个炮孔爆破时引起的隧道轮廓面各处的爆破峰值应力矢量；将同段别所有炮孔引起的爆破峰值应力矢量叠加；S26：计算各个时刻隧道轮廓面各处爆破动荷载；S3：在软件中将爆破荷载值加载至隧道轮廓面上进行模拟。本发明在计算爆破荷载，同时考虑多个炮孔爆破荷载叠加及不同区域爆破应力逐步衰减等因素，从而更加准确地计算出施加在隧道开挖轮廓面上的爆破荷载，计算得到的爆破振速也更加准确。
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