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公开(公告)号：CN119615837A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311187744.4
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宁波大学 , 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种联动式桥梁防船撞装置，包括六边形的中空密封的外侧钢套箱和内侧钢套箱，外侧钢套箱和内侧钢套箱之间设有多个缓冲吸能元件，所述内侧钢套箱的中间位置设有联动钢套箱与内侧钢套箱的内侧面固定连接。本发明公开的技术方案可对并行的两桥梁同时进行联动式保护，通过缓冲吸能元件的协同大变形带动内侧钢套箱和外侧钢套箱与桥墩发生接触碰撞，从而实现船撞力在承台或桥墩A或承台或桥墩B之间的二次分配，对两个桥墩同时起到充分的保护。
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公开(公告)号：CN115952711B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211543623.4
申请日：2022-12-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥设计方法及协作体系桥，该方法包括以下步骤：基于初始矢跨比，初步确定主塔桥面以上的初始高度、主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数；基于初始矢跨比和初始交叉索数量，建立不同主缆矢跨的有限元模型并进行分析，确定最优矢跨比；基于最优矢跨比，建立不同交叉索数量有限元模型并进行分析，根据吊索疲劳性能和刚度过渡匀顺性，确定最优交叉索数量；根据主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数，确定斜拉索和吊索锚点的横向位置。能够解决现有斜拉悬索体系桥设计方法无法适应三分箱主梁斜拉悬索体系桥的设计，或者设计过程复杂的问题。
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公开(公告)号：CN114855584B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210364878.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种分离式超宽预应力混凝土箱梁结构及其施工方法，涉及混合斜拉桥施工技术领域。其包括：中箱梁、两片边箱梁和连接梁，中箱梁和两片边箱梁通过多根连接梁连接，增加了混凝土箱梁结构的宽度。本申请的分离式超宽预应力混凝土箱梁结构分解为三片箱梁进行施工，此外，采用先施工各分离箱梁、后施工连接梁后浇段的方式，可有效降低各分离箱梁因自重、预应力张拉、收缩徐变、温度等因素产生的不同步纵向变形对连接梁的不利影响。此外，现浇支架的刚度分别满足每一片箱梁即可，降低了浇筑难度，并且养护方便，有效减少施工过程中混凝土梁开裂的风险，提高了施工安全性，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN116556322A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310585257.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种深水群桩基础钢筋笼及其设计方法，该深水群桩基础钢筋笼包括：多根竖向主筋，每一竖向钢筋均包括标准段、渐变段和锚固段，多根竖向主筋的标准段用于以桩基截面中心为圆心环向均匀间隔设置，标准段对应的锚固段位于桩基顶面以上，用于穿设在由按设定间距均匀间隔设置的承台底面纵向水平钢筋和横向水平钢筋围成的多个空隙中最近的空隙内，渐变段位于对应标准段和锚固段之间，并相对于标准段和锚固段弯折设定角度。能够解决现有技术中承台底面水平钢筋穿过桩基钢筋笼范围施工难度大，以及水平钢筋的间距疏密不均，间距较密的区域由于无法振捣，混凝土很难浇筑密实的问题。
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公开(公告)号：CN113957790B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111313872.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种空间主缆索夹安装时横向偏转角的计算方法，其包括：在成桥状态下的空间缆索桥有限元模型上计算成桥状态下所述索夹的第一横向角度；在空缆状态下的空间缆索桥有限元模型上计算空缆状态下所述索夹的第二横向角度；通过所述第一横向角度和第二横向角度计算所述索夹的横向偏转角。本发明为空间主缆索夹安装时横向偏转角提供一个合理的计算方法，使索夹定位更加精确。本发明通过起算点的选取以及通过对桥梁空缆和成桥两个状态分别求取索夹横向位置，优化了计算过程，减少了计算量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114855584A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210364878.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种分离式超宽预应力混凝土箱梁结构及其施工方法，涉及混合斜拉桥施工技术领域。其包括：中箱梁、两片边箱梁和连接梁，中箱梁和两片边箱梁通过多根连接梁连接，增加了混凝土箱梁结构的宽度。本申请的分离式超宽预应力混凝土箱梁结构分解为三片箱梁进行施工，此外，采用先施工各分离箱梁、后施工连接梁后浇段的方式，可有效降低各分离箱梁因自重、预应力张拉、收缩徐变、温度等因素产生的不同步纵向变形对连接梁的不利影响。此外，现浇支架的刚度分别满足每一片箱梁即可，降低了浇筑难度，并且养护方便，有效减少施工过程中混凝土梁开裂的风险，提高了施工安全性，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN113957790A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111313872.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种空间主缆索夹安装时横向偏转角的计算方法，其包括：在成桥状态下的空间缆索桥有限元模型上计算成桥状态下所述索夹的第一横向角度；在空缆状态下的空间缆索桥有限元模型上计算空缆状态下所述索夹的第二横向角度；通过所述第一横向角度和第二横向角度计算所述索夹的横向偏转角。本发明为空间主缆索夹安装时横向偏转角提供一个合理的计算方法，使索夹定位更加精确。本发明通过起算点的选取以及通过对桥梁空缆和成桥两个状态分别求取索夹横向位置，优化了计算过程，减少了计算量。
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公开(公告)号：CN109183599B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810904521.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种非对称大挑臂‑钢箱组合结构，包括钢箱梁结构和大挑臂结构，钢箱梁结构包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构的底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接；所述钢箱梁结构的截面扭转中心(剪心)偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。与现有技术相比，本发明通过调整钢箱梁结构截面扭转中心的位置，可实现以较小结构自重达到减小主梁截面扭矩及扭转角的目的，具有构造简单、施工便捷、经济性好等特点。
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公开(公告)号：CN110939067A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911252803.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定协作体系桥合龙段位置的方法，属于桥梁设计技术领域，包括以下步骤：建立全桥有限元计算模型，确定合理的成桥状态；初步设定合龙段位于边吊索外侧，基于无应力状态量施工控制理论，通过有限元计算得到合龙段悬吊端的梁端竖向位移δs；若δs在设定的区间范围内，则认定初步设定的合龙段位置基本合理；若δs不在设定的区间范围内，以斜拉段和悬吊段的重叠区段为区间，采用二分法，重新设定合龙段的位置，并更新全桥有限元计算模型，重新计算合龙段两端的梁端竖向位移δs，直至δs满足在设定的区间范围内。本发明能够计算最佳的合龙位置，可快速计算确定合龙段的位置和合龙方案，可操作性强，缩短计算周期，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN109653075A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910018267.6
申请日：2019-01-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流线型多箱梁的主梁结构，所述主梁结构包括：至少一个中间箱梁，其横截面的底部自两侧向中间呈外凸的第一流线型，所述中间箱梁上用于通行铁路；两边箱梁，其对称分布于所述中间箱梁的两侧，所述边箱梁上用于通行公路；靠近所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面的底部呈外凸的第二流线型，远离所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面呈尖角状；多个连接横梁，其纵向间隔分布，用于横向连接相邻的边箱梁和中间箱梁、或者是中间箱梁和中间箱梁；每个所述连接横梁包括至少一个单位连接横梁。本发明还公开了一种流线型多箱梁的主梁。本发明提供流线型的主梁结构，该主梁结构提高了抗风稳定性。
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