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公开(公告)号：CN113494051B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110906778.9
申请日：2021-08-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局第九工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
摘要： 一种变截面斜塔钢筋骨架分块预制安装的施工方法，整节段的变截面斜塔钢筋骨架包括有左右对称的两个倾斜式U型标准块钢筋骨架和中央变宽搭接段，两个倾斜式U型标准块钢筋骨架的剖面分别与斜塔两侧变宽坡度保持相同的斜率，相邻的两节段钢筋骨架中，上节段的中央变宽搭接段的底面宽度与下节段的中央变宽搭接段顶面宽度相等，从而使上、下节段钢筋骨架分割出来的标准块结构尺寸保持一致，本发明可以适用于各种结构形式的变截面斜塔钢筋骨架施工。通过将整节段钢筋骨架分为两个标准块与搭接段，标准块在一体化施工平台内进行预制，然后整体吊装至现场进行安装，可有效提升塔柱钢筋骨架的施工效率，同时大大降低了高空作业风险。
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公开(公告)号：CN113494051A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110906778.9
申请日：2021-08-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局第九工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
摘要： 一种变截面斜塔钢筋骨架分块预制安装的施工方法，整节段的变截面斜塔钢筋骨架包括有左右对称的两个倾斜式U型标准块钢筋骨架和中央变宽搭接段，两个倾斜式U型标准块钢筋骨架的剖面分别与斜塔两侧变宽坡度保持相同的斜率，相邻的两节段钢筋骨架中，上节段的中央变宽搭接段的底面宽度与下节段的中央变宽搭接段顶面宽度相等，从而使上、下节段钢筋骨架分割出来的标准块结构尺寸保持一致，本发明可以适用于各种结构形式的变截面斜塔钢筋骨架施工。通过将整节段钢筋骨架分为两个标准块与搭接段，标准块在一体化施工平台内进行预制，然后整体吊装至现场进行安装，可有效提升塔柱钢筋骨架的施工效率，同时大大降低了高空作业风险。
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公开(公告)号：CN111519536B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010295796.3
申请日：2020-04-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 武汉青山长江大桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度漂浮体系斜拉桥中跨钢箱梁的合龙方法，包括如下步骤：对主塔处的钢箱梁节段进行临时纵桥向限位；悬臂拼装中跨钢箱梁；对合龙口两侧的中跨钢箱梁进行监测，根据监测结果制造合龙段钢箱梁；解除临时纵桥向限位，朝远离合龙口方向移动中跨钢箱梁并进行第一次临时锁定；吊装合龙段钢箱梁；解除第一次临时锁定，朝合龙口方向移动中跨钢箱梁，使其复位，并进行第二次临时锁定；调整合龙段钢箱梁与中跨钢箱梁的相对姿态并临时固定；进行合龙段钢箱梁与中跨钢箱梁之间的腹板连接及环口锁定；解除临时固定及第二次临时锁定；进行合龙段钢箱梁与中跨钢箱梁之间的顶板、底板及焊缝的焊接。本发明对自然环境要求较低，施工操作性较高。
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公开(公告)号：CN115852836A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211574763.8
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢梁顶推横向偏位纠正系统及方法，涉及钢梁施工技术领域，包括：检测装置和顶推装置，所述检测装置设于钢梁和桥墩上，所述检测装置用于测取钢梁前端正中位置的横向偏位和纵向坐标、钢梁设计纵向轴线与桥墩处钢梁横向中心线交点的横向偏位，以确定钢梁偏位零点的纵向坐标；所述顶推装置与所述检测装置电连接，所述顶推装置包括多个顶推组件，多个所述顶推组件设于钢梁的两侧腹板下方，多个所述顶推组件用于根据钢梁偏位零点的纵向坐标横向和/或纵向顶推钢梁纠正钢梁横向偏位。本发明能准确地将钢梁顶推过程中的横向偏位进行实时检测，根据检测结果再进行精确地横向纠偏，保证钢梁施工过程中的安全和质量。
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公开(公告)号：CN114182617A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210042722.8
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种减震钢箱梁及桥梁结构体系，其包括：钢箱梁本体，其内部设有安装通道，所述安装通道沿纵桥向延伸；若干个阻尼单元，所述阻尼单元位于所述安装通道内，所述阻尼单元包括：耗能杆，其长度沿纵桥向延伸若干阻尼结构，所述阻尼结构与耗能杆相连接，且所述阻尼结构的上下两端与所述安装通道的上下两壁面连接。从而在受到地震力时，阻尼结构与耗能杆进行减震吸能，使减震钢箱梁本身具有抗震效果，同时也减轻了整体的重量。也使应用了减震钢箱梁的桥梁结构体系具有在大跨度斜拉桥横向抗震中表现优异，可实现横向、纵向和竖向的三维减震效果。
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公开(公告)号：CN116623544A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310583163.6
申请日：2023-05-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及一种适应钢桁梁桁片式安装的架梁吊机及桥梁架设方法，机架结构的容纳空间内设有供桥面板临时存放的临时搁置平台；两套纵向调整机构安装在机架结构顶部，并且其上安装横梁组件，横梁组件通过两个横向调整机构连接有起升系统；在一个节段钢桁梁架设过程中，通过纵向调整机构和横向调整机构可实现吊幅和横向吊距的平稳调节，起升系统起吊过程中可进行纵向和横向的位置调整，不需要进行较大的角度回转调整，以实现被吊物高程、纵向、横向位置的精确调节，各动作联合调节提高效率，也可单独调节互不影响；在下层桥面板安装前将上层桥面板提升并临时存放到临时搁置平台上，有效的解决了下层桥面板安装后难以从桥下提升上层桥面板的问题。
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公开(公告)号：CN111875305A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010756838.9
申请日：2020-07-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种超高密度压重混凝土及施工配合比的确定方法，按质量份数计，每立方米混凝土包括：0.20～0.30份水，0.45～0.65份水泥，2.5～2.9份粗集料，3.0～3.4份细集料，0.004～0.006份减水剂；其中，所述粗集料采用第二金属材料，且第二金属材料的粒径为5～37.5mm，第二金属材料的表观密度不小于6700kg/m3；按照质量分数计，所述细集料包括60～70％铁珠和30～40％铁粉。本申请能解决相关技术中压重混凝土表观密度密度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN104863170B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510242072.1
申请日：2015-05-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工，提供一种大型沉井或围堰的浮运方法，用于将沉井或围堰或围堰浮运至桥梁墩位，沉井或围堰均包括围设形成环状的井壁以及设置于井壁内的若干隔舱，各隔舱与井壁围设形成多个井孔，下水前在沉井或围堰下设置有底托板封闭若干井孔，同时在底托板的上表面交错设置有若干横梁与若干纵梁，且采用气囊将沉井或围堰滑至河道内，而在沉井或围堰浮运至指定位置后拆卸底托板、横梁以及纵梁，沉井或围堰下沉于河道内。本发明的浮运方法，采用底托板作为助浮工具，增加沉井或围堰排水面积，进而方便对其浮运，且依靠气囊通过滑动的方式下水，有效降低下水难度，而交错设置的横梁与纵梁则可有效保证底托板的强度要求，提高浮运过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN104631329B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410851141.4
申请日：2014-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 一种悬索桥连续式猫道整体线形调整方法，涉及桥梁工程施工技术领域。该调整方法包括：待猫道全部架设完成后，在每根猫道承重索与锚碇的连接处设置若干千斤顶；再利用千斤顶依次对每根猫道承重索进行2～3个行程的张拉或放松；然后在每根猫道承重索位于主塔顶部处设置一根导链，并利用人工同时同向牵引所有导链，使每根猫道承重索朝需要调整的方向进行一次整体线形调整；再继续交替进行多次调整，直至猫道整体线形达到设计线形。该调整方法能使猫道线形达到设计要求，保证了施工的安全性和便利性。
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公开(公告)号：CN104863170A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510242072.1
申请日：2015-05-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工，提供一种大型沉井或围堰的浮运方法，用于将沉井或围堰或围堰浮运至桥梁墩位，沉井或围堰均包括围设形成环状的井壁以及设置于井壁内的若干隔舱，各隔舱与井壁围设形成多个井孔，下水前在沉井或围堰下设置有底托板封闭若干井孔，同时在底托板的上表面交错设置有若干横梁与若干纵梁，且采用气囊将沉井或围堰滑至河道内，而在沉井或围堰浮运至指定位置后拆卸底托板、横梁以及纵梁，沉井或围堰下沉于河道内。本发明的浮运方法，采用底托板作为助浮工具，增加沉井或围堰排水面积，进而方便对其浮运，且依靠气囊通过滑动的方式下水，有效降低下水难度，而交错设置的横梁与纵梁则可有效保证底托板的强度要求，提高浮运过程的稳定性。
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