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公开(公告)号:CN111350138B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202010194217.6
申请日:2020-03-18
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本申请涉及一种桥梁转体后的姿态调整系统及姿态调整方法,涉及桥梁施工领域。本系统先通过控制模块采集的位置数据计算得到梁体的总调整值,并判断总调整值是否大于第一预设临界值,若否,则梁体的姿态调整过程结束,若是,则控制模块控制调整组件进行调整,然后在预设时间内判断梁体的调整量是否大于等于第二预设临界值,若否,则控制模块控制调整组件继续调整,直至调整量大于等于第二预设临界值,若是,则控制调整组件停止调整并根据监测的梁体的当前位置重新计算以确定新的总调整值,直至计算的新的总调整值小于第一预设临界。本申请提供的系统和方法解决了相关技术中调整效率低、准确率低及调整时安全风险大的问题。
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公开(公告)号:CN111350138A
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN202010194217.6
申请日:2020-03-18
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本申请涉及一种桥梁转体后的姿态调整系统及姿态调整方法,涉及桥梁施工领域。本系统先通过控制模块采集的位置数据计算得到梁体的总调整值,并判断总调整值是否大于第一预设临界值,若否,则梁体的姿态调整过程结束,若是,则控制模块控制调整组件进行调整,然后在预设时间内判断梁体的调整量是否大于等于第二预设临界值,若否,则控制模块控制调整组件继续调整,直至调整量大于等于第二预设临界值,若是,则控制调整组件停止调整并根据监测的梁体的当前位置重新计算以确定新的总调整值,直至计算的新的总调整值小于第一预设临界。本申请提供的系统和方法解决了相关技术中调整效率低、准确率低及调整时安全风险大的问题。
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公开(公告)号:CN212714578U
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202020348159.3
申请日:2020-03-18
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本申请涉及一种桥梁转体后的姿态调整系统,涉及桥梁施工领域。本系统先通过控制模块采集的位置数据计算得到梁体的总调整值,并判断总调整值是否大于第一预设临界值,若否,则梁体的姿态调整过程结束,若是,则控制模块控制调整组件进行调整,然后在预设时间内判断梁体的调整量是否大于等于第二预设临界值,若否,则控制模块控制调整组件继续调整,直至调整量大于等于第二预设临界值,若是,则控制调整组件停止调整并根据监测的梁体的当前位置重新计算以确定新的总调整值,直至计算的新的总调整值小于第一预设临界。本申请提供的系统解决了相关技术中调整效率低、准确率低及调整时安全风险大的问题。
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公开(公告)号:CN116657507A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310709498.8
申请日:2023-06-14
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种顶推桥梁结构自适应纠偏方法及装置,该顶推桥梁结构自适应纠偏方法包括以下步骤:获取顶推时桥梁结构纵向线两端的实时平面坐标;根据桥梁结构纵向线两端的初始平面坐标、实时平面坐标和横向顶推设备的纵桥向坐标,确定桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量;基于桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量,修正桥梁结构的偏移。本方案能够解决现有技术中针对大、长型桥梁,现有技术中做通长标记线或在各顶推临时墩处设观测点较为繁琐,影响施工进度,且人力成本较高的问题。
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公开(公告)号:CN116859737A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310856498.0
申请日:2023-07-12
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G05B13/04
摘要: 本申请涉及一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法,包括:在顺桥向的支撑梁体范围内布置有n个临时墩的支点;在关键工况,计算各个支点抄垫标高,以调节对应的支点抄垫;在非关键工况,计算各个支点抄垫脱空高度,以调节对应的支点抄垫。本发明提供一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法,根据桥梁顶推过程中的不同工况,分别采用不同算法进行支点抄垫,在关键工况,计算支点抄垫标高作为调节指令,能消除支点沉降的影响,确保梁体落顶反力均匀可控,在非关键工况,计算支点抄垫脱空高度作为调节指令,测量方法简单、快捷,两种算法组合应用,确保梁体在不同姿态下顶推竖曲线与目标竖曲线保持一致,合理控制落顶反力,兼顾桥梁顶推施工的效率和质量安全。
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公开(公告)号:CN116361891A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310242811.1
申请日:2023-03-14
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中山翠亨新区工程项目建设事务中心 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种索结构关键参数的确定方法,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括获取索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息,索结构截面积、单位长度重力和弹性模量;基于索单元力的平衡和胡克定律,建立关于索结构位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系;根据索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系,确定索结构的关键参数。解决了现有技术中悬索的计算通常采用有限元程序模拟分析,存在模型建立复杂,计算量大,无法判断计算结果的正确性的问题。
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公开(公告)号:CN115758518A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211379619.9
申请日:2022-11-04
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 丰城市交通运输投资建设有限责任公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种确定空间缆索桥初始平衡状态的方法及系统,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括以主塔和吊杆为分段节点,将主缆划分为多个小段,并设定相邻分段节点间的主缆小段为直线;基于主缆划分结果,对相邻分段节点间的主缆小段的空间参数进行计算,并确定各主缆小段的受力情况;根据主缆小段的受力情况和长度,计算得到各主缆小段的无应力长度。本发明无需依赖有限元程序,直接建模即可实现对悬索桥的分析,有效提升工作效率。
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公开(公告)号:CN111366299A
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN202010247477.5
申请日:2020-03-31
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种用于测量转体桥梁的转体部分重心的方法,其包括以下步骤:根据下转盘的半径r,计算所需的测力装置的数量4n,以及相邻的两个测力装置关于下转盘的中心O的圆心角θ,n为正整数;确定测力装置的布置位置与中心O的距离R;沿下转盘的圆周方向,在下转盘上均匀布置所有的测力装置,以使所有的测力装置围设形成以O为圆心,以R为半径的圆形,且相邻的两个测力装置之间的圆心角为θ;在下转盘上依次施工上转盘和梁体,完成转体部分的施工,并使测力装置支撑于上转盘和下转盘之间;获取所有的测力装置测量的荷载力,结合R和θ,计算转体部分的重心偏心量e;根据重心偏心量e和圆心O,获得转体部分的实际重心。
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公开(公告)号:CN109306666A
公开(公告)日:2019-02-05
申请号:CN201810941521.5
申请日:2018-08-17
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本发明公开了一种用于左右对称的三跨桥梁转体施工中的模板设置方法,涉及桥梁施工领域,包括以下步骤:确定模板设置的桥梁节段区间;根据模板设置的桥梁节段区间计算该处桥梁附加预拱度fj;根据附加预拱度fj计算模板设置位置处待浇筑桥梁的预拱度f;根据预拱度f计算施工阶段位置处支架的高度H,根据支架的高度H架设支架,并完成对模板的设置,本发明能够使转体施工桥梁施工完成后的成桥线形与设计线形吻合一致。
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公开(公告)号:CN115559225A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202211288089.7
申请日:2022-10-20
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本发明涉及桥梁技术领域,公开了一种用于桥梁转体精确对中的装置和方法,包括:支撑架,设置在桥梁转体的上转盘与下转盘之间,限位件,与支撑架连接,位于撑脚的转动行程上,正对撑脚设置,用于限制撑脚的转动幅度,使撑脚停止在目标位置;其中,撑脚停止的目标位置为限位件的预设的固定位置;调节件,与限位件连接,用于调节限位件与撑脚的相对距离,使限位件预固定在固定位置。本发明提高了撑脚位置控制精度,从而实现桥梁转体的精确对中。调整效率非常高,调整方法简单,保证了转体桥结构的施工质量和施工效率。
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