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公开(公告)号：CN111414020B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010352058.8
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种威亚结构拉索和悬索的调整系统及调整方法，属于威亚结构施工技术领域，包括：威亚结构单元，威亚结构单元包括间隔设置的第一塔架和第二塔架，第一塔架的底部锚固有第一锚碇，第二塔架的底部锚固有第二锚碇，第一塔架和第二塔架之间连接有悬索，第一塔架与第一锚碇之间连接有第一拉索，第二塔架与第二锚碇之间连接有第二拉索，威亚调整单元，其包括威亚调整装置，威亚调整装置用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力。本申请在威亚结构单元上设有用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力的威亚调整单元，该威亚调整单元不仅能够控制悬索、第一拉索和第二拉索的线形，而且能够精确控制索力，保证索力的准确性。
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公开(公告)号：CN111414020A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010352058.8
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种威亚结构拉索和悬索的调整系统及调整方法，属于威亚结构施工技术领域，包括：威亚结构单元，威亚结构单元包括间隔设置的第一塔架和第二塔架，第一塔架的底部锚固有第一锚碇，第二塔架的底部锚固有第二锚碇，第一塔架和第二塔架之间连接有悬索，第一塔架与第一锚碇之间连接有第一拉索，第二塔架与第二锚碇之间连接有第二拉索，威亚调整单元，其包括威亚调整装置，威亚调整装置用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力。本申请在威亚结构单元上设有用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力的威亚调整单元，该威亚调整单元不仅能够控制悬索、第一拉索和第二拉索的线形，而且能够精确控制索力，保证索力的准确性。
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公开(公告)号：CN211857299U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020677015.2
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种威亚结构拉索和悬索的调整系统，属于威亚结构施工技术领域，包括：威亚结构单元，威亚结构单元包括间隔设置的第一塔架和第二塔架，第一塔架的底部锚固有第一锚碇，第二塔架的底部锚固有第二锚碇，第一塔架和第二塔架之间连接有悬索，第一塔架与第一锚碇之间连接有第一拉索，第二塔架与第二锚碇之间连接有第二拉索，威亚调整单元，其包括威亚调整装置，威亚调整装置用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力。本申请在威亚结构单元上设有用于张拉并测量悬索、第一拉索和第二拉索的索力的威亚调整单元，该威亚调整单元不仅能够控制悬索、第一拉索和第二拉索的线形，而且能够精确控制索力，保证索力的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111638026A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
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公开(公告)号：CN107151982A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710514158.4
申请日：2017-06-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于宽幅PK组合箱梁斜拉桥拼装错台的纠偏装置及方法，涉及宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该纠偏装置包括反力架、第一千斤顶、第二千斤顶，反力架立面呈不对称T字形，反力架包括横向钢构件、竖向钢构件，横向钢构件、竖向钢构件均为柱体且具有一定的抗弯刚度；第一千斤顶、第二千斤顶布置于横向钢构件的两侧且千斤顶顶面均与横向钢构件的底面相接触，横向钢构件与第一千斤顶接触点为第一支点，横向钢构件与第二千斤顶接触点为第二支点，第一支点、第二支点与竖向钢构件轴向中心线的距离分别为X1、X2，且X2＞X1。本发明能够消除已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段精确匹配连接。
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公开(公告)号：CN111638026B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
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公开(公告)号：CN109505243A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811354060.8
申请日：2018-11-14
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥组合梁桥面抗裂方法，涉及斜拉桥组合箱梁悬臂吊装施工技术领域。该方法包括如下步骤：桥面吊机进行当前梁段吊装时，桥面吊机的前支点位于前一个已吊装梁段上，所有已吊装的梁段中，至少桥面吊机前支点所在梁段的湿接缝未浇筑；当前梁段吊装后，再进行邻近桥面吊机前支点所在梁段的至少一个湿接缝的浇筑。本发明能够在桥面吊机在吊装梁段的过程中，避免桥面的开裂，且不造成材料和费用的增加。
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公开(公告)号：CN108827158A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810602314.7
申请日：2018-06-12
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种大跨径桥梁主塔偏位激光监测装置及方法，其中，一种大跨径桥梁主塔偏位激光监测装置，包括调节板、激光测距仪和云计算数据处理服务器，调节板设置在桥塔顶部的中线位置，其板面与桥塔的侧面垂直，激光测距仪设置在桥塔底部的中线位置，所述激光测距仪的轴线与所述板面的夹角为θ，所述激光测距仪连接有无线数据发射器，云计算数据处理服务器，用于接收所述无线数据发射器发出的信号，并根据信号计算桥塔的左右偏移量。本发明，通过调节板将激光测距仪所测得的竖向位移值转换为桥塔的横向左右偏位位移值，并且，通过调整调节板的角度可以对于测量值提供一个精度系数，提高测量的灵敏度和精度。
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公开(公告)号：CN108396632A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810106159.X
申请日：2018-02-02
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种减小PK组合梁斜拉桥辅助墩墩顶主梁负弯矩的方法，涉及PK组合箱梁斜拉桥施工技术领域。该方法包括如下步骤：对于边跨主梁采用支架施工的PK组合梁斜拉桥，支架与边跨主梁之间存在多个支点，辅助墩向次边跨方向的部分梁段相对于辅助墩的支点形成一个悬臂端；在过渡墩和辅助墩之间的梁段施工完毕后，拆除支架与边跨主梁之间部分支点，使得悬臂端的梁段产生转角α，转角α为该梁段端部拆除部分支架前后与竖直面夹角的变化量，然后将悬臂端的梁段与次边跨主梁合拢。本发明能够有效减小辅助墩墩顶主梁负弯矩，从而解决负弯矩区混凝土桥面板容易开裂的问题，施工操作简单且施工成本低。
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公开(公告)号：CN109505243B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811354060.8
申请日：2018-11-14
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥组合梁桥面抗裂方法，涉及斜拉桥组合箱梁悬臂吊装施工技术领域。该方法包括如下步骤：桥面吊机进行当前梁段吊装时，桥面吊机的前支点位于前一个已吊装梁段上，所有已吊装的梁段中，至少桥面吊机前支点所在梁段的湿接缝未浇筑；当前梁段吊装后，再进行邻近桥面吊机前支点所在梁段的至少一个湿接缝的浇筑。本发明能够在桥面吊机在吊装梁段的过程中，避免桥面的开裂，且不造成材料和费用的增加。
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