-
公开(公告)号：CN116524109B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202211738652.6
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 六盘水市交通投资开发有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G06T17/00 , G06T3/4038
摘要： 本发明提供了一种基于WebGL的三维桥梁可视化方法及相关设备，该方法包括：获取目标桥梁的点云数据，其中，所述点云数据为所述目标桥梁的三维数据；基于所述目标桥梁的类型，获取所述点云数据的有效特征数据；根据所述有效特征数据的类型，确定所述目标桥梁的建模方式；基于所述建模方式和所述有效特征数据获取所述目标桥梁的三维建模结果。通过获取目标桥梁的三维点云数据，基于三维进行建模可以使建模数据更加准确和客观，可以提高建模结果的真实性，通过对点云数据中有效特征数据的筛选，根据有效特征数据的类型确定建模方式，可以减少计算量，降低建模难度，提高建模效率，进而可以提高桥梁三维建模方法的实用性和便捷性。
-
公开(公告)号：CN112363128B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011165278.6
申请日：2020-10-27
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 玉溪市大戛高速公路投资建设开发有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种雷达标靶装置，其包括：用于固定于桥梁的连接杆；标靶头，安装于所述连接杆的底部，所述标靶头包括多个反射板，所述反射板互相垂直设置且连接于同一顶点，并且所述反射板为具有切角的方形板。本发明涉及一种雷达标靶装置，能够使雷达发射的电磁波无论从任意角度入射，均可以经过任意两个反射板将电磁波沿原方向返回，使得雷达的测量精度极高；并且由于反射板是具有切角的方形板，其回波信号强度较高，且回波稳定性较好，因此，可以改善回波信号，从而提高雷达的测量精度。
-
公开(公告)号：CN111638026A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
-
公开(公告)号：CN105803948A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610321036.9
申请日：2016-05-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥宽幅PK组合箱梁的防错台施工方法，涉及斜拉桥宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该方法的主要步骤包括：将已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段通过边腹板进行无应力连接；安装Bn+1梁段对应的Cn+1斜拉索并第1次张拉至预定索力，Cn+1斜拉索承受Bn+1梁段自重G的70％～90％；桥面吊机卸载100％的吊装力，将Bn梁段与Bn+1梁段通过匹配件固定连接；桥面吊机提升30％G～10％G的吊装力，Cn+1斜拉索承受的索力与桥面吊机提升的吊装力之和等于100％G；将Bn+1梁段与Bn梁段的其余部分固定连接后，桥面吊机卸载100％的吊装力。本发明能够消除Bn梁段与Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段能良好的匹配连接。
-
公开(公告)号：CN116524109A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211738652.6
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 六盘水市交通投资开发有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于WebGL的三维桥梁可视化方法及相关设备，该方法包括：获取目标桥梁的点云数据，其中，所述点云数据为所述目标桥梁的三维数据；基于所述目标桥梁的类型，获取所述点云数据的有效特征数据；根据所述有效特征数据的类型，确定所述目标桥梁的建模方式；基于所述建模方式和所述有效特征数据获取所述目标桥梁的三维建模结果。通过获取目标桥梁的三维点云数据，基于三维进行建模可以使建模数据更加准确和客观，可以提高建模结果的真实性，通过对点云数据中有效特征数据的筛选，根据有效特征数据的类型确定建模方式，可以减少计算量，降低建模难度，提高建模效率，进而可以提高桥梁三维建模方法的实用性和便捷性。
-
公开(公告)号：CN116021520A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211739458.X
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 六盘水市交通投资开发有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： B25J9/16
摘要： 本发明公开了一种桥梁拉索智能检测机器人的控制方法及相关设备，涉及桥梁拉索检测技术领域，主要为解决桥梁拉索检测技术过于依赖人工，实际检测难度大，不够智能化的问题。该方法包括：在机器人攀爬目标桥梁拉索的情况下，实时获取所述目标桥梁拉索的几何尺寸信息；基于所述目标桥梁拉索的几何尺寸信息确定机器人的攀爬正压力系数；基于所述攀爬正压力系数控制机器人攀爬以采集所述目标桥梁拉索的图像数据和磁场数据。本发明用于桥梁拉索智能检测机器人的控制过程。
-
公开(公告)号：CN105803948B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610321036.9
申请日：2016-05-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥宽幅PK组合箱梁的防错台施工方法，涉及斜拉桥宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该方法的主要步骤包括：将已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段通过边腹板进行无应力连接；安装Bn+1梁段对应的Cn+1斜拉索并第1次张拉至预定索力，Cn+1斜拉索承受Bn+1梁段自重G的70％～90％；桥面吊机卸载100％的吊装力，将Bn梁段与Bn+1梁段通过匹配件固定连接；桥面吊机提升30％G～10％G的吊装力，Cn+1斜拉索承受的索力与桥面吊机提升的吊装力之和等于100％G；将Bn+1梁段与Bn梁段的其余部分固定连接后，桥面吊机卸载100％的吊装力。本发明能够消除Bn梁段与Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段能良好的匹配连接。
-
公开(公告)号：CN111638027B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010462373.6
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 玉溪市大戛高速公路投资建设开发有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于多目标位移传递的高墩连续钢构桥位移监测方法，属于桥梁健康监测技术领域，其步骤为：在雷达设备安装点安装雷达设备，在桥墩墩身待测点安装墩身雷达测量靶标，在桥梁梁体待测点安装梁体雷达测量靶标；桥梁受到载荷作用时，雷达设备实时测量雷达设备安装点与桥梁梁体待测点之间的距离和雷达设备安装点与相邻桥墩墩身待测点之间的距离。由远程信号接收处理系统通过几何关系推导公式对桥梁梁体待测点挠度进行计算，得到桥梁梁体待测点水平方向位移和竖直方向位移。本申请的雷达设备对桥梁梁体和墩身进行实施同步监测，并给予一定的位移传递几何关系，可以在考虑桥墩墩身位移的情况下测量桥梁位移，提高桥梁位移测量的精度。
-
公开(公告)号：CN111638026B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
-
公开(公告)号：CN108982013A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810936416.2
申请日：2018-08-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于判断桥梁转动临界平衡的装置、一种用于判断桥梁转动临界平衡的方法和一种用于桥梁转体施工转动球铰静摩擦系数的计算方法，所述装置包含梁体、转动球铰及控制装置，梁体的梁端下设有用于加载梁体的梁端的第一千斤顶和第二千斤顶；梁体靠近转动球铰的一端设有对称分布的第一转接板和第二转接板；第一转接板和第二转接板分别连有用于测量位移的第一位移传感器和第二位移传感器，在加载过程中寻找出梁体与转动球铰的转动临界平衡状态，实现桥梁转体施工中关键技术转动球铰静摩擦系数的测量。本发明的目的旨在提高测试效率、施工安全性，最终实现桥梁转体施工质量的提升和施工安全风险下降。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.051 秒)
