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公开(公告)号：CN114214879A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111542363.4
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路扣件安装车，涉及铁路扣件安装技术领域，所述铁路扣件安装车包括车辆本体及扣件组合安装装置，扣件组合安装装置设置在车辆本体上，扣件组合安装装置包括沿车辆本体长度方向依次设置的第一组合机构、第一安装机构、第二安装机构及第二组合机构；第一组合机构适于将挡板座、轨距挡板及弹条依次组合形成第一组合件；第一安装机构适于抓取第一组合件并将其放置在轨枕道钉上；第二组合机构适于将螺母、垫圈组合形成第二组合件；第二安装机构适于抓取第二组合件并通过第二组合件将第一组合件固定在轨枕道钉上。本发明的铁路扣件安装车，能够实现轨枕扣件的快速安装，施工效率高、劳动强度小。
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公开(公告)号：CN217078243U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123141694.5
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种弹条扣件的抓取装置，涉及铺轨施工设备技术领域，包括安装座、紧固机构和夹紧机构，安装座上设有第一通孔结构，第一通孔结构沿安装座的高度方向设置，紧固机构的至少一部分适于穿过第一通孔结构与弹条扣件抵触并紧固弹条扣件，于垂直于安装座的高度方向上，夹紧机构设置在安装座的侧端并与安装座活动连接，夹紧机构适于从弹条扣件相对的两侧夹持弹条扣件。本实用新型中紧固机构和夹紧机构从弹条扣件的上方和两侧对弹条扣件施加作用力，能够将弹条扣件的各零件作为一个整体移动至安装位置，并将弹条扣件紧固在轨枕道钉上，无需再将各个零件逐个放置在轨枕道钉上进行组装，可以减少工作量，提高弹条扣件的安装效率。
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公开(公告)号：CN217078244U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123166603.3
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路扣件安装车，涉及铁路扣件安装技术领域，所述铁路扣件安装车包括车辆本体及扣件组合安装装置，扣件组合安装装置设置在车辆本体上，扣件组合安装装置包括沿车辆本体长度方向依次设置的第一组合机构、第一安装机构、第二安装机构及第二组合机构；第一组合机构适于将挡板座、轨距挡板及弹条依次组合形成第一组合件；第一安装机构适于抓取第一组合件并将其放置在轨枕道钉上；第二组合机构适于将螺母、垫圈组合形成第二组合件；第二安装机构适于抓取第二组合件并通过第二组合件将第一组合件固定在轨枕道钉上。本实用新型的铁路扣件安装车，能够实现轨枕扣件的快速安装，施工效率高、劳动强度小。
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公开(公告)号：CN114753264B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210222208.2
申请日：2022-03-07
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种双模式架桥机及变跨架梁方法，该双模式架桥机包括：机臂；起重总成，其吊挂于机臂上，并适于沿机臂的长度方向移动；前辅助支腿总成，其与机臂可拆卸连接，并适于沿机臂的长度方向移动；前支腿总成，其连接于机臂的下端，并适于沿机臂的长度方向自走行；中支腿总成，其连接于机臂的上端，并适于在起重总成的带动下沿机臂的长度方向移动，以改变中支腿总成在机臂上的支撑位置；以及后支腿总成，其铰接于机臂的尾端，并适于在支撑于桥面上时沿桥面自走行和绕铰接轴翻折。这样，变跨架梁时无需对机臂进行拆装，过程简单，还提高了变跨作业效率。
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公开(公告)号：CN113373814B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110653032.1
申请日：2021-06-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种公路桥梁架设方法，涉及桥梁架设技术领域，所述公路桥梁架设方法采用公路桥梁架设设备进行架设，所述公路桥梁架设设备包括主梁及沿主梁长度方向依次设置的前支腿、中支腿和后支腿以及适于沿主梁移动的起重小车，公路桥梁架设方法包括：步骤1：架设前支腿与中支腿之间空缺的盖梁并浇筑；步骤2：架设中支腿与后支腿之间空缺的纵梁并浇筑；步骤3：后支腿及中支腿收缩，且沿主梁长度方向移动指定距离，以分别站位在步骤2中架设完成的纵梁上及步骤1中架设完成的盖梁上；驱动主梁沿其长度方向移动指定距离；步骤4：前支腿收缩并沿主梁长度方向移动指定距离。本发明的公路桥梁架设方法，通过合理的架设流程以提高架设效率。
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公开(公告)号：CN112850506A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110166784.5
申请日：2021-02-05
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种门式起重机，包括：大车机构、门框机构、适于连接大车机构与门框机构的支腿机构以及设置在门框机构上的起吊机构；门框机构包括横梁和设置在横梁两端的主梁，主梁与支腿机构连接；起吊机构包括天车大车架和小车结构，天车大车架设置在主梁上并适于沿主梁的长度方向移动，小车结构设置在天车大车架上并适于沿天车大车架的长度方向移动；且天车大车架的两端朝向远离主梁的方向延伸。本发明通过在作为装配式建筑架设施工设备的门式起重机上设置天车大车架和小车结构，提升了门式起重机通过小车结构起吊重物的起吊范围，从而提升了门式起重机的适用范围以及装配式建筑的架设效率，且降低了装配式建筑架设施工设备的成本。
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公开(公告)号：CN108891337A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810922452.3
申请日：2018-08-14
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种预制装配式综合管廊运输翻转车及其施工工法，包括运输车、回转支撑腿和L型翻转支架，所述L型翻转支架设置于运输车上且相对运输车的一侧可翻转，所述回转支撑腿为至少一个且设置于L型翻转支架相对运输车翻转的运输车侧面以有效提高车辆在L型翻转支架翻转时的稳定性；由此，本发明结构简单，操作方便，针对现有管廊运输车功能的不足，可实现管廊卧式运输，解决运输时平稳性和线路运输限界问题；并且运输到位后，将预制管廊管节下沉式翻转，既保证翻转时候的安全性，也降低了翻转高度，避开与基坑上部支护横撑碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN107119578A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710568161.4
申请日：2017-07-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种可实现大吨位非对称分幅预制箱梁梁上整孔双向架设的架桥机，包括沿纵向和横向均对称设计的机臂，所述机臂上设有的前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂上设有沿主梁纵向走行的前、后桁车，在所述桁车上可左右移动的前、后起重小车，以及用于各支腿纵移行走的卷扬托拉机构，所述前支腿可移且多级伸缩，所述起重小车所采用的吊具包括扁担梁和多个杆件组件，所述扁担梁上端设有横向均衡装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置。架桥机为无前辅助支腿的三支腿结构，变跨时，前支腿纵移行走到相应跨度位置，插上定位销即可实现整机变跨；架桥机在桥上进行前、后支腿的快速简易互换后可反向架梁。
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公开(公告)号：CN106192773A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610725126.4
申请日：2016-08-25
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 一种大坡度箱梁架桥机的浮动式后支腿，至少包括连接梁组件和走行组件，所述走行组件设置于连接梁组件下端以实现整个支腿在轨道上的行走，所述连接梁组件提供架桥机主梁的支撑，所述连接梁组件包含联系梁、柱体和下横梁，所述下衡梁横向设置，所述柱体为两个且下端连接至下衡梁的两端，所述联系梁的外端下缘与柱体的上端连接；所述走行组件至少包含伸缩柱、走行机构和插销组件，所述伸缩柱和走行机构均为两个，各走行机构支撑在轨道上，其上端连接于伸缩柱的下端，所述伸缩柱通过插销组件与下横梁连接；由此，本发明设计安全可靠、操作简便、可实现30‰线路坡度的箱梁架设，有效地解决了大坡度箱梁架设中风险高、投入大和工期长的问题。
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公开(公告)号：CN104828691B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510202728.7
申请日：2015-04-27
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，包括扁担梁和多个吊杆组件，所述扁担梁的上端设有横向坡度调整装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件和销轴组件，所述销轴组件穿置动滑轮组件及扁担梁，所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置平衡梁，两个吊杆组件的上端分别安装在平衡梁，下端从扁担梁的外侧向下延伸，所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁并沿扁担梁的横向调节平衡梁位置的移杆装置；由此，本发明无须任何其它动力装置和其他辅助设备，不仅结构简单，成本低，而且适用性强，安全性高，能吊运不同类型的大吨位偏心预制箱梁，施工方便，大大提高工作效率。
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