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公开(公告)号：CN116695852A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310380297.8
申请日：2023-04-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京市地质环境监测所 , 北京市工程地质研究所
发明人： 周涛 , 张园园 , 刘建友 , 吕刚 , 于晨昀 , 岳岭 , 刘方 , 陈志广 , 徐治中 , 郭磊 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 凌云鹏 , 答子虔 , 王磊 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜
摘要： 本发明涉及隧道及地下工程技术，特别是一种渗水井系统，能够安全可靠经济环保地实现隧道出口排水，包括：排水管，其连接到隧道出口；排污检测器，其设置在所述排水管内；污水处理系统，其经由污水阀连接到所述排水管；渗水井，其经由渗水阀连接到所述排水管；其中，当所述排污检测器检测到所述排水管内的排水的水质合格时，所述污水阀关闭且所述渗水阀开启以允许排水流动到所述渗水井；当所述排污检测器检测到所述排水管内的排水的水质不合格时，所述渗水阀关闭且所述污水阀开启以允许排水流动到所述污水处理系统。
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公开(公告)号：CN114723233A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210263793.0
申请日：2022-03-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 刘建友 , 刘方 , 吕刚 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 郭磊 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 凌云鹏 , 答子虔 , 王磊 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜
摘要： 本发明提供了一种隧道涌水突泥预测方法，该方法包括：获取预设隧道位置处的地质数据；根据获得的地质数据计算渗流过程中的能量损失；根据获得的地质数据和渗流过程中的能量损失，预测隧道涌水的速度。应用本发明可以快速预测隧道的涌水速度，避免出现涌水导致的人员伤亡；还可以为隧道施工单位提供涌水风险评价方法，为技术人员根据涌水风险评价制定涌水预测。
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公开(公告)号：CN108843380A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810428569.6
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 吕刚 , 赵勇 , 曹永刚 , 倪光斌 , 唐国荣 , 田四明 , 林传年 , 李汶京 , 陈红念 , 蒋伟平 , 乔俊飞 , 陈学峰 , 马伟斌 , 王志伟 , 岳岭 , 刘方 , 刘建友 , 于晨昀 , 彭斌 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜 , 李力
摘要： 本发明涉及一种高速铁路隧道三块式轨下预制结构，包括提前预制的中箱涵及其两侧的边箱涵；所述中箱涵内部空间设置救援通道，用于在隧道紧急工况下旅客的疏散和救援；所述边箱涵内部空间设置风道，用于紧急工况下的通风；所述中箱涵及其两侧的边箱涵底面为弧形，弧度与隧道内轮廓一致，并通过M24螺栓相互连接。本发明采用轨下预制结构，减少了现浇施工，提高了施工质量和施工速度，有利于提高隧道施工的机械化水平。
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公开(公告)号：CN112982369B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110145527.3
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制高速铁路路基沉降的注浆装置及其注浆方法，包括制浆机、注浆管和注浆泵，其中注浆管包括相互套置的内管和外管，内管与外管相互连通，且外管上设置有出浆孔；同时内管和外管分别通过连通管和循环管与注浆泵相连；同时在外管上还套置有膨胀套，膨胀套通过膨胀管与连通管相连；本发明通过内外管的设计对浆液进行缓冲，从而降低浆液的压力变化幅度；同时通过出浆孔孔径及分布密度的调节向注浆管的远端引流，从而保证浆液的均匀分布；注浆管两端的膨胀套在膨胀后将注浆管固定于安装孔内，从而进一步降低了注浆管的震动，提高注浆质量；且浆液的进出口均设置于注浆管顶部，注浆管能够以任意角度安装，扩展了注浆管的适用范围。
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公开(公告)号：CN108756929A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810427263.9
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 吕刚 , 赵勇 , 倪光斌 , 唐国荣 , 田四明 , 林传年 , 陈学峰 , 李汶京 , 曹永刚 , 马伟斌 , 王志伟 , 岳岭 , 刘方 , 刘建友 , 于晨昀 , 彭斌 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜 , 李力
CPC分类号： E21D11/003 , E01B25/10 , E21F1/003 , E21F11/00
摘要： 本发明涉及一种高速铁路隧道分离式轨下预制结构，包括分段预制的中箱涵、侧板及侧弧板，所述中箱涵两肩设有凹台，所述侧板通过凹台与侧弧板的支撑与中箱涵齐平；所述中箱涵内部空间设置救援通道，用于在隧道紧急工况下旅客的疏散和救援；所述侧板与侧弧板在中箱涵左右两侧形成的空间分别设置为风道和设备管廊；所述中箱涵与两侧的侧板、侧弧板及两侧的侧板与侧弧板之间均采用螺栓连接。本发明采用轨下预制结构，减少了现浇施工，提高了施工质量和施工速度，有利于提高隧道施工的机械化水平。
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公开(公告)号：CN112982368B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110145526.9
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路路基注浆装置及其注浆方法，包括制浆机、注浆泵和注浆管，其中注浆管的两端均连接有循环管，两循环管分别与注浆泵相连，注浆管的外表面设置有多个出浆孔，且沿浆料的流动方向，出浆孔的孔径呈线性增大，同时在注浆管的两侧还设置有膨胀套，膨胀套通过膨胀管与循环管相连；本发明通过出浆孔孔径及分布密度的调节向注浆管的远端引流，从而保证浆液的均匀分布；同时膨胀套在膨胀后将注浆管固定于安装孔内，从而降低了注浆管的震动，提高注浆质量。
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公开(公告)号：CN112982369A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110145527.3
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制高度铁路路基沉降的注浆装置及其注浆方法，包括制浆机、注浆管和注浆泵，其中注浆管包括相互套置的内管和外管，内管与外管相互连通，且外管上设置有出浆孔；同时内管和外管分别通过连通管和循环管与注浆泵相连；同时在外管上还套置有膨胀套，膨胀套通过膨胀管与连通管相连；本发明通过内外管的设计对浆液进行缓冲，从而降低浆液的压力变化幅度；同时通过出浆孔孔径及分布密度的调节向注浆管的远端引流，从而保证浆液的均匀分布；注浆管两端的膨胀套在膨胀后将注浆管固定于安装孔内，从而进一步降低了注浆管的震动，提高注浆质量；且浆液的进出口均设置于注浆管顶部，注浆管能够以任意角度安装，扩展了注浆管的适用范围。
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公开(公告)号：CN112982368A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110145526.9
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路路基注浆装置及其注浆方法，包括制浆机、注浆泵和注浆管，其中注浆管的两端均连接有循环管，两循环管分别与注浆泵相连，注浆管的外表面设置有多个出浆孔，且沿浆料的流动方向，出浆孔的孔径呈线性增大，同时在注浆管的两侧还设置有膨胀套，膨胀套通过膨胀管与循环管相连；本发明通过出浆孔孔径及分布密度的调节向注浆管的远端引流，从而保证浆液的均匀分布；同时膨胀套在膨胀后将注浆管固定于安装孔内，从而降低了注浆管的震动，提高注浆质量。
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公开(公告)号：CN111042843A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911293939.0
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道预锚定方法，包括以下步骤：步骤1：暗挖隧道导洞开挖完成后，在导洞内设置混凝土扩大基础；步骤2：在左、右侧导洞扩大基础脚趾设计里程处设置预应力锚索；步骤3：进行预应力锚索的施工；本发明利用抗浮预应力锚索和土层的侧摩阻力来提高结构的抗拔力，保证了整个结构的抗浮稳定，预应力锚索锚固的作用部位、间距和长度可以根据需要灵活调整、施工方便、施工周期短、施工成本低于抗浮桩。
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公开(公告)号：CN118551447A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410700270.7
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种盾构隧道的半智能化设计方法和装置，涉及盾构隧道技术领域。其中的方法包括：获取盾构隧道的三维地形模型、三维地质模型、三维线路模型以及里程信息；根据里程信息，对盾构隧道进行分段，得到多个里程段落；对于每个里程段落，根据三维地形模型以及三维线路模型，确定该里程段落内各点位的埋深；根据各点位的埋深以及预设的埋深与管片型号的对应关系，确定各点位的管片型号；根据三维地质模型以及三维线路模型，对管片型号进行调整；根据调整后的管片型号，生成设计结果并输出。应用本公开可以利用三维模型对盾构隧道进行正向设计，从而能够提高盾构隧道设计的准确性，降低技术人员的工作量。
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