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公开(公告)号：CN118776477A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410709708.8
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本发明提供了一种钢轨伸缩调节器的变形识别方法、装置、设备及介质，涉及轨道技术领域，包括获取基本轨的第一基准图和尖轨的第二基准图；按照预设时间间隔，获取基本轨的第一状态图和尖轨的第二状态图；在第一状态图中搜索与第一基准图关联度最高的第一匹配子图，在第二状态图中搜索与第二基准图关联度最高的第二匹配子图；根据所述第一匹配子图和第一基准图得到基本轨的偏移程度，根据所述第二匹配子图和第二基准图得到尖轨的偏移程度；由所述基本轨的偏移程度和尖轨的偏移程度确定钢轨伸缩调节器的变形程度；当变形程度超过预设阈值时，发出预警信号。本发明用于解决现有技术无法实时监测钢轨伸缩调节器变形情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN116691768A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982659.0
申请日：2023-08-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明提供了一种道岔监控方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括道岔的动态监控数据和静态监控数据，将所述第一信息发送至数据分析模块进行数据分析处理，得到道岔的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息发送至道岔状态预测模块进行道岔状态预测，预测得到道岔未来预设时间段的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息和所述道岔未来预设时间段的实时状态信息发送至监控人员的通讯设备。本发明可以实时确定道岔的实时状态，可有效提高监测结果的准确率，同时分类别结果输出方式，可有效节省用户的时间。
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公开(公告)号：CN116691768B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310982659.0
申请日：2023-08-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明提供了一种道岔监控方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括道岔的动态监控数据和静态监控数据，将所述第一信息发送至数据分析模块进行数据分析处理，得到道岔的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息发送至道岔状态预测模块进行道岔状态预测，预测得到道岔未来预设时间段的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息和所述道岔未来预设时间段的实时状态信息发送至监控人员的通讯设备。本发明可以实时确定道岔的实时状态，可有效提高监测结果的准确率，同时分类别结果输出方式，可有效节省用户的时间。
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公开(公告)号：CN220952733U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202321971078.9
申请日：2023-07-26
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本实用新型提供了一种协调尖轨变形的道岔滑床板，涉及铁路轨道，包括铁垫板、滑床台板和板下橡胶垫板，所述铁垫板上表面设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内硫化粘接有第一橡胶垫板；所述滑床台板硫化粘接第一橡胶垫板上表面；所述板下橡胶垫板的上表面硫化粘接铁垫板的下表面，所述板下橡胶垫板截面呈两端厚、中间薄的凹字形。本实用新型通过在滑床台板下硫化粘接第一橡胶垫板，使尖轨和基本轨下变形能力一致，实现尖轨和基本轨的协调变形。避免了因滑床台刚性过大、变形不协调而造成尖轨受力偏大，发生剥离掉块等病害的问题。本实用新型在施工现场直接更换既有滑床板结构，方便改造施工。
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公开(公告)号：CN117885780B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410083839.X
申请日：2024-01-19
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明提供了一种用于钢轨密贴的监测装置及方法，涉及钢轨密贴的监测领域，本装置包括：滑动装置，滑动装置包括第一滑动组件和第二滑动组件，第一滑动组件与第一滑动组件之间通过自锁连接装置连接；以及密贴结构，密贴结构包括滑动块、减摩轴承、连接臂和转动轴，转动轴设置在减摩轴承安装腔内，减摩轴承与转动轴转动连接，转动轴的外周面上设置有固定块，固定块的顶部与减摩轴承的底部接触，第一滑动组件和第二滑动组件内均设置有密贴结构，在第一滑动组件中的减摩轴承用于与基本轨滚动接触，在第二滑动组件中的减摩轴承用于与尖轨滚动接触。本装置适用于监测钢轨伸缩调节器及道岔等存在钢轨密贴段的位置，能够保证监测数据的监测精度。
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公开(公告)号：CN118015412A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410013386.3
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土结构健康检测领域，具体而言，涉及一种混凝土表面裂缝检测方法及装置，所述方法包括获取第一信息，所述第一信息包括混凝土表面视频信息；利用计算机视觉算法对所述第一信息进行识别，得到第二信息，所述第二信息包括第一信息中存在裂缝的视频帧图像；对所述第二信息进行预处理，得到预处理后的第二信息；根据所述预处理后的第二信息中像素矩阵中的像素值计算预处理后的第二信息中裂缝的宽度，得到裂缝宽度信息，实现了混凝土裂缝的快速识别，具有更强的鲁棒性和准确率。
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公开(公告)号：CN117195381A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN116695492A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310585394.0
申请日：2023-05-23
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种轨道振动能量控制装置，涉及轨道交通技术领域，包括振动控制箱，振动控制箱的一侧固定连接有保护箱，振动控制箱内部的上端固定安装有分隔板，振动控制箱内部的下端活塞连接有活动板，振动控制箱内腔的底部固定安装有等距分布的阻尼板，阻尼板的表面开设有圆孔，且不同的阻尼板表面的圆孔不对齐，振动控制箱内腔底部的中间固定安装有与阻尼板间隔分布的顶出组件，分隔板的顶部固定连接有与阻尼板间隔分布的活动组件，挤压组件的上端啮合有摆动组件，振动控制箱的顶端设置有动力组件，摆动组件的中部固定连接有复位组件。本发明适用于各类型轨道，具有安装简单，易于维修、拆卸和更换的优点。
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公开(公告)号：CN115638811A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211232559.8
申请日：2022-10-09
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 石家庄铁源科技发展有限公司 , 河南城际铁路有限公司
发明人： 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 丁静波 , 冯杜炀 , 田春雨 , 张鲁顺 , 常玉峰 , 黄泽辰 , 常迈 , 刘洪敏 , 王康 , 王童宇 , 宋文涛 , 陈伟 , 李玉安 , 郭斌 , 宋宁 , 霍磊 , 符立勇 , 于卫霞
摘要： 本发明提供了一种钢轨位移监测器的防护装置，包括防护罩、保护壳和连接座，防护罩罩设于位移检测器的固定部外，且所述防护罩能够沿第一路径伸缩，所述第一路径平行于位移检测器的检测部的滑动路径，所述防护罩包括分别位于检测部的两侧的第一罩体和第二罩体；保护壳设于检测部外，能够随检测部滑动，且所述保护壳分别与所述第一罩体和所述第二罩体连接；连接座设于所述保护壳上，用于与钢轨滑动连接。本发明提供的钢轨位移监测器的防护装置，旨在实现减少风雨环境对位移检测设备的侵蚀，提高位移检测设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115758751B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211468233.5
申请日：2022-11-22
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种无缝线路设计方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括获取第一信息、第二信息和第三信息，第一信息包括道岔钢轨件的空间结构；将道岔钢轨件的空间结构进行坐标化处理，得到坐标化处理后的钢轨件的空间结构；根据坐标化处理后的钢轨件的空间结构、第二信息和第三信息建立道岔单元模型；根据道岔单元模型进行计算，得到道岔单元模型对应的道岔梁的位移量；根据至少两个道岔单元模型对应的道岔梁的位移量进行计算，得到第四信息，第四信息包括相邻两个道岔单元模型对应的道岔梁进行无缝连接的平移量；根据第四信息对道岔单元模型进行连接，完成跨区间的无缝线路设计，本发明实现了针对道岔群的无缝线路的设计。
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