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公开(公告)号：CN119672254A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411749823.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本申请的实施例提供了基于六方向三重三角网的溶洞上方地基破坏分析方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括基于异性溶洞的参数数据，建立第一三角形背景网格；对所述第一三角形背景网格进行多次整体加密，生成第二三角形背景网格；对所述第二三角形背景网格进行交叉切割，生成第三三角形背景网格；基于所述第三三角形背景网格，建立优化变量、目标函数及约束条件；基于所述优化变量、目标函数及约束条件，确定溶洞上方地基极限承载力上限解及破坏形态。以此方式，通过构建多层次的三角网，可优先满足关键破坏区域的六方向间断线布局，在保证间断线耗散能贡献的前提下，辅以高阶变形单元，实现固定网格单次计算前提下的溶洞上方地基极限状态准确分析。
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公开(公告)号：CN116623528A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310538375.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 中南大学 , 中铁开发投资集团有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开一种混凝土连续梁桥施工线形监控方法及配套装置，涉及监测装置领域；该装置包括主控装置和预埋装置，GNSS高程监测模块设置于控制箱内，其无线连接有数据处理终端；控制箱底部铰接有连接件，连接件通过预埋杆件与预埋件连接，预埋件远离GNSS高程监测模块的一端开设有U型槽，U型槽两侧壁开设有对称布置的螺栓孔，U型槽用于卡接于钢筋网的钢筋上，螺栓孔内的螺栓顶部与位于U型槽内钢筋的底部边缘抵接。本发明采用上述混凝土连续梁桥施工线形监控配套装置，利用GNSS高程监测模块全天候监测并记录桥梁施工节段各测点的高程数据，代替人工实现桥梁线形的实时监控，在一定程度上降低了危险性、提高了测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208416609U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820899819.X
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于富水岩石地层中隧道底部的排水结构，在隧道外套的内部中间高度处架设有渗水板，该渗水板上分布多个渗水孔，在渗水板下方的空间里，渗水板的下方从上至下依次设置了隔水层、应力缓冲层和衬垫层，在该衬垫层的内部最下方设置了排水槽，该衬垫层的上表面具有相对于水平面倾斜的角度，即从隧道轴向横截面上看，该衬垫层在截面的一侧相对较高，在截面的另一侧相对较低；在衬垫层较低的一侧，将隔水层、应力缓冲层和衬垫层打孔，开设水流通道，该水流通道在衬垫层较低的一侧，从隔水层上表面延伸到衬垫层内部的排水槽，使得汇流的水流能够流入排水槽中。
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公开(公告)号：CN218030217U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221981855.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团路桥建设有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
Inventor： 范怀元 , 张爱品 , 马林东 , 李勇涛 , 何森 , 史志鹏 , 陈新红 , 李国栋 , 李璟 , 杜博文 , 刘旭生 , 郭英杰 , 温秉银 , 陈伟 , 郭林军 , 刘阳 , 郑炀 , 李尚锦 , 马玺凯 , 卢巍 , 郭彪 , 江新钱
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道二次衬砌堵头模板，包括上模板、下模板和支撑板，其中，上模板为ABS塑胶模板，下模板为钢模板；支撑板垂直固定在台车上，支撑板上设有第一铰接孔和第一锁定孔；下模板包括下堵板，下堵板的上端侧面设置有托板，垂直下堵板及托板设置有肋板，肋板下部延伸设有连接部，连接部上设有第二铰接孔和第二锁定孔，支撑板与肋板的铰接孔对齐，穿入螺栓用螺母紧固作为枢轴，将下模板向上翻转，使支撑板与肋板的锁定孔对齐，可以穿入螺栓用螺母紧固锁止。本实用新型将堵头模板分成ABS塑胶模板和能够重复使用的钢模板两部分，降低了钢模板重量，且铰接在台车上，安装方便。使用轻量化的ABS塑胶模板，安装方便，损坏后，直接替换即可。
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公开(公告)号：CN219079981U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320239877.0
申请日：2023-02-17
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路隧道紧急停车带安全警示装置，包括设置在隧道内的紧急停车道，及用于检测紧急停车道内是否有车辆的停车感应装置；在紧急停车道一侧设有驶入引道，另一侧设有驶出引道；在驶入引道段设有警示机构，且警示机构、停车感应装置均与控制终端电路连接；所述控制终端用于接收停车感应装置采集的信息，控制警示机构进行安全警示响应。本实用新型结构简单，可实现自动化、智能化安全警示，尤其是在隧道内光线较差的地方，可以引导司乘人员安全、有序地进行紧急停车，实用性好，安全性高。
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公开(公告)号：CN218291606U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222065113.2
申请日：2022-08-08
Applicant: 中铁六局集团有限公司(CN) , 中铁六局集团路桥建设有限公司(CN) , 中铁开发投资集团有限公司(CN)
Inventor： 裴培超 , 李兴江 , 晏雄成 , 杜博文 , 郭亮 , 刘阳 , 范怀元 , 史志鹏 , 陈新红 , 张爱品 , 马林东 , 赵德凯 , 赵杰 , 郑炀 , 刘旭生 , 郭林军 , 卢相和 , 李勇涛 , 李阳 , 何森 , 杨新华 , 江新钱
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于桥梁建造领域，为解决现有技术支撑体系中液压千斤顶、砂桶法都存在的稳定性和安全性问题，提供一种便捷式可升降支撑墩，包括固定墩，用于支撑体系中承重，所述固定墩的底面与支撑体系中的工字钢面接触；升降墩，用于调节所述固定墩的升降，所述升降墩对称设置在固定墩的两侧；所述固定墩与所述升降墩设有斜面，且斜面面接触滑动连接，所述升降墩之间设置锁紧机构，用于调节升降墩之间的距离并锁紧。一种可升降支撑体系，使用支撑墩代替现有技术支撑体系中的液压千斤顶和砂桶。本实用新型的支撑墩及可升降支撑体系，简化了不同墩柱间距及高度安装工艺，降低安全风险，并能从人力、物力上减少投入，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN208256087U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820908593.5
申请日：2018-06-12
Applicant: 中铁开发投资集团有限公司 , 昆明轨道交通集团有限公司
Inventor： 宁锐 , 宋上明 , 游元明 , 陶敏 , 贾宗瑜 , 李文波 , 韩东 , 陈先智 , 徐代明 , 徐正帅 , 袁和耀 , 顾章和 , 李涌 , 凡彬 , 徐赞 , 张爱品 , 马林东
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁施工定位监测报警无线传输系统，该系统包括位于第一无线传输模块(301)、第二无线传输模块(401)、第三无线传输模块(501)；其通过位于地下隧道(6)的井口(7)与外部无线连接，在井口(7)的顶部地面上设置了基站(2)，该基站(2)与上述第一、二、三无线传输模块(301)、(401)、(501)中的定位卡无线连接，并实现实时通信，从而获得被测物的实时位置信息以及运动轨迹；各无线传输模块(301)、(401)、(501)包括处理器(52)、存储器(51)、传感装置(54)、定位卡(55)和通讯器件(53)。解决了在地铁挖掘过程中对隧道中的情况检测不及时的问题。
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