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公开(公告)号：CN113507654A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110966618.3
申请日：2021-08-23
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种监测系统，包括传感器单元、采集卡单元、数据传输单元、供电单元及监控单元；所述传感器单元和采集卡单元相连，传感器单元将收集到的外界信息转换成数据传送给采集卡单元，传感器单元的采样频率不超过1Hz且通道数不超过16；所述采集卡单元通过RS485接口和数据传输单元相连，采集卡单元的采样频率不超过1Hz且通道数不超过16；所述数据传输单元为DTU；所述供电单元为便携式、可移动电源，供电单元为传感器单元、采集卡单元及数据传输单元供电；所述监控单元包括软件，所述数据传输单元通过无线通信方法和监控单元中的软件相连。
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公开(公告)号：CN111274544B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010061958.7
申请日：2020-01-19
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种基于移动区间关联性趋势的预警阈值设置方法，利用监测数据间稳定且敏感的关联性关系，采用关联性移动区间概率统计特征获取关联性趋势线及结构响应通常值包络线，然后基于可靠度理论在通常值包络线的基础上按照一定保证率得到红色预警限值，从而建立“两线三区”的关联性预警机制，实现系统的关联性预警。本发明相对于结构响应数据固定且单一的时程预警阈值而言，关联性趋势预警属于综合预警体系，能够充分利用桥梁健康监测系统海量的监测数据并把握其内在变化规律。关联性趋势预警阈值随着关联性特征变化而变化，动态阈值具有更高的精度和灵敏度使得系统更加科学地实时预警。该方法已经程序化实现，操作简单快捷，具有广泛的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN115014284B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210866802.5
申请日：2022-07-22
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种铁路监测技术领域的轨道形位监测系统及方法，旨在解决现有技术中轨道形位监测的过程较为复杂，工作量较大的问题。其包括靶点单元、滑轨单元、测量单元、后处理单元和应用单元；滑轨单元：用于带动测量单元进行滑动定位；测量单元：用于采集靶点单元的初始数据及定位截面中靶点单元的监测数据；后处理单元：计算定位截面中靶点单元的三维坐标；应用单元：将监测长度段的轨道形位进行展示；本发明适用于轨道监测工作，通过测量单元与靶点单元配合，对于轨道的形位进行监测，从而完成轨道形位的监测工作，简化了轨道监测时的测量过程，同时提高了测量精度，滑轨单元提高了装置的监测范围，保证了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN115014284A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210866802.5
申请日：2022-07-22
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种铁路监测技术领域的轨道形位监测系统及方法，旨在解决现有技术中轨道形位监测的过程较为复杂，工作量较大的问题。其包括靶点单元、滑轨单元、测量单元、后处理单元和应用单元；滑轨单元：用于带动测量单元进行滑动定位；测量单元：用于采集靶点单元的初始数据及定位截面中靶点单元的监测数据；后处理单元：计算定位截面中靶点单元的三维坐标；应用单元：将监测长度段的轨道形位进行展示；本发明适用于轨道监测工作，通过测量单元与靶点单元配合，对于轨道的形位进行监测，从而完成轨道形位的监测工作，简化了轨道监测时的测量过程，同时提高了测量精度，滑轨单元提高了装置的监测范围，保证了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN118536317A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410897058.4
申请日：2024-07-05
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种桥梁支座卡阻状态评价方法及相关装置，本发明基于从初始周期到当前周期的支座位移数据，计算各周期的支座时间卡阻参数和支座位移卡阻参数，构建支座卡阻状态评价模型，采用支座卡阻状态评价模型对当前周期内支座卡阻状态进行评价，可直观、高效、定量评价支座的卡阻状态，对于桥梁结构支座健康状况预警评估、结构整体安全性评价具有重要意义，同时，该方法便于集成系统软件，为支座活动状态定量评估、养护决策提供有效技术支撑，可广泛应用于工程实践。
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公开(公告)号：CN116070367A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211720207.7
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁交通投资集团有限公司 , 广西中铁南横高速公路有限公司 , 中铁桥隧技术有限公司 , 河海大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及一种用于结构监测的无线振动传感器优化布设方法，首先计算获取被监测结构的真实模态矩阵，然后建立同时考虑数据有效性和能量利用率的无线振动传感器布设方案评价函数，在此基础上，利用改进的萤火虫算法，采用弹性移动、跳跃移动和定向移动相协同的移动策略对最优布设方案开展搜索求解，计算速度快、结果质量高，能从结构成百上千个可选测点中优选最能表征结构振动特性的位置进行无线振动传感器布设；本发明不仅能保证传感器采集最有效的振动响应数据，同时能保证每一个无线振动传感器的数据均能传输至数据中心，还能保证有限的能量能够被充分利用，全面满足结构监测对无线振动传感器布设的要求。
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公开(公告)号：CN116752460A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310719549.5
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种主缆内部管道的连接送气装置及安装送气方法，连接装置包括固定连接索股、索股锚头、调节装置、气腔和用于和主缆内的管道相连通的中空螺旋接头；固定连接索股安装在索鞍内，且延伸出索鞍部分的固定连接索股和索股锚头相连接，索股锚头通过长度可调节的调节装置和气腔的封闭端相连接，气腔的开放端和中空螺旋接头相连接；气腔通过分支气管和气源相连接，以使气源中的气体从中空螺旋接头的开放端流至主缆内的管道中。本发明实现了向主缆内管道进行送气、保证了和桥梁主体结构的可靠连接、并可适应主缆形变，可消除安装时的误差，保证连接装置安装位置的精准。
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公开(公告)号：CN111521356B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010371156.6
申请日：2020-05-06
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了桥梁结构预警分析技术领域的一种桥梁挠度预警方法及系统，旨在解决现有技术中桥梁健康监测系统挠度预警阈值较为单一、保守、实时性差，容易发生结构预警信息的错报、漏报，不利于保障桥梁结构安全的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取目标桥梁的挠度监测数据、环境温度数据、车辆过桥时间信息；基于车辆过桥时间信息将挠度监测数据划分为非过车挠度数据及过车挠度数据，计算非过车挠度数据和对应环境温度数据在预设时段的均值及每次过车挠度数据的变化幅值最大值；对非过车挠度数据均值和对应环境温度数据均值在预设时段进行相关性分析；基于相关性分析结果、挠度变化幅值最大值，生成目标桥梁的实时挠度预警阈值。
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公开(公告)号：CN113866455A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111164656.3
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的桥梁加速度监测数据异常检测方法、系统和装置，包括以下步骤：获取实桥加速度时程数据；对获取到的加速度时程数据进行处理，得到9维加速度特征矩阵；将所述9维加速度特征矩阵输入预先训练的LSTM神经网络模型；根据所述LSTM神经网络模型的输出，确定桥梁加速度监测数据异常类型。本发明可以有效避免传统设置阈值方法需要的大量人工干预，能够对桥梁加速度监测数据异常进行智能识别与检测，节省人力，检测效率高。
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公开(公告)号：CN111521356A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010371156.6
申请日：2020-05-06
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了桥梁结构预警分析技术领域的一种桥梁挠度预警方法及系统，旨在解决现有技术中桥梁健康监测系统挠度预警阈值较为单一、保守、实时性差，容易发生结构预警信息的错报、漏报，不利于保障桥梁结构安全的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取目标桥梁的挠度监测数据、环境温度数据、车辆过桥时间信息；基于车辆过桥时间信息将挠度监测数据划分为非过车挠度数据及过车挠度数据，计算非过车挠度数据和对应环境温度数据在预设时段的均值及每次过车挠度数据的变化幅值最大值；对非过车挠度数据均值和对应环境温度数据均值在预设时段进行相关性分析；基于相关性分析结果、挠度变化幅值最大值，生成目标桥梁的实时挠度预警阈值。
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